Araba nasıl hızlı bir şekilde ısıtılır

Sorusu araba nasıl hızlı ısıtılır, soğuk havaların başlamasıyla birçok araç sahibini endişelendiriyor. Sonuçta, sadece içten yanmalı motoru değil, aynı zamanda içini de ısıtmak gerekiyor. Kışın bir arabayı çabucak ısıtmaya yardımcı olacak birkaç etkili yöntem vardır. Bunu yapmak için soğutma sisteminde özel ekler kullanabilir, otomatik ısıtma kullanabilir, içten yanmalı motoru ve / veya taşınabilir saç kurutma makineleri kullanarak iç kısmı ısıtabilir, özel ısıtıcılar, termal akümülatörler kullanabilirsiniz. aşağıdakiler, en şiddetli donlarda bile aracı mümkün olan en kısa sürede ısıtmaya yardımcı olan yöntemlerin bir listesidir.

Isınmayı hızlandırmak için genel öneriler

Başlamak için, hangi konuda genel önerileri listeliyoruz? Her araç sahibinin bilmesi gerekirilgili enlemlerde yaşayan. Her şeyden önce, önemli bir yük uygulamamak için motoru yalnızca rölantide ısıtmanız gerektiğini hatırlamanız gerekir. Arabanızın aküsünü şarjlı tuttuğunuzdan emin olun. Ve araba çalışmıyorken hiçbir elektrikli cihazı açmayın. Önce motoru çalıştırın ve normal şekilde ısıtın. Bazı modern yabancı otomobiller için hareket halindeyken ısınmalarına izin verilir, ancak iki zorunlu koşula tabidir. İlk olarak, düşük motor devirlerinde (yaklaşık 1000 rpm). İkincisi, sokaktaki don önemsiz ise (-20 ° 'den düşük değil ve uygun viskoziteye sahip motor yağı kullanımına tabidir). Bununla birlikte, yabancı arabaları rölantide bile ısıtmak daha iyidir, çünkü bu şekilde içten yanmalı motorun kaynağını, yani krank mekanizmasını koruyabilirsiniz.

Isınmayı başlatmak ve hızlandırmak için aşağıdaki eylem algoritmasını kullanmanızı öneririz:

• sobaya hava girişi sokaktan açılmalıdır;
• klima kontrol performansını minimum değere ayarlayın (varsa, aksi takdirde soba için de aynısını yapın);
• pencere üfleme modunu açın;
• sobayı veya iklim kontrol fanını açın;
• koltuk ısıtması varsa, açabilirsiniz;
• Soğutucunun sıcaklığı + 70 ° C civarında olduğunda, sokaktan hava girişini kapatırken ocakta sıcak modunu açabilirsiniz.

Yukarıdaki eylem algoritması ile, sürücünün ilk birkaç dakikayı negatif bir sıcaklıkta tutması gerekecektir, ancak açıklanan prosedürün hem içten yanmalı motorun hem de yolcu bölmesinin ısınmasını hızlandırması garanti edilir.

İçten yanmalı motoru ısıtmaya değer olduğu süreye gelince, bunun için genellikle 5 dakika yeterlidir. Ancak burada birkaç nüans var. İçten yanmalı motoru çok hızlı ısınmayan eski bir arabanız varsa, bu sefer yeterli olmayabilir. Ancak mevcut Yol Kurallarına göre, boşta çalışan ICEm ile kalabalık bir yerde bir araç olamaz, 5 dakikadan fazla. Aksi takdirde cezası vardır. Ancak araba bir garajda veya park yerindeyse, bu gereklilik ihmal edilebilir. Ve içten yanmalı motor ısınana kadar cam ve yan aynalardaki buzu temizleyebilirsiniz.

Hızlı ısınma için aracın güç ünitesinin ısınmasını hızlandırmak için tasarlanmış ek cihaz ve cihazların kullanılması daha verimli olacaktır.

Neden arabanızı hiç ısıtıyorsunuz?

Arabayı nasıl hızlı bir şekilde ısıtacağımızı tartışmaya geçmeden önce, bu prosedürü neden gerçekleştirmeniz gerektiğini bulmamız gerekiyor. Bu sorunun cevabı birkaç neden olacaktır. Aralarında:

• Negatif sıcaklıklarda çeşitli araç sistemlerine dökülen proses sıvıları kalınlaşmakta ve kendilerine atanan işlevleri tam olarak yerine getirememektedir. Bu, motor yağı, yatak yağlaması (CV eklem gresi dahil), soğutma sıvısı vb. için geçerlidir.
• Donmuş haldeki içten yanmalı motor ünitelerinin geometrik boyutları değişir. Değişiklikler küçük olsa da, parçalar arasındaki boşlukları değiştirmek için oldukça yeterli. Buna göre, soğuk modda çalışırken aşınmaları artacak ve toplam motor kaynağı azalacaktır.
• Soğuk ICE kararsızözellikle yük altında. Bu hem eski karbüratör hem de daha modern enjeksiyonlu ICE'ler için geçerlidir. İşinde boşluklar, çekişte azalma ve dinamik performansta düşüş olabilir.
• Soğuk motor daha fazla yakıt tüketir. Bunun nedeni, kısa sürede metal agreganın ve tek tek parçalarının sıcaklığını önemli ölçüde arttırmanın gerekli olmasıdır.

bu nedenle, içten yanmalı motorun negatif sıcaklıkta kısa süreli ısınması bile motorun ve otomobilin diğer mekanizmalarının ömrünü önemli ölçüde uzatacaktır.

