Araç sahipleri basit bir ön cam değişimiyle nasıl mahvoldu?

Yeni bir araba seçerken, insanlar satış yöneticilerinin ikna etmesiyle satın alıyor ve konfor ve güvenlik sağlayan birçok seçeneğe fazladan para ödüyorlar. Aynı zamanda, birkaç kişi yolda bir olay olması durumunda, ilk bakışta bile, bir kuruş onarımının tam anlamıyla sahibini mahvedebileceğini düşünüyor. AvtoVzglyad portalı size basit bir ön cam değiştirme işleminin aile bütçesi için nasıl bir felakete dönüşeceğini anlatacak.

Tipik bir durum: bir taş ön cama uçar ve üzerinde yavaş yavaş bir çatlağa dönüşen bir çip bırakır. Böyle bir "hediye" ile teknik inceleme geçemez ve geceleri çatlaktan gelen parlama gözleri tahriş eder. Camı değiştirme zamanı geldi ve sürprizler burada başlıyor.

Uzun bir süre için, araba ön camları en basit ve herhangi bir "çan ve ıslık" olmadan idi. Kural olarak, bu tür yedek parçalarla ilgili herhangi bir sorun yoktu ve işi dikkate alarak oldukça kabul edilebilir paraya mal oluyorlar. Ancak modern makinelerde "ön" çok karmaşık bir tasarımdır. Camda ısıtma dişleri var, bir salon aynası için bir montaj parçası ve çeşitli elektronik sistemlerin radarlarını ve sensörlerini kurmak için yerler var. Bütün bunlar camın fiyatını büyük ölçüde artırıyor.

Ayrıca arabalar için ısıtmalı camların çok farklı olduğunu da not ediyoruz. Mesele şu ki, bazı modellerde iplikler kelimenin tam anlamıyla çarpıcı, bazılarında ise neredeyse görünmez. İkincisi, mühendisler için ciddi bir zorluktur. Bu nedenle, çok ince filamentli ısıtmalı camlar, bu filamentlerin açıkça ayırt edilebildiği ürünlere göre daha pahalıdır.

Bir kısmı çatıya giden panoramik camı değiştirmek oldukça pahalıya mal olacak. Bu tür çözümler, örneğin Opel hatchback'lerinde kullanıldı. Ayrıca, yedek parça maliyetini de artıran bir salon dikiz aynasının monte edilmesini sağlarlar.

Asılsız olmamak için bir örnek verelim. "Astra" H'deki olağan "orijinal" cam 10 rubleye mal olacak ve "panorama" 000 ruble'den artı değiştirme işiyle başlayacak. Bu nedenle, panoramik pencereli şık bir araba satın almadan önce, gövde parçalarının değiştirilmesinin maliyetini tahmin edin.

Son olarak, sensör, lidar ve kamera takmak için yerlerin olduğu gözlükler, fiyatı en ciddi şekilde artırıyor. Diyelim ki araçta otomatik fren sistemi veya adaptif hız sabitleyici bulunuyor.

Vatandaşların tasarruf etme isteği anlaşılabilir çünkü piyasada orijinal olmayan yedek parçalar var. Ama burada bile birçok tuzak var. Gerçek şu ki, tripleks üretimi için 1 mm veya daha fazla kalınlığa sahip M2 sınıfı cam levha kullanılır ve bir polivinil butiral (PVB) film ile yapıştırılır. Birçok üretici için hem camın kendisi hem de film farklı kalitede olabilir ve bu da fiyata yansır. Ucuzluğun peşine düşmemelisiniz, çünkü bu tür camlar bozulmaya neden olur ve kameralar ve sensörler düzgün çalışmaz veya tamamen kapanmaz ve elektronik hata verir.

Ne yazık ki, bu tür durumlar çok sık oluyor. Servis merkezlerinin ustalarına göre, şimdi her ikinci sürücü kendi camıyla değiştirilmek üzere geliyor, ancak kaliteyle uyuşmuyor. Sonuç olarak, başka bir tane satın almanız ve yeniden yapıştırmanız gerekir, bu da onarım maliyetini büyük ölçüde artırır.