Lastiklere hava nasıl eklenir
Lastik basıncını hafife almak kolaydır. Ne de olsa, gitmek istediğiniz yere bir apartman dairesi veya başka sorunlar yaşamadan vardığınız sürece, oraya nasıl vardığınızı gereğinden fazla analiz etmek için bir neden olmadığını düşünebilirsiniz. Değil…
Lastik basıncını hafife almak kolaydır. Ne de olsa, gitmek istediğiniz yere bir apartman dairesi veya başka sorunlar yaşamadan vardığınız sürece, oraya nasıl vardığınızı gereğinden fazla analiz etmek için bir neden olmadığını düşünebilirsiniz. Ancak bu, lastiklerdeki havanın önemli olmadığı anlamına gelmez. Lastiklerdeki hava eksikliğinin yakıt tüketimi, yol tutuşunun daha düzensiz hale gelmesi ve lastiklerinizin gerçekten ısınması gibi birçok sonucu vardır ve bu da daha hızlı diş aşınmasına neden olur.
Düzgün şişirilmiş lastiklerden yararlanmak için hava eklemenin doğru yolu şu şekildedir:
Gerekli lastik basıncını belirleyin. Test edilen lastiğin yan tarafındaki baskıyı kontrol edin. Sayıyı psi (inç kare başına pound) veya kPa (kilo Pascal) takip eder. ABD'de yaşıyorsanız, inç kare başına pound cinsinden sayıya dikkat edin. Ancak, metrik sistemi kullanan ülkelerde yaşayanlar genellikle sayıyı kPa cinsinden not eder. Şüpheye düştüğünüzde, lastik göstergesindeki ölçüm birimini karşılaştırmanız yeterlidir. Bu bilgilerin lastiğinizin üzerinde olmaması gibi düşük bir ihtimal olması durumunda, sürücü kapısı çerçevesinin iç kısmında bu bilgilerin yer aldığı bir çıkartma arayın veya kullanım kılavuzuna bakın.
Kapağı lastik supap gövdesinden çıkarın. Çubuk sapındaki kapağı, fırlayana kadar saat yönünün tersine çevirerek sökün. Kapağı kolayca bulabileceğiniz bir yere yerleştirin, ancak kolayca yuvarlanıp kaybolabileceği için yere koymayın.
Manometrenin çentikli kısmını mile doğru bastırın. Göstergeyi gövdeye sıkıca oturacak şekilde ayarladığınızda biraz hava çıkarsa şaşırmayın; yerine oturduğu anda duracaktır.
Lastiğinizin içinde ne kadar basınç olduğunu öğrenmek için basınç göstergesini okuyun. Standart bir göstergede, alttan bir çubuk fırlar ve durduğu sayı lastiğinizdeki mevcut basıncı gösterir. Dijital göstergeler, LED ekranda veya diğer ekranda numarayı gösterecektir. Ne kadar hava ekleneceğini belirlemek için bu sayıyı istediğiniz lastik basıncından çıkarın.
İstenilen lastik basıncına ulaşana kadar hava ekleyin. Uçak arabalı benzin istasyonlarının çoğu madeni para yatırmanızı gerektirir, ancak şansınız yaver giderse bedava hava sunan bir yer bulabilirsiniz. Her durumda, hava makinesi çalıştıktan sonra, lastik basınç göstergesinde yaptığınız gibi nozulu lastiğinizin supap gövdesine yerleştirin. Hava uygulandıktan sonra, basıncı bir manometre ile kontrol edin ve doğru basınca ulaşılana kadar (5 psi veya kPa içinde) gerektiği kadar tekrarlayın. Bir lastiği yanlışlıkla aşırı doldurursanız, havanın dışarı çıkması için basınç göstergesini supap gövdesinin merkezinden hafifçe bastırın ve ardından basıncı tekrar kontrol edin.
Valf gövdesindeki kapağı değiştirin. Kapak, saat yönünde çevrilerek gövde üzerindeki yerine kolayca dönmelidir. Lastik gövdesindeki orijinal kapağın aynısını değiştirme konusunda endişelenmeyin; Kapaklar tüm kamışlarla uyumludur.
Yukarıdaki adımları uygulayarak diğer üç lastiği kontrol edin. Lastiklerinizden yalnızca biri patlamış gibi görünse bile, bu sefer tüm lastiklerinizin doğru şekilde şişirildiğinden emin olmak için bu fırsatı kullanmalısınız.
Genel bir kural olarak, aylık lastik kontrolü. Bunun nedeni, supap gövdesi üzerinde bir kapak olsa bile havanın yavaşça kaçabilmesi ve kontrol edilmediği takdirde düşük lastik basıncının tehlikeli olabilmesidir.
fonksiyonlarC: Basınç değeriniz lastikleriniz soğukken en doğru olacaktır, bu nedenle bakım kontrollerini aracınız bir süre bekledikten sonra (örneğin sabah işe gitmeden önce) veya en fazla bir mil sürdükten sonra yapın. veya iki hava istasyonuna.
