Fren hidroliği ne sıklıkla değiştirilmelidir?
Bazı güvenlik sorunları, araç sahipleri tarafından genellikle göz ardı edilir veya önemsenmez. Fren hidroliğinin değiştirilmesi kesinlikle bunlardan biridir.
Fren hidroliğinin işlevi, basıncı fren ana silindirinden (sürücü ayağıyla çalıştırılan, ancak hidrolik direksiyon, ABS ve muhtemelen diğer sistemler kullanılarak) sürtünme elemanını hareket ettiren fren silindirine, yani. pabuç (disk frenlerde) veya fren pabucu (kampanalı frenlerde).
Sıvı "kaynadığında"
Frenlerin etrafındaki sıcaklık, özellikle disk frenler bir problemdir. Yüzlerce santigrat dereceye ulaşırlar ve bu ısının silindir içindeki sıvıyı da ısıtması kaçınılmazdır. Bu garip bir durum yaratır: kabarcıklarla dolu bir sıvı sıkıştırılabilir hale gelir ve kuvvetleri iletmeyi durdurur, örn. sırasıyla fren silindirinin pistonuna basın. Bu fenomene frenlerin "kaynaması" denir ve çok tehlikelidir - aniden frenleme kabiliyetinin kaybına neden olabilir. Fren pedalına bir kez daha basıldığında (örneğin, dağdan inerken) "boşluğa çarpar" ve trajedi hazırdır ...
Editörler şunları tavsiye ediyor:
Ehliyet. Sınav Kaydı Değişiklikleri
Turboşarjlı bir araba nasıl sürülür?
Duman. Yeni sürücü ücreti
Fren hidroliğinin higroskopikliği
Fren hidroliğinin kalitesi esas olarak kaynama noktasına bağlıdır - ne kadar yüksekse o kadar iyidir. Ne yazık ki, ticari sıvılar higroskopiktir, yani havadaki suyu emerler. Paketi açtıktan sonra kaynama noktaları 250-300 santigrat derece ve üzerindedir ancak bu değer zamanla düşer. Frenler her an ısınabileceğinden, sıvının periyodik olarak değiştirilmesi, böyle bir durumda fren gücü kaybına karşı bir önlemdir. Ek olarak, taze sıvı her zaman en iyi korozyon önleyici özelliklere sahiptir, yani periyodik olarak değiştirilmesi, "yapışma" ve silindirlerin korozyonu, contaların hasar görmesi vb. gibi fren arızalarını önler. Bu nedenle, otomobil üreticileri, normal çalışma koşulları altında şunları tavsiye eder: iki yılda bir fren hidroliğini değiştirmek.
Ayrıca bakınız: Pil bakımı nasıl yapılır?
Değiştirmeye değer
Birçok araç sahibi, fren hidroliğini değiştirme önerisini görmezden gelir ve prensip olarak, örneğin şehir içinde araçlarını çok dinamik olmayan bir şekilde çalıştırdıkları sürece herhangi bir sıkıntı yaşamazlar. Tabii ki, silindirin ve ana silindirin ilerleyen korozyonunu hesaba katmalıdırlar. Ama özellikle uzun yolculuklardan önce frenleri aklımızda tutalım.
Aşırı yüklenmiş frenlerin hızlandırılmış "kaynamasının" nedeninin de disk frenlerde çok ince, aşınmış balatalar olabileceğini eklemeye değer. Astar ayrıca çok sıcak ekran ile sıvı dolu silindir arasında bir yalıtım malzemesi görevi görür. Kalınlığı minimum ise ısı yalıtımı da yetersizdir.
