Römorkla sürmek ne kadar iyi

Mevzuat, güvenlik önlemleri, manevralar... Römorku güvenli bir şekilde sürmek için bilmeniz gereken her şey

Arkada bir veya iki motosiklet nasıl sürülür?

Lair, büyük eğitim görevinde yakın zamanda size bir motosikletin bir römorka nasıl düzgün şekilde yükleneceğini açıkladı. Bisiklet uygun şekilde sabitlendikten sonra iş daha yeni başlıyor: Artık varış noktasına götürülmesi gerekiyor. Dolayısıyla bir römorkla ne kadar iyi sürüleceğini zaman gösterecek.

İpuçları: Bir römorkla nasıl sürüş yapılır

Zaten yola çıkmadan önce, römorkun bağlantı bilyesine güvenli bir şekilde bağlandığından, elektrik bağlantılarının bağlı olduğundan, dönüş sinyallerinin ve fren lambalarının çalıştığından emin olacaksınız; benzer şekilde yardımcı tekerlek güvenli bir şekilde yeniden monte edilmelidir. Daha sonra, römorkun ağırlığı 500 kilogramın altındaysa (ve genellikle frenlenmiyorsa), römorkun taşıyıcı aracın kayıt numarasını göstermesi gerektiğini unutmayın. Ancak bu, çoğu "normal" motosikleti taşımak için yeterlidir. Ancak ulaşım konusunda daha fazla hedefiniz varsa şunu bilin:

1. Ağırlığı 500 kilogramın üzerinde olan bir römorkun belirli bir kayıt numarasına ve mantıksal olarak bir kayıt kartına sahip olması gerekir
2. Ağırlığı 750 kilogramın üzerinde olan bir römorkun kendi sigortasının olması gerekir.
3. 750 kilogramın üzerindeki römorklar için E/B onayı zorunludur
4. 750 kilogramın üzerinde (ancak 3500 kilogramın altında) römorkun mekanik atalet fren sistemine sahip olması gerekir. Ayrıca hidrolik, elektrikli, vakumlu veya pnömatik fren sistemi zorunlu hale geliyor.

Bu, aracınızın kayıt kartının taşıma kapasitenizi belirleyeceği anlamına gelir: Temel olarak Twingo Phase 1 (bu arada, faz 2) için bir Harley-Davidson CVO Limited ve bir Indian Road Master hayal etmekten kaçınacaksınız. Ve yola çıkmadan önce römorkunuzun lastik basıncını ayarlamayı unutmayın.

Sessiz kedi

Bir karavanı iyi sürmenin tek bir yolu var. Tek bir şey var: Güneşte kestiren büyük bir kedi gibi oraya aynı dikkatsizlikle gidiyor. Sakin olmalısın. Zorlama yok. Ve bu, deneyimlerimize dayanarak, Range Rover Sport TDV180 tarafından çekilen tandem dingilli bir römorkla 8 derece seyir (tabii ki kanunların izin verdiği ölçüde) ve onsuz biraz hareket etmekle kurtulabilseniz bile geçerlidir.

İpuçları: Bir römorkla nasıl sürüş yapılır

Ancak şunu iyice düşünmeliyiz:

1. Römorka "çevrimiçi" olması için dönüşlerinizi normalden daha geniş yapın
2. Frenleme ve hızlanma normalden daha yumuşaktır. Hatta sürüş sırasında acil frenleme durumunda kontrol edilebilecek parazitik reaksiyonların yanı sıra aşırı ağırlık, fren mesafenizi yaklaşık %20-30 oranında artıracağından diğer araçlarla güvenli mesafenizi artıracaksınız.
3. Fren sisteminin aşırı ısınmasını önlemek için motor frenini normalden daha fazla kullanın.
4. Hız değil: küçük römork lastikleri ısınır; benzer şekilde, çok sert olmayan römorklarda sallanma meydana gelebilir ve bu durum stresli hale gelebilir... Bazı modern arabalarda, römorkun da dahil olduğu ESP bulunur, ancak bunlar piyasada hala nadirdir. Bu nedenle uzun yokuş aşağı otoyollarda sağ şeritte kalmak, fazla hız kazanmamak için vites küçültmek ve frenlere nazik davranmak bizim yararımızadır.
5. Sizden daha yavaş bir aracı geçiyorsanız, bağlantının uzunluğunu göz önünde bulundurun ve çok çabuk katlamayın.
6. Ayrıca "yolu okumanız", gözlerinizle süpürmeniz, tümsekleri, çukurları, sert dönüşleri, jiroskopik sensörü paniğe sürükleyebilecek her şeyi önceden tahmin etmeniz gerekiyor...
7. Aynı şekilde park etme seçeneklerinizi de tahmin edeceksiniz.

Tersine dönmenin zevkleri

Dikkatli olun, eğer hiç denemediyseniz perspektifte mücadele edin. Elbette yine bazı arabalarda bir römorkun varlığını da içeren yedek kameralar bulunur (özellikle Volkswagen'in Treyler Yardımı). Ancak bu alanda yeniyseniz, biraz ter dökmeye hazırlanın. Temel olarak, bir römork bir arabanın tam tersini destekleyecektir: sağa doğru yönelirsiniz, o sola gider. Çok güzel. Ancak dengeler dengesizdir: Belli bir dönüş açısından sonra römork bir anda “bayrak” haline gelecektir. Bu yüzden oraya küçük vuruşlarla, mümkün olduğunca nazik bir şekilde gitmelisiniz.

Yolculuğunuzun sonunda dar bir noktaya çekilmek zorunda kalmadan önce daha büyük bir otoparkta pratik yapmak en iyisidir.

Aşırı tüketimi önleyin...

Hareket halindeyken bile daha fazla kütle, sonuçlara ulaşmak için daha fazla enerji yakılması anlamına gelir. Dolayısıyla, römorkuyla otoyolda 7 km/saat hızla seyrederken tüketilen ortalama 100 L/110 dizel yakıtın, 10 metrede neredeyse 100 L/140 yakıt tüketeceği deneyimlerden anlaşılmıştır. Üstelik sürüşü de harika.