Holden'ın Başarısız Olduğu Yerde GMSV Nasıl Başarılı Olabilir?
Chevrolet Corvette, GMSV'nin Avustralyalıların kalplerini ve cüzdanlarını kazanma arayışında amiral gemisi modeli olacak.
Holden'ın ölümü Avustralyalı otomobil tutkunları için üzücü bir gündü. Ama o karanlık günde bile General Motors bize bir umut ışığı verdi.
Holden'ın kapatılmasıyla ilgili kötü haberler arasında, Amerikan otomobil devinin Avustralya'ya olan bağlılığı, niş bir operasyon olarak daha az umutla da olsa kaymıştır.
General Motors Özel Araçlar (GMSV), Holden'den geriye kalanları, HSV'nin ABD'de (Chevrolet Camaro ve Silverado 2500 dahil) araç ithalatçısı/yeniden imalatçısı olmaya başarılı geçişiyle etkili bir şekilde birleştiriyor.
Peki Detroit'teki General Motors neden Holden'ın başarısız olduğu yerde GMSV'nin başarılı olabileceğini düşünüyor? Birkaç olası cevabımız var.
Yeni başlangıç
Holden için son yıllardaki en büyük zorluklardan biri mirasını sürdürmek oldu. Acı gerçek şu ki, marka pazarın taleplerine ayak uyduramadı ve pazardaki lider konumunu kaybetti. Toyota, Mazda, Hyundai ve Mitsubishi'den daha sert rekabetle karşılaştı ve ayak uydurmak için mücadele etti.
Ancak sorun, Holden'ın kendisini ülkenin en büyük markası olarak kabul etmesiydi. Ülke genelindeki üretim operasyonunu ve devasa bayi ağını da hesaba katmak gerekiyordu. Basitçe söylemek gerekirse, çok fazla şey yapmaya çalıştı.
GMSV'nin bu konuda endişelenmesine gerek yok. Walkinshaw Otomotiv Grubu (WAG), Melbourne'de Chevrolet Silverado 1500 ve 2500'ü restore edecek olsa da, bu, bir Commodore'u sıfırdan inşa etmek için gereken operasyon ölçeğine yakın değil.
Holden'ın kapatılması ayrıca bayi ağının (tartışmalı olarak) küçültülmesine izin verdi, böylece sadece önemli showroomlar kaldı ve GMSV'nin hayatını herkesi mutlu etmek için daha kolay hale getirdi.
Holden'dan Chevrolet rozetine geçmenin bir başka artısı da (en azından şimdilik) bagaj taşımamasıdır. Holden sevilirken (ve sadık kalırken), beklentiler pazarın şirketin başarmasına izin verdiğinden daha yüksek olduğu için Aslan amblemi birçok yönden bir sorumluluk haline geldi.
Komodor yok, sorun yok
Holden mirası ve bazı modellerin ağırlığı hiçbir yerde en yeni ZB Commodore'dan daha belirgin değildir. Ünlü isim plakasına sahip ilk tamamen ithal modeldi ve bu nedenle beklentiler haksız yere yüksekti.
Hiçbir zaman yerel olarak tasarlanmış ve üretilmiş bir Commodore kadar iyi sürmezdi ve aynı şekilde satmazdı çünkü alıcılar sedanları ve istasyon vagonlarını aynı şekilde istemediler. ZB Commodore iyi bir aile arabasıydı, ancak ikonik rozeti takma ihtiyacı performansına kesinlikle zarar verdi.
Bu, GMSV'nin endişelenmesine gerek olmayan bir sorundur. Marka Chevrolet modelleriyle başlıyor ancak piyasaya uygun olduğunu düşünüyorsa Cadillac ve GMC'yi sunabilir. Sonuçta, ona Chevrolet Özel Araçlar dememelerinin bir nedeni var.
Aslında GMSV, 2021'de yeni Corvette'i tanıttığında ithal Commodore'un tam tersi bir problemle karşı karşıya kalacak. Çok fazla beklentiye sahip iyi bilinen bir isim plakası, ancak aynı şekilde ikonik spor otomobil ve yeni ortadan motorlu C8 için bastırılmış talep var. Stingray, GMSV'ye indirimli bir fiyata bir süper otomobil rakibi verebilir. Önümüzdeki birkaç yıl içinde GMSV'yi inşa etmek için mükemmel kahraman araba.
Nicelik Değil Nitelik
Holden o kadar uzun zamandır o kadar harika ki, bir ipucundan daha az bir şey geriye doğru bir adım olarak görülüyor. Yıllardır lider durumdaysanız, yine de çok araba sattığınız anlamına gelse bile ikincilik kötü görünüyor.
Son ölümünden birkaç yıl önce Toyota'nın satış listelerinin zirvesindeki yerini kaybetti, ancak Holden'ın başının belada olduğuna dair birçok işaretten biriydi.
En dikkate değer olanı, Commodore gibi büyük sedanlardan, aileler için popüler bir seçim haline gelen SUV'lara geçişti. Holden, Commodore'a bağlıydı ve Toyota, Mazda ve Hyundai kadar hızlı bir şekilde ondan SUV'lara geçemedi.
Ne olursa olsun, Holden'ın satış listesinin altındaki yerini tutması bekleniyordu. Bu sadece marka ve çalışanları üzerindeki baskıyı artırdı.
Yine, GMSV'nin satış açısından nasıl performans gösterdiği konusunda endişelenmesine gerek yok; en azından Holden ile aynı şekilde değil. GM en başından GMSV'nin "niş" bir operasyon olduğunu - daha az sayıda otomobilin daha kaliteli bir kitleye satıldığını açıkça belirtti.
Örneğin Silverado 1500, Holden Colorado'nun fiyatının iki katından fazla, 100 doların üzerinde bir maliyete sahiptir. Ancak GMSV, nicelikten çok kalite, Colorados kadar çok Silverado satmaz.
büyümek için oda
GMSV'nin yeni başlangıcı ve niş odağı için bir başka olumlu yanı, Holden'ın geleneksel olarak rekabet ettiği ve düşüşte olan pazar segmentleri hakkında endişelenmesine gerek olmamasıdır. Bu nedenle, GMSV'nin yakın zamanda herhangi bir hatchback veya aile sedanı sunmasını beklemeyin.
Bunun yerine, odak kısa vadede Silverado ve Corvette üzerinde olacak gibi görünüyor, ancak bu, büyüme için çok fazla alan olduğu anlamına gelmiyor. Daha önce yazdığımız gibi, ABD'de Avustralya'da potansiyeli olan birkaç GM modeli var.
Yerel premium pazarın gücü şüphesiz GM yöneticilerini Cadillac Down Under modellerini piyasaya sürmeyi ciddi olarak düşünmeye sevk edecektir. Sonra GMC'nin araç serisi ve yaklaşan elektrikli Hummer var.
