Yaz sakinleri arabalarını bilmeden nasıl öldürüyorlar?
İlkbaharda birçok sürücü ülkeye gidiyor. Yollarda kardelenler belirir ve bu da çiftliklerine daha hızlı ulaşma eğilimindedir. Ancak çok az insan bir arabanın yaz çalışmasının ona ciddi zararlar verebileceğini biliyor. Portal "AutoVzglyad", nerede bela bekleneceğini söyler.
Çoğu bahçıvan, hacienda'ya ilk yolculuklarında arabayı maksimuma çıkarmaya çalışır. Bu ana tehlikelerden biridir - aşırı yüklenme.
Aşırı yüklendiğinde, arabanın süspansiyonu büyük ölçüde acı çeker. Ayrıca teknik açıdan kötü durumdaysa, bozulma riski hızla artar. Örneğin yük altında yaylardan biri patlayabilir veya amortisör sızdırabilir. Sonuç olarak, araba yuvarlanacak, somut geri çekilmeler hareket halinde görünecektir.
Şasinin diğer kısımlarına - direksiyon çubuklarına ve bunların uçlarına, tahriklerine ve sessiz bloklarına ciddi bir yük gider. Aşınmalarının bir sonucu olarak, araba “kauçuk yemeye” başlar. Ama yine de sorunun yarısı. Aşırı yük, lastiklerin yan duvarlarında mikro fıtık görünümünü tetikler. Kabloya bu tür bir hasar boşuna gitmeyecek. Zamanla, yan duvarda kesinlikle bir fıtık görünecek ve böyle bir lastiğin değiştirilmesi gerekecek.
Bu arada, aşırı yük özellikle biraz sürülen arabalar için tehlikelidir. Kışı garajda geçirdiler ve lastikleri "kare" oldu. Bunu yalnızca hareket halindeyken, direksiyon simidinde titreşimler göründüğünde anlayabilirsiniz.
Bir dizi başka faktör sorunu daha da kötüleştiriyor. Örneğin, bir portbagaj üzerine monte edilmiş büyük variller. Bu nedenle, arabanın ağırlık merkezi değişir. Sırayla araba yuvarlanıyor, direksiyon simidi iyi uymuyor. Basıncın normların altında olduğu bu "kare" lastiklere ekleyin ve kontrol edilemez olduğu için sürmesi korkutucu olan bir kamikaze arabası alıyoruz.
Güç ünitesine çok dikkatli davranılmasıyla ilgili sorunlar olacaktır. 2-3 kilometre uzaklıktaki kır evi güzergahı boyunca sık sık araba kullanıyorsanız, arızalar sizi bekletmez. Gerçek şu ki, motorun böyle bir işlem sırasında ısınması için zamanı yok. Buna, düşük hızlarda ve yüksüz sürüş sırasında motorun kurum ve tortularla tıkandığı gerçeğini ekleyin. Sonuç olarak, gaz kelebeği tepkisi düşer ve yakıt tüketimi artar, bu da ünitenin koklaşmasına ve müteakip büyük onarımlara yol açabilir. Peki, motor aşırı yüklenmişse, böyle dikkatli bir tutum, türbinin yağsız kalmasına ve bozulmasına yol açacaktır.
Son olarak şanzımanın da özellikle “robot” gibi sorunları olacaktır. Bu şanzıman, yakıt ekonomisi için "keskinleştirilmiştir", bu nedenle mümkün olan en kısa sürede daha yüksek viteslere geçmeye çalışır. Yavaş sürerseniz veya trafik sıkışıklığını zorlarsanız, akıllı "robot" genellikle birinci vitesten ikinci vitese ve geri vitese geçer. Bu, mekatronik birimini çabucak öldürür ve çok pahalıdır.
Bu nedenle, tüm ülke eşyalarını birkaç yürüyüşçüde ve bir süre yüksek hızlarda gitmek için karayolu üzerinde taşımak daha iyidir. Böylece kulübeye gideceksiniz ve motoru yanma ve kurumdan temizleyeceksiniz.
