Lastikler jantlarda nasıl saklanır?
Sezonunu geride bırakmış lastiklerin uygun şekilde saklanması son derece önemlidir. Ve bu depolama rejimini ihlal etmemek daha iyidir, aksi takdirde gelecek sezonun başında hasarlı ve kullanılamaz lastikler bulacaksınız. Acilen yeni bir lastik seti satın almak zorunda kalmamak için, depolamalarına önceden dikkat etmek daha iyidir.
Bu sorun, özellikle pahalı ve kaliteli lastikleri kullanmayı tercih eden sürücüler için akut. Tanınmış üreticilerin lastikleri gerçekten harika özelliklere sahip ve aynı zamanda birkaç yıl hizmet veriyor. Ancak bu tür kauçuğun kullanılmadığı dönemlerde tüm değerli özelliklerini tam olarak koruyabilmesi için doğru şekilde saklanması gerekir.
Araba lastikleri, çok fazla yer kaplayan oldukça büyük parçalardır ve birçok sürücü, bunları nerede saklayacakları konusunda çok fazla sorun yaşar. Onları orada garajda saklamak daha mantıklı, ancak herkes istenen sıcaklığı sağlayamıyor. Aralık'tan Şubat'a kadar bu odada eksi sıcaklık ve yüksek nem varsa, burası uygun değildir ve lastikler uzun süre iyi durumda kalmaz. Ve kış mı yoksa yaz mı olduğu önemli değil - soğuk ve yüksek nem her modeli öldürür.
Ayrıca inişleri ve girişleri onlarla birlikte çöpe atmak da kötü bir fikir olacaktır - oradaki koşullar büyük olasılıkla uygundur, ancak bu, yangın güvenliği kurallarının ve diğer sakinlerin haklarının katı bir ihlalidir. Lastikleri insanların yaşadığı alanlarda saklamak kesinlikle hijyenik değildir. Hiçbir durumda lastikleri sokakta veya camsız balkonlarda tutmamalısınız.
Kışlama için en iyi yer, penceresiz ve yoğuşma oluşmaması için havalandırmanın çalıştığı ısıtmalı bir garajdır. Fazladan boşluk bırakmamak için, duvarlar boyunca tavanın altına lastikler yerleştirilebilir.
Kış aylarında kauçuk için iyi bir depolama ortamı tuğla, beton levha veya köpük blok garajlardır. Bunları ahşap binalarda da tutabilirsiniz, ancak yalnızca duvarlar bir yangın söndürme bileşiği ile kaplanmışsa. Lastikleri metal bir yapıda saklamak en kötü şeydir - kışın çok soğuktur ve yazın güneşte güçlü ve hızlı bir şekilde ısınırlar. Gündüzleri sıcak ve geceleri serindirler - bu tür ani sıcaklık değişimleri ne lastikler ne de diskler için iyi bir şey garanti etmez.
Ama sıcak bir garaj artık pahalı bir zevk. Neredeyse hiç güneş ışığının girmediği kuru, sıcak ve havalandırılmış bir mahzende veya bodrum katında lastikleri tespit etmek mümkündür. Duvarlarda küf bulunan nemli bodrum katları hariçtir. Dairelerde, lastiklerin yalnızca mutfak veya banyodan gelen nemin girmediği ayrı odalarda veya dolaplarda saklanması tavsiye edilir. Kauçuğu camlı ve yalıtımlı bir balkona götürebilirsiniz, ancak daha sonra kesinlikle yoğun, havalandırılmış bir malzemeye sarılacaktır.
Hiçbir seçenek yoksa, bu tür hizmetleri sağlayan lastik mağazaları veya otomobil parçaları mağazaları ile iletişime geçebilirsiniz. Küçük bir ücret karşılığında, hatta ücretsiz olarak, sezon boyunca ve hatta tüm yıl boyunca özel raflarda en uygun koşullarda saklanacaklar.
