Sensörler nasıl kirlenir veya hasar görür?

Sensörler aracınızın motorunun performansında önemli bir rol oynar. Bir sensörün çalışmasının durması tüm sistemin arızalanmasına neden olabilir. Araç içi teşhis bilgisayarı, sistemin doğru şekilde çalıştığından emin olmak için sensörler tarafından sağlanan bilgileri kullanır. Pek çok şey bir veya daha fazla sensörde sorunlara neden olsa da sensörlerin çalışmayı durdurmasının ana nedeni basit kirlenmedir.

Aşağıda, aracınızın sorunsuz çalışmasını sağlayan önemli sensörlerden bazıları ve bunların kirlenmesine veya hasar görmesine neden olan genel nedenler listelenmiştir.

Arabanızdaki önemli otomotiv sensörlerini anlama

Bugün Amerika Birleşik Devletleri'nde üretilen ve satılan tüm araçların, genellikle OBD-II veya ECU olarak adlandırılan yerleşik bir teşhis bilgisayarına sahip olması gerekmektedir. Ana elektrik, şanzıman, tekerlek, yakıt ve ateşleme sensörleri, sistemlerde ayarlamalar yapabilmesi için teşhis bilgisayarına bilgi sağlar. Diğerlerine göre daha kritik olan ve daha yüksek maruz kalma, kirlenme veya hasar riski altında olan birkaç tane var.

• Lambda probu, manifold mutlak basınç sensörü ve kütle hava akış sensörü, motorda doğru bir hava-yakıt karışımı sağlamak için sistemdeki hava miktarını izler.

• Tekerlek hız sensörleri tekerleklerden birinin çekişini kaybetmesi durumunda ABS sistemine bilgi verir. Bu, sistemin yeniden yapılandırılmasına ve aracı kontrol altında ve yolda tutmasına olanak tanır.

Çoğu profesyonel tamirci, düzenli bakım ve servisin mekanik arıza olasılığını azaltabileceği konusunda hemfikirdir. Ancak aslında rutin bir sensör bakım programı yoktur. Bazen fiziksel bir inceleme veya sadece bu sensörlerin bağlı olduğu alanların temizlenmesi sorunları önleyebilir.

Sensörler nasıl kirlenir?

Yukarıda belirtildiği gibi bazı sensörler diğerlerinden daha fazla risk altındadır. Aşağıda bu sensörlerden bazıları ve bunların kirlenmesinin ve bağlantı veya performans sorunlarına neden olabilmesinin yaygın yolları listelenmiştir.

• Oksijen sensörleri egzozdaki kimyasallar nedeniyle kirlenir. Örneğin silikatlar, silindir duvarındaki bir çatlak veya sızıntı yapan bir silindir kapağı contası nedeniyle soğutma sıvısı sızıntı bölgesine girer. Aşınmış segmanlardan kaynaklanan yağ sızıntıları nedeniyle egzoz gazına fosfor girer.

• Genellikle MAF sensörleri olarak adlandırılan kütle hava akış sensörleri, yakıt cilasıyla kirlenir. Kir, ısıtma elemanına yapışacak ve ne kadar hava aktığını yanlış bildirmesine neden olacaktır.

• Tekerlek hız sensörleri genellikle kir biriktirmek yerine hasar görür, ancak demir parçacıklarını çekerek işlevlerini sınırlayabilirler. Hasar görmüşlerse, sorun genellikle sensörün kendisi değil, kablolardır.

MAP sensörü emme manifoldunun yakınında bulunur ve pislik ve toza maruz kalacaktır. MAP sensörünün temizlenmesi onu tekrar çalışır duruma getirecektir.

Sensörler nasıl hasar görür?

Diğer bileşenler düzgün çalışmadığında sensörlere zarar verebilir. Örneğin, motorun aşırı ısınması durumunda soğutma suyu sensörü hasar görebilir. Ancak normal aşınma ve kullanım, gaz kelebeği konum sensöründe sıklıkla görülen sensörün arızalanmasına da neden olabilir.

Lastik basıncını okuyan sensörler genellikle pillerin azalması durumunda çalışmayı durdurur. Yalnızca pillerin değil, sensörün de değiştirilmesi gerekecektir. Bazen lastik sızdırmazlık maddesi sensörün kirlenmesine neden olabilir.

Sensörün düzgün çalışmadığından şüpheleniyorsanız değiştirmeden önce temizlemeyi deneyin. Sensörünüzü temizlemek için birkaç dakikanızı ayırmanız size büyük miktarda para tasarrufu sağlayabilir. Sensörün hasar görmesi durumunda değiştirme bir sonraki adım olabilir. Arızalı bir sensör, aracınızı sürmeye devam etmeniz durumunda aracınızda ciddi hasara neden olabilir veya performansın düşmesine neden olabilir. Sensörler veya elektrikli bileşenlerle ilgili sorun yaşıyorsanız sorunu sertifikalı bir AvtoTachki mobil teknisyenine kontrol ettirin.