Kılavuz nasıl sürülür

Şanzıman, aracın vitesler arasında yumuşak bir şekilde geçiş yapmasını sağlar. Otomatik şanzımanda araç bilgisayarı sizin yerinize vites değiştirir. Düz şanzımanlı bir arabada önce gaz pedalını bırakmalısınız, ...

Şanzıman, aracın vitesler arasında yumuşak bir şekilde geçiş yapmasını sağlar. Otomatik şanzımanda araç bilgisayarı sizin yerinize vites değiştirir. Düz şanzımanlı bir araçta, önce ayağınızı gaz pedalından çekmeli, debriyaja basmalı, vites kolunu vitese getirmeli ve ardından gaz pedalına basarken debriyajı tekrar bırakmalısınız. sürücüler, manuel şanzımanlı bir arabayı ilk kez kullandıklarında sorun yaşarlar.

Manuel şanzımanlar, otomatik şanzımana göre daha iyi yakıt ekonomisi sağlamanın yanı sıra, daha fazla vites sayesinde daha iyi performans ve sürülebilirlik sağlar. Ve düz şanzımanlı bir araba kullanmak, sadece vitese takmak, gaza basmak ve hareket etmekten daha fazla çaba gerektirirken, gaz ve debriyajı nasıl dengeleyeceğinizi ve vites değiştirmeyi öğrendiğinizde, bu keyifli bir deneyim haline gelir. yoldaki araba üzerinde daha fazla kontrol sahibi olmanızı sağlar.

Bölüm 1/2: Manuel şanzıman nasıl çalışır?

Düz şanzımanın sunduğu ilave yakıt ekonomisi, performans ve kontrolden gerçekten yararlanmak için, vites kolunun yeri ve vites değiştirme işleminde yer alan çeşitli parçalar dahil olmak üzere nasıl çalıştığını anlamanız gerekir.

1. Adım: Debriyajı halledin. Düz şanzıman debriyajı, dururken ve vites değiştirirken şanzımanı motordan ayırır.

Bu, aracın hareket halinde kalması gerekmediğinde bile motorun çalışmaya devam etmesini sağlar. Debriyaj ayrıca vites değiştirirken torkun şanzımana aktarılmasını önleyerek sürücünün vites seçiciyi kullanarak kolayca vites büyütmesine veya küçültmesine olanak tanır.

Şanzıman, aracın sürücü tarafındaki debriyaj pedalı adı verilen sol pedal kullanılarak devre dışı bırakılır.

2. Adım: Vites değiştirmenizi anlayın. Genellikle aracın zemininde bulunan bazı vites seçiciler, tahrik kolonunda, sağ tarafta veya direksiyon simidinin altında bulunur.

Vites kolu, istediğiniz vitese geçmenizi sağlar ve çoğunun üzerinde kullandıkları vites değiştirme modeli basılıdır.

3. Adım. Transferle ilgilenin. Şanzıman, ana mili, planet dişlileri ve istenen vitese bağlı olarak devreye giren ve ayrılan çeşitli kavramaları içerir.

Şanzımanın bir ucu motora bir debriyaj aracılığıyla bağlanırken, diğer ucu tekerleklere güç göndermek ve böylece arabayı itmek için bir tahrik miline bağlanır.

Adım 4: Planet Dişlileri Anlayın. Planet dişliler şanzımanın içindedir ve tahrik milinin dönmesine yardımcı olur.

Vitese bağlı olarak, araba birinci viteste yavaştan beşinci veya altıncı viteste yüksek vitese kadar farklı hızlarda hareket eder.

Planet dişliler, ana mile bağlı bir güneş dişlisinden ve her biri bir çember dişlinin içinde bulunan planet dişlilerden oluşur. Güneş dişlisi dönerken, transmisyonun içinde bulunduğu vitese bağlı olarak planet dişliler, çember dişlinin etrafında veya ona kilitlenmiş olarak onun etrafında hareket eder.

Düz şanzıman, sürüş sırasında bir araçta vites büyütürken veya küçültürken gerektiğinde devreye girecek veya ayrılacak şekilde ayarlanmış birden fazla güneş ve planet dişli içerir.

5. Adım: Dişli Oranlarını Anlamak. Düz şanzımanınızda vites değiştirdiğinizde, daha yüksek bir vitese karşılık gelen daha düşük bir vites oranıyla farklı vites oranlarına geçersiniz.

Dişli oranı, daha büyük güneş dişlisindeki diş sayısına göre daha küçük planet dişlideki diş sayısına göre belirlenir. Daha fazla diş, dişli daha hızlı dönecektir.

Bölüm 2/2: Manuel Şanzıman Kullanma

Artık manuel şanzımanın nasıl çalıştığını anladığınıza göre, onu yolda sürerken nasıl kullanacağınızı öğrenmenin zamanı geldi. Düz şanzıman kullanmanın en önemli kısmı, hareket etmek ve durmak için gazı ve debriyajı birlikte kullanmayı öğrenmektir. Vites koluna bakmadan viteslerin nerede olduğunu ve nasıl vites değiştirileceğini de bilmeniz gerekir. Her şeyde olduğu gibi, bu beceriler de zaman ve uygulama ile gelmelidir.

1. Adım: Düzeni Bilin. Düz şanzımanlı bir arabada ilk kez, düzene alışmanız gerekir.

Gaz, fren ve debriyajın nerede olduğunu belirleyin. Bunları, aracın sürücü tarafında sağdan sola doğru bu sırayla bulmalısınız. Arabanın orta konsolu bölgesinde bir yerde bulunan vites kolunu bulun. Üstte kaydırma deseni olan bir düğme arayın.

