Kışın nasıl güvenli araba kullanılır? Kılavuz
Kış koşullarında, 80 km/s hızda fren mesafesi kuru zemine göre neredeyse 1/3 daha uzun olduğunda, sürüş becerileri ciddi şekilde test edilir. Birkaç kuralı hızlı bir şekilde hatırlamanız gerekir. Kaygan yüzeylerde nasıl davranılır? Kayıştan nasıl çıkılır? Nasıl ve ne zaman yavaşlamalı?
İyi planlanmış zaman
Optimal bir durumda, kış yol koşullarına hazırlıklı olmalı ve dışarıdaki hava durumuna şaşırmamalıyız. Ne yazık ki, yalnızca birkaçı kendileri öğrenene kadar tahmini ve yol koşullarını kontrol ediyor. Artan seyahat süresi, kaygan yüzeylerde çok daha yavaş yaya hareketi, kış için lastik değişiminin olmaması - bu faktörler genellikle yol yapımcılarını şaşırtıyor. Her yıl aynı senaryo tekrarlanır - kış çoğu sürücüyü şaşırtır. Bu hata nasıl yapılmaz? Pencerenin dışında kar olduğunu ve sıcaklığın düşük olduğunu gördüğümüzde, belirlenen yere ulaşmak için zamanın %20-30'unu daha varsaymalıyız. Renault sürücü kursu müdürü Zbigniew Veseli, bu sayede gereksiz stresten kaçınacağımızı ve böylece yoldaki tehlikeli durum riskini azaltacağımızı söylüyor. Elbette arabamızın bu tür koşullarda sürüşe iyi hazırlanmış olması gerekir. Bahsi geçen lastikler ve aracın teknik muayenesi kış havalarında güvenliğin sağlanması için yapılması gereken işlemlerdir.
iniş frenleme
Kışın, her sürücü durma mesafesinde önemli bir artışa hazırlıklı olmalıdır. Öndeki araçla doğru mesafeyi korumak, güvenli sürüşün ve yolda gereksiz stresten, çarpmalardan ve hatta kazalardan kaçınmanın anahtarıdır. Durma işlemini normalden daha erken başlatmayı unutmayın ve karşıya geçmeden önce fren pedalına hafifçe basın. Böylece, yüzeydeki buzlanmayı kontrol edeceğiz, tekerleklerin tutuşunu değerlendireceğiz ve sonuç olarak arabayı doğru yerde durdurup Renault sürücü kursu eğitmenlerine tavsiyede bulunacağız. 80 km / s hızda, kuru zeminde 60 metre, ıslak zeminde neredeyse 90 metre, yani 1/3 daha fazla fren mesafesi. Buz üzerinde fren mesafesi 270 metreye ulaşabilir! Çok keskin ve beceriksiz frenleme aracın kaymasına neden olabilir. Böyle bir olay gelişimine hazırlıklı olmayan sürücüler panikliyor ve fren pedalına sonuna kadar basıyor, bu da durumu daha da kötüleştiriyor ve aracın kontrollü bir şekilde kaymasını engelliyor.
Kayıştan nasıl çıkılır?
Patinaj için iki terim vardır: aracın arka tekerleklerinin çekişini kaybettiği aşırı kayma ve ön tekerleklerin çekişi kaybettiği ve dönerken patinaj yaptığı alttan kayma. Understeer'dan çıkmak oldukça kolaydır ve çok fazla beceriye ihtiyacınız yoktur. Tek yapmanız gereken ayağınızı gazdan çekmek, direksiyon açısını azaltmak ve dikkatlice yeniden yapmak. Uzmanlar, gaz pedalını gaz pedalından çekmenin ön tekerleklere ağırlık ekleyeceğini ve hızı yavaşlatacağını, direksiyon açısını azaltmanın ise çekişi geri kazandırması ve paleti ayarlaması gerektiğini açıklıyor. Arka tekerlek patinajını düzeltmek daha zordur ve kontrolünü kaybederseniz tehlikeli olabilir. Bu durumda yapılması gereken, arabayı doğru yolda yönlendirmek için dümen sayacı yapmaktır. Örneğin sola döndüğümüzde kızak arabamızı sağa savuruyor, bu yüzden kontrolü tekrar kazanana kadar direksiyonu sağa çevirin.