Çoğu araba tutkunu, elastikiyet kaybolmadığından ve yıkıcı faktörlere daha az maruz kaldığından, lastikleri jantlarda saklamanın kauçuktan uzun süre tasarruf etmenin en kabul edilebilir yolu olduğuna inanır.
Jantlardaki lastikler yatay veya asılı olarak saklanabilir. Unutmayın, ikinci depolama yöntemini seçtiyseniz, diski ortasına sabitlediğinizden ve ancak o zaman kapattığınızdan emin olun. Ürünleri asabileceğiniz ve böylece deformasyonu doğru bir şekilde ortadan kaldırabileceğiniz kancalı bir raf satın almak iyi bir seçenek olacaktır.
Monte edilmiş lastikleri dikey konuma yerleştirmek değil, daha önce silindirlerdeki basıncı 2 atmosfere düşüren 4-0,5 lastik yığınları halinde istiflemek daha iyidir. Her iki ayda bir, en alttakinin arkadaşlarının ağırlığı altında deforme olmaması için yerlerinin değiştirilmesi gerekecektir.
Ayrıca lastikleri yığınlar halinde saklamak için sıradan, yoğun polietilen torbalar kullanabilirsiniz. Ancak, torbalarda saklama ile ilgili bazı zorluklar vardır: sıkıca sıkarsanız, içeride yoğuşma oluşur ve bu da lastiği uzun süre bozar. Bu nedenle torbanın tamamen bağlanmaması veya hava sirkülasyonu için üzerine bir takım küçük delikler açılması tavsiye edilir.
Her şeyden önce, kurumuş kirlerden, çeşitli kimyasalların küçük parçacıklarından vb. kurtulmak için iyice durulanması ve kurutulması önerilir. Bunu, size çeşitli temizlik ürünlerinin sağlanacağı özel oto yıkamalarda yapabilirsiniz.
Lastik kuruduktan sonra, deyim yerindeyse orijinal haliyle korunmasına yardımcı olacak bir tür koruyucu bileşik ile işlenir. İyi emildiği ve toz, kir ve suya karşı ince bir koruyucu tabaka oluşturduğu için bu amaçlar için kullanmak en iyisidir.
Her mevsim otomobil lastikleri için ideal ortam, +15 ila +25 derece arasında bir sıcaklıkta kuru, karanlık, düzenli olarak havalandırılan bir odadır. Daha düşük bir sıcaklığa da izin verilir, ancak 0'dan düşük olmamalıdır. Nem seviyesi %60'ı geçmemelidir.
Lastikler için doğrudan güneş ışığı zararlıdır, bu nedenle ya pencerelerden uzaklaştırılmalı ya da kalın bir muşamba veya sürekli oksijen kaynağı sağlayacak özel bir örtü ile sarılmalıdır. Isıtıcıların, akülerin veya açık alevlerin yakınında lastiklere izin verilmemelidir.
Ayrıca lastiklerin yakınında herhangi bir çözücü, boya ve güçlü kokulara sahip diğer kimyasallar olmamalıdır.
Tüm reklamlara ve yüksek sesli açıklamalara rağmen, kış modellerinin bile kauçuk bileşimi, sıcaklık, yüksek nem ve doğrudan güneş ışığı gibi ani değişikliklere karşı çok hassastır. Bu nedenle, yanlış depolama nedeniyle lastikler çok hızlı bir şekilde kullanılamaz hale gelebilir.
Zaten anladığınız gibi, kauçuğun uygun şekilde depolanması birçok nüansa sahiptir. Ana şey, doğru yeri seçip standartlara uygun olup olmadığını teşhis etmek ve aynı zamanda yöntemi belirlemektir. Ancak, yukarıdaki tüm önerilere tabi olarak, uzun süreli depolama için lastik hazırlamanın ilk bakışta göründüğü kadar zor olmadığı ortaya çıktı.