İçten yanmalı motorun ısınmasını hızlandırmak için hangi yardımla

ısınmayı hızlandırmaya yardımcı olan cihazların listesi 4 temel cihazı içerir:

• elektrikle ısıtılan başlangıç ​​ısıtıcıları;
• sıvı başlangıç ​​ısıtıcıları;
• termal akümülatörler;
• yakıt hattı ısıtıcıları.

Hepsinin avantajları ve dezavantajları var. Bununla birlikte, bu listeden yalnızca ilk iki türü ele alacağız, çünkü geri kalanlar düşük verimlilik, kurulum karmaşıklığı, çalışma ve ayrıca bireysel araç bileşenlerine getirebilecekleri zarar gibi çeşitli nedenlerle çok popüler değildir. .

Elektrikli ısıtıcılar

Bu tür ısıtıcıların dört türü vardır:

elektrikli ısıtıcı

• engellemek;
• şube boruları;
• uzak;
• harici.

Bu tip ısıtıcı en uygun olanıdır, çünkü en şiddetli donlarda bile kullanılabilir ve bu cihazlar etkinliklerini kaybetmez. Tek önemli dezavantajı, 220 V voltajlı harici bir ev prizine ihtiyaç duymalarıdır, ancak otonom elektrikli ısıtma plakaları da vardır, ancak çok pahalıdırlar ve özellikle şiddetli donlarda verimlilikleri son derece düşüktür.

Sıvı ısıtıcılar

Otonom ısıtıcı örneği

Yakıtla çalıştıkları için ikinci isimleri yakıttır. Devre, ısıtma için metal olandan daha az akım tüketen seramik bir pim kullanır. Sistemin otomasyonu, sürücü etrafta olmadığında bile ısıtıcının herhangi bir zamanda açılabileceği şekilde yapılandırılmıştır. Bu, ayrılmadan önce arabayı ısıtmayı kolaylaştırır.

Otonom ısıtıcıların avantajları arasında yüksek verimlilik, kullanım kolaylığı, yani özerklik, geniş ayar ve programlama seçenekleri bulunmaktadır. Dezavantajları aküye bağımlılık, yüksek maliyet, kurulumun karmaşıklığı, bazı modeller kullanılan yakıtın kalitesine bağlıdır.

Modern otomobillerde, egzoz gazı ısıtması gibi sistemler bile var, ancak bu çok karmaşık ve bu tür sistemler için sağlanmayan bir araca kurulum sipariş etmek imkansız.

İçten yanmalı motorlar için hangi ısıtıcı daha iyidir: elektrikli veya otonom

Elektrikli ve otonom olmak üzere farklı tipteki içten yanmalı motor ısıtıcılarını ele alalım. Start M, Alliance, Webasto, Eberspascher ve diğer ısıtıcıların güçlü ve zayıf yönlerini öğrenelim. Hangisini koymak daha iyidir Daha fazla oku

 

ayrıca içten yanmalı motoru hızlı bir şekilde ısıtmak için bazı yararlı ipuçları

Motorun kış çalıştırmasını basitleştirebileceğiniz ve çalışma sıcaklığına daha hızlı ısıtabileceğiniz birkaç ucuz ve etkili yöntem vardır. Sadeliklerine rağmen, ülkemizin farklı yerlerinde araç sahipleri tarafından onlarca yıldır kullanıldığı için (değişen derecelerde de olsa) gerçekten etkilidirler.

Bu nedenle, içten yanmalı motoru hızlı bir şekilde ısıtmak için şunları yapabileceğinizi unutmayın:

Bir yöntem radyatörü yalıtmaktır.

