Arabadaki boya kalınlığı nasıl ölçülür?
Avrupalı üreticiler arabaları daha kalın bir boya tabakasıyla boyuyor. Skoda, Volkswagen veya Seat'ta ise 150-170 mikron civarında olacak. Ve vücudun her yerinde çok benzer olmalıdır.
Boyanın kalınlığını ölçerek, boyacının geçmişte tamir edip etmediğini ve nerede tamir ettiğini çok doğru bir şekilde tespit edebilirsiniz. Boya ölçüm cihazları ucuzlayıp daha erişilebilir hale geldikçe, kullanılmış bir arabayı satın almadan önce ölçmeye başlamak giderek daha yaygın hale geliyor. Bununla birlikte, kaplamayı doğru bir şekilde ölçmek için, belirli marka otomobillerin nasıl boyanacağı hakkında önceden biraz daha bilgi edinmeye değer. Ayrıca ölçüm cihazının talimatlarını da okuyun çünkü farklı üreticilerin cihazları biraz farklı çalışır.
Modern arabalar genellikle birkaç kat koruma ve vernikle kaplanır. Fabrikada çelik genellikle bir çinko tabakası ve bir astar ile korunur ve ardından üzerine boya uygulanır. Daha fazla dayanıklılık ve çekici bir görünüm için her şey renksiz bir vernikle kaplanmıştır. Orijinal boya kalınlığı tüm araçlarda aynı değildir. Örneğin Asya yapımı arabalar daha ince bir tabaka halinde, yaklaşık 80 mikron - 100 mikron seviyesinde boyanmaktadır.
- Avrupa markaları yaklaşık 120-150 hatta 170 mikron seviyesinde daha kalın bir kaplamaya sahiptir. ASO Skoda Rex'te kaporta ve boya işleri başkanı Jacek Kutsaba, "İstisna, 2007'den sonra Avrupa'da üretilen ve su bazlı cilalarla kaplanan araçlar olacak, bu durumda katman biraz daha ince olabilir" diyor. Otomatik Arama
Metalik boya tabakasının genellikle biraz daha kalın olduğu varsayılır. Skoda'da cila kalınlığı başlangıçta 180 mikrona kadar çıkıyor. Vernik akrilik ise, örneğin standart beyaz veya renksiz bir tabaka olmadan kırmızıysa, fabrikada yaklaşık 80-100 mikrona ayarlanmıştır. Kaza yapmamış bir arabada tek tek elemanların kalınlıkları farklı olabilir mi? Evet, ancak farklılıklar çok net olmayabilir. Elemanlar arasındaki doğru sapmanın kalınlığın maksimum yüzde 30-40'ı olduğu varsayılır. Yüzde 100 daha kalın bir katman, öğenin neredeyse %400 yenilendiğinden emin olabileceğiniz anlamına gelir. Kalınlık XNUMX mikronu aşarsa, şu anda arabanın macunlandığı düşünