Bir motosiklette ne kadar iyi fren yapılır?

Bir motosiklette ne kadar iyi fren yapılır? evet! Soru acil. Çünkü bu konuda yeniyseniz, çarpmadan, yani düşmeden başarılı bir şekilde frenlemenin her zaman kolay olmadığını hemen göreceksiniz. Otoyol Trafik Güvenliği Servisi tarafından yakın zamanda yapılan bir araştırmaya göre, motosiklette fren yapmak arabadan çok daha zordur. Bunun nedeni, arabaların fren sisteminin daha verimli olmasıdır.

Ayrıca teorik olarak bir noktada yavaşlamanız gerektiğini söylemek kolaydır. Ancak pratikte, bu başarıya ulaşmak için - çünkü gerçekten bir başarıdır - önce nasıl fren yapılacağını, bindiğiniz motosikletin fren sisteminin nasıl çalıştığını ve yeteneklerinin neler olduğunu bilmelisiniz.

Yeni misin? İki tekerlekli aracınızı ilk kez mi kullanacaksınız? Motosikletinizde nasıl düzgün fren yapacağınızı öğrenin.

Bir motosiklette nasıl fren yapılır: ön fren mi arka fren mi?

Çoğu motosiklette hem ön hem de arka fren kontrolleri bulunur. Fren yapmak için önce ön freni kullanmanız gerektiğini sık sık duyuyoruz ve bu tamamen yanlış değil. Bu bazı durumlarda doğrudur. Ancak bu elbette arka frenin işe yaramaz olduğu anlamına gelmiyor.

Aslında, her şey denge ile ilgili. Ve ne yazık ki, ikincisi duruma göre değişebilir. Bu nedenle, her şeyden önce, hazır formüllerin olmadığı unutulmamalıdır. Herhangi bir zamanda hangi komutun en çok kullanılacağını belirlemenin en iyi yolu pratik yapmaktır. Ancak o zaman fren sisteminizin nasıl çalıştığını anlayabilirsiniz. Ve daha sonra, bu şekilde bir motosiklette iyi frenleme elde edebilirsiniz.

Bir motosiklette iyi frenleme: ön frenin rolü

Çoğu scooter'da ön fren kolu sağ kolda.

Bu bir söylenti değil, fren sisteminin ana motorudur. Başka bir deyişle, çoğu durumda bir işletmenin başarısı buna bağlıdır. Çünkü yavaşladığınızda en çok ona sormanız gerekiyor. Uzmanlara göre, çoğu durumda rolü, frenlemenin %70'ini sağlamaktır. Ve bu, özellikle pilotun mümkün olan en kısa sürede hızlı bir şekilde yavaşlaması gerekiyorsa. Diğer bir deyişle, acil frenleme durumunda.

Ancak, ön frenin açık ara en etkili ve aynı zamanda en etkili olduğunu unutmayın. daha tehlikeli... Üzerine çok fazla kuvvet uygularsanız, özellikle yüksek hızda gidiyorsanız, aniden ön tekerleğinizi kilitleyebilirsiniz. Bu kaçınılmaz olarak bir düşüşe yol açacaktır. Öte yandan, eğer istemezseniz veya yeterince kullanılmazsa, tam da çok fazla yapmaktan korktuğunuz için, hızlı bir şekilde duramayacaksınız. Sonuç olarak, çarpışmaya neden olmak amacıyla sert fren yaparsanız kaçırılacaktır.

Bir motosiklette iyi frenleme: arka frenin rolü

Çoğu scooter'da arka fren ayarlayıcı, tutamağın sol tarafında bulunur.

Ön fren frenleme gücünün %70'ini sağlasa da arka frenin önemli bir rol oynamadığını düşünmek yanlış olur. Çünkü orada sadece %15'lik bir rol oynadığı doğruysa - kalan %15'lik kısım motor frenine atfedilmelidir - yine de rolü en az değildir. Hatta bu çok önemlidir, çünkü aslında arka fren işini yapmazsa - ne kadar küçük olursa olsun, yavaşlamak imkansız olacak... Frenleme düzgün çalışmayacaktır.