• Radyatör ızgarasını düz fakat yoğun bir cisimle kapatın. Çoğu zaman, bunun için deriden (özel kapaklar) veya banal karton kutulardan şeyler kullanılır. Radyatöre giden soğuk hava akışını kısıtlayarak çok hızlı soğumamasını sağlarlar. Sadece sıcak mevsimde bu "battaniyeyi" çıkarmayı unutmayın! Ama bu yöntem daha hareket konusunda yardım.
• Araba garajda veya girişin yakınında park halindeyken, içten yanmalı motorun üzerini benzer bir kumaş nesne (battaniye) ile kapatabilirsiniz. Onun tek avantajı, ICE geceleri daha yavaş soğur.
• Arabanızın bir otomatik çalıştırma işlevi varsa (sıcaklık veya zamanlayıcı ile), o zaman onu kullanmalısınız. Bu nedenle, sıcaklık üzerinde çalışıyorsa (daha gelişmiş bir versiyon), şiddetli donlara ulaşıldığında, arabadaki içten yanmalı motor kendi kendine çalışacaktır. Zamanlayıcı ile aynı. Örneğin, her 3 saatte bir otomatik başlatmayı ayarlayabilirsiniz. Bu, -20 ° C'ye kadar olan sıcaklıklarda oldukça yeterli olacaktır. Sadece her iki durumda da tavsiye edilir sobayı yolcu bölmesinden hava girişi modunda açın, üfleme ayaklı/pencereli veya ayaklı/kafalı.
• eğer arabanda Isıtmalı koltuklar var, açabilirsiniz.. Bu, kabinin ısınmasını hızlandıracaktır.
• Isıtıcı çekirdeğini kapatın. Bu eylemin iki sonucu vardır. İlk olarak, belirli bir miktarda soğutma sıvısı dolaşımdan çıkarılır. Doğal olarak, daha küçük bir miktar daha hızlı ısınacak, bu da içten yanmalı motoru ve iç mekanı daha hızlı ısıtacağı anlamına geliyor. İkincisi, soba musluğunun ekşime olasılığı azalır (bu özellikle yerli otomobiller için geçerlidir). Gezinin sonunda kapatılmalıdır. Ardından, donma durumunda içten yanmalı motoru çalıştırın ve soğutma sıvısının sıcaklığı yaklaşık + 80 ° С ... + 90 ° С olduğunda tekrar açın.
  

  Soğutma sistemindeki valf girişi

• Bazı otomobillerde (örneğin, Daewoo Gentra, Ford Focus, Chery Jaggi ve diğerleri) soğutma sisteminde genleşme deposuna giden bir buhar çıkışı bulunur. Bu nedenle, soğutma sıvısı da ısınmadığında bile antifriz içinden küçük bir daire içinde akar. Buna göre, bu ısınma süresini arttırır. Buradaki fikir, içten yanmalı motorda borunun bölümüne, belirli bir basınca ulaşılana kadar sıvının akmasına izin vermeyen bir yakıt dönüş valfi monte etmektir. (araca bağlı olarak, belgelerde açıklığa kavuşturmanız gerekir). Çeşitli çaplarda gelir, böylece aracınızın soğutma sistemine uygun boyutu seçebilirsiniz. Böyle bir valf takma ihtiyacını kontrol etmek için, söz konusu buhar çıkış borusunun ısınıp ısınmadığını motorun ne zaman ısındığını kontrol etmek yeterlidir. Isınırsa, antifrizin hava buharıyla birlikte içinden geçtiği ve bu da uzun süreli ısınmaya katkıda bulunduğu anlamına gelir. Valf alırken okun tanktan uzağa doğru yönlendirilmiş olmasına dikkat edin. Daha fazla bilgi için ekteki videoya bakın.

turbo dizel motorlu araçlar sürüş sırasında ısıtılmamalıdır. krank milinin yüksek hız kazanması için motorun ısınmasını beklemeniz gerekir. Ancak o zaman türbin çalışabilir. Aynısı bir karbüratöre dayalı ICE için de geçerlidir. Hareket halindeyken ısınmaları önerilmez. Bunu birkaç dakika orta hızda yapmak daha iyidir. Böylece onun kaynağını kurtarırsın.

Bu basit ipuçları, hemen hemen her arabanın içten yanmalı motorunun ısınmasını hızlandırmanıza yardımcı olacaktır. Birçok kez test edildiler ve çeşitli otomobillerin araç sahiplerinin incelemelerine göre etkili bir şekilde çalışıyorlar.

Aviator apk

Hatırlamanız ve takip etmeniz gereken ilk şey Soğukta herhangi bir arabanın ısıtılması gerekiyor! Her şey üzerinde harcanan zamana ve ilgili koşullara bağlıdır. Sonuçta, ısıtılmamış bir araba sürmek, bireysel birimlerinin ve mekanizmalarının kaynağını önemli ölçüde azaltır. Buna çok fazla zaman harcamamak için, farklı yöntemler kullanabilirsiniz - otomatik olanlarla (sıcaklık veya zamanlayıcı ile otomatik ısıtma kullanarak) ve en basit olanlarla biten, örneğin sobayı açma / kapama musluk. Belki de içten yanmalı motorun ısınmasını hızlandırmak için bazı yöntemler biliyorsunuzdur. Lütfen bunun hakkında yorumlara yazın.