Antifriz Beklenmedik Bir Şekilde Araba Yangınına Neden Olabilir
Bir araba aniden tutuşabilir ve bunun birçok nedeni vardır. Ana olan, arabalarda en çok kışın meydana gelen kısa devredir. Yerleşik ağdaki daha fazla yük nedeniyle, harap teller dayanmaz ve erimez. Ve sonra ateş. Ancak tehlike hiç beklemediğiniz bir yerden gelebilir. Ve sıradan antifriz bile alev alabilir ve sizi arabasız bırakabilir. Bunun nasıl mümkün olduğu, "AvtoVzglyad" portalını keşfetti.
Hepimiz bir arabada benzin veya dizel yakıta ek olarak, aydınlatılacak daha fazla ve hiçbir şeyin olmadığı gerçeğine alışkınız. Eh, bunun dışında hatalı kablolama iyi yanıyor. Ve daha sonra kışın, arabanın yerleşik sistemlerine ek olarak, ısıtmalı koltuklar ve pencereler, bir ocak ve çakmak içinde her türlü şarj cihazı ile yüklendiğinde. Ancak, ortaya çıktığı gibi, yalnızca kısa devre yangına neden olamaz. Belirli koşullar altında en yaygın antifriz, benzinden daha kötü tutuşmaz. Ama bu nasıl mümkün olabilir?
Bir mağazada bir soğutucu seçerken, sürücüler ya daha önce döktükleri tanıdık bir şey alırlar. Veya deneyimli sürücülerin tüm sıvıların aynı olduğu ve fiyat farkının sadece markadan kaynaklandığı hikayelerini hatırlayarak, en ucuzunu satın alıyorlar. Her iki durumda da, bir arabadaki en önemli sıvılardan birini seçme yaklaşımı yanlıştır. Mesele şu ki, tüm antifrizler yanmaz. Ve bunun nedeni üreticilerin tasarruflarıdır.
Soğutma sıvıları etilen glikol bazında üretilir. Bununla birlikte, vicdansız üreticilerin mantığı basittir: biraz harcayabiliyorsanız neden çok harcayın, fiyat etiketini aynı bırakın, ancak daha fazla kazanın. Bu nedenle, soğutucunun yanıcı hale gelmesi ve bir dizi başka olumsuz özellik (uzun süre ısıtıldığında korozyona neden olur ve toksinleri serbest bırakır) nedeniyle teneke kutulara gliserin veya metanol boşuna dökerler.
Metanol üzerindeki antifriz +64 derecelik bir sıcaklıkta kaynar. Ve etilen glikol üzerindeki doğru soğutucu sadece +108 derecede kaynar. Bu nedenle, yanıcı buharlarla birlikte ucuz bir sıvı, genleşme deposunun tapasının altından kaçarsa ve motorun kırmızı-sıcak parçalarına, örneğin egzoz manifolduna girerse, sorun beklenir. Durumu ağırlaştırmak için, elbette, hatalı köpüklü kablolama olabilir.
Kaynama noktası 95 dereceyi aşan yüksek kaliteli etilen glikol soğutucu yanmaz.
Çok sayıda çalışma, nadir istisnalar dışında neredeyse tüm antifrizlerin yanıcı olduğunu kanıtlamıştır. Ayrıca bir dizi antifriz. Bu nedenle, otomobiliniz için otomobil üreticisi tarafından önerilen soğutma sıvısını seçmeniz gerekir. Ve tasarruf etmek istiyorsanız, fiyata değil, uzmanlar tarafından yapılan testlere odaklanmanız gerekir.
Bidonların G-12 / G-12 + olarak adlandırıldığı üreticilere tercih edilmelidir: bunlar sadece yüksek sıcaklıklarda kaynayan etilen glikol antifrizleridir, aynı zamanda otomobilin soğutma sisteminin korozyonunu önleyen bir dizi katkı maddesi içerir. , ve iyi bir kavitasyon önleyici etkiye sahiptir (sıvıda kaynama sırasında silindirlerin dış duvarlarını tahrip edebilecek kabarcıklar oluşturmaz).
Halihazırda satın alınan antifrizi metanol olup olmadığını kontrol etmek, sıvıyı örneğin alkole tepki veren test şeritleri ile test ederek kolaydır. Ancak, malzemeyi incelemek ve daha önce de belirtildiği gibi, elbette, antifrizlerinin testlerine aşina olduktan sonra, tanınmış markalardan soğutma sıvısı satın almak çok daha etkilidir.