Yani bir motosiklette iyi fren yapabilmek için her iki freni de uygulamalısınız. Birincisi yavaşlamayı başlatır ve ikincisi onu sürdürür.

Motosiklette düzgün fren yapabilmek için dikkat edilmesi gereken kriterler

Ancak motosiklette doğru frenleme için ön ve arka frenlerin ne zaman ve nasıl kullanılacağını bilmek yeterli değildir. Basınç uygulayan parmak sayısı, sürücünün fren yaparken duruşu ve bakışlarının yönü gibi çeşitli kriterlerin dikkate alınması gerekir.

Bir motosiklette iyi frenleme: yöne bakma

Evet! Bakışın yönü büyük, hatta hayati öneme sahiptir. Çünkü sadece Durmak istediğin yere bakmak işte o anda frenlemeyi başaracaksınız.

Bu nedenle, uyulması gereken ilk kural, dümdüz ileriye bakmanız gerektiğidir. Ve durmak istediğiniz yere odaklanmalısınız çünkü beyniniz gitmek istediğiniz yerin burası olduğunu bilecektir. Bu nedenle, vücudunuzun bu noktayı aşmayacak şekilde tepki vermesini sağlayacaktır.

Bu prensibe dayalı olarak, o yüzden engele bakma ne önlemek istiyorsun. Çünkü aksi halde beyniniz oraya gitmek istediğinizi düşünecektir.

Bir motosiklette iyi frenleme: duruş

Şaşırtıcı bir şekilde, başarılı frenleme aynı zamanda sürücünün vücut pozisyonuna da bağlıdır. İki tekerlekli bir aracı sürerken şunu göreceksiniz. duruş nasıl durduğunuzu etkileyebilir... Bazı pozisyonlar frenlemeyi kolaylaştırabilir ve iyileştirebilirken, diğerleri tam tersi etki yaparak düşmenize neden olacaktır.

Fren yaparken uyulması gereken bazı kurallar şunlardır:

• Vücut ağırlığınızı destekleyebilmeleri için ayaklıklara iyice yaslanın;
• Dengeyi korumak ve aynı zamanda tanka sert darbeleri önlemek için dizlerinizi sıkıca sıkın;
• İleri kaymayı önlemek için kollarınızı tekrar düz tutun. Ancak dirseklerinizi engellemeyin, aksi takdirde hareket yönünü kontrol edemezsiniz. Ayrıca çarpışma durumunda darbeyi absorbe etmek için onları bükebilmeniz gerekir.

İyi motosiklet freni: Kaç parmak kullanmalısınız?

Neden parmak sayısı? Bu önemlidir çünkü belirleyecektir. fren kontrollerine uygulanan basınç kuvveti... Ve muhtemelen bildiğiniz gibi, frenleme verimliliğini de belirleyen bu basınçtır. Çok yüksekse, frenleme keskin ve sert olacaktır. Ön tekerlek kilitlenecek, arka tekerlek boşalacak ve savrulacaksınız. Çok düşükse, bisiklet durmaz ve iyi durumda olursunuz. Hayatta kalmak için doğru basıncı bulmalısın:

• parmak acele etmeden yavaşlamak veya yavaşça durmak istiyorsanız fazlasıyla yeterli. Kontrolleri son derece hassas olan bazı motosikletlerde sert fren yapmak için sadece bir parmak kullanmak da mümkündür.
• İki parmakgenellikle işaret ve orta parmaklar acil frenleme için yeterlidir.
• Üç veya dört parmakbu genellikle biraz fazla.

Ancak yine de hazır bir formül olmadığını unutmayın. Size bir, iki veya üç parmağınız olduğunu ve sonucun her bisiklet için aynı olmayabileceğini söyleyebiliriz. Her şey fren sistemine bağlıdır. Ancak her durumda, önleyici bir önlem olarak, her zaman iki parmağınızı kol üzerinde tutmanız önerilir. Size zaman kazandıracak, muhtemelen birkaç saniye ama değerli saniyeler, çünkü hayatınızı kurtarabilirler.