2. Adım: Birinci sıraya git. Arabanın düzenine alıştıktan sonra, arabayı çalıştırma zamanı.

İlk olarak, vites kolunun birinci viteste olduğundan emin olun. Bunu yapmak için debriyaja tam basın ve gaz pedalını bırakın. Gaz pedalı bırakılır bırakılmaz seçiciyi birinci vitese getirin.

Ardından gaz pedalına yavaşça basarken debriyaj pedalını bırakın. Araba ileri gitmelidir.

• fonksiyonlar: Vites değiştirme alıştırması yapmanın harika bir yolu, motoru kapatıp acil durum frenini uygulamaktır.

3. Adım: İkinciye geçin. Yeterli hız kazandıktan sonra ikinci vitese geçmeniz gerekir.

Hız kazandıkça, dakikadaki motor devrinin (RPM) yükseldiğini duymalısınız. Çoğu manuel şanzımanlı araç, yaklaşık 3,000 rpm'de vites büyütmeyi gerektirir.

Düz şanzımanlı bir araba kullanma deneyimi kazandıkça, ne zaman vites değiştireceğiniz konusunda daha bilinçli olmalısınız. Motorun sesini aşırı yüklenmeye başlıyormuş gibi duymalısınız. Bir saniyeliğine vites değiştirir değiştirmez, devir düşmeli ve ardından tekrar yükselmeye başlamalıdır.

4. Adım: Daha yüksek viteslere geçin. İstediğiniz hıza ulaşana kadar vites değiştirmeye devam edin.

Araca bağlı olarak, vites sayısı tipik olarak dört ila altı arasında değişir ve daha yüksek vitesler yüksek performanslı araçlar için ayrılmıştır.

Adım 5: Vites Düşürün ve Durdurun. Vites küçültürken, vites küçültürsünüz.

Yavaşladığınızda vites küçültebilirsiniz. Diğer bir seçenek de, aracı boşa alıp yavaşlamak ve ardından seyahat ettiğiniz hıza uygun bir vitese geçmektir.

Durdurmak için, aracı boşa alın ve debriyaja basarken aynı zamanda fren pedalına da basın. Tamamen durduktan sonra, sürüşe devam etmek için sadece birinci vitese geçin.

Sürüşü bitirip park ettikten sonra, aracınızı boşa alın ve el frenini çekin. Nötr konum, tüm vitesler arasındaki vites değiştirme konumudur. Vites seçici nötr konumda serbestçe hareket etmelidir.

6. Adım: Geri viteste sürün. Düz şanzımanı geri vitese geçirmek için, vites kolunu birinci vitesin tersi konumuna veya aracınızın yılı, markası ve modeli için vites seçicide belirtildiği gibi getirin.

Buna geri vites de dahildir, bu nedenle tekrar birinci vitese geçmeden önce tamamen durduğunuzdan emin olun. Aksi takdirde şanzıman zarar görebilir.

7. Adım: Tepelerde Durun. Düz şanzımanlı bir aracı sürerken yokuşta dururken dikkatli olun.

Düz şanzımanlı araçlar yokuşta durduğunda geriye doğru kayabilir. Dururken tek yapmanız gereken debriyajı ve freni aynı anda tutmak olduğundan, yerinizde kalmak yeterince kolaydır.

Bunun bir yolu, debriyaj ve fren pedallarını basılı tutmaktır. Sürme sırası size geldiğinde, viteslerin hafifçe değişmeye başladığını hissedene kadar debriyaj pedalını yukarı kaldırın. Bu noktada sol ayağınızı hızla fren pedalından gaz pedalına getirin ve ayağınızı debriyaj pedalından yavaşça kaldırarak basmaya başlayın.

Diğer bir yöntem ise el frenini debriyaj ile birlikte kullanmaktır. Araca biraz gaz vermeniz gerektiğinde, el frenini bırakırken debriyaj pedalını yavaşça bırakırken gaz pedalına basın.

Üçüncü yönteme topuk-parmak yöntemi denir. Aracınıza gaz vermeniz gerektiğinde, sol ayağınızı debriyaj pedalında tutarken, fren pedalındaki sağ ayağınızı döndürün. Sağ topuğunuzla yavaşça gaz pedalına basmaya başlayın, ancak fren pedalına basmaya devam edin.

Debriyajı yavaşça bırakarak araca daha fazla gaz verin. Aracın geri kaymasından korkmadan ayağınızı debriyaj pedalından çekmenin güvenli olduğunu hissettiğinizde, sağ ayağınızı tamamen gaz pedalına koyun ve freni bırakın.

Nasıl yapılacağını biliyorsanız, manuel şanzımanlı bir araba kullanmak kolaydır. Uygulama ve deneyimle, manuel şanzımanın işleyişinde hızlı bir şekilde ustalaşacaksınız. Herhangi bir nedenle aracınızın manuel şanzımanıyla ilgili bir sorun yaşarsanız, bir tamirciden aracın tekrar düzgün çalışması için ne yapmanız gerektiğini öğrenmesini isteyebilirsiniz; ve şanzımanınızdan herhangi bir sürtünme sesi geldiğini fark ederseniz, kontrol için AvtoTachki teknisyenlerinden biriyle iletişime geçin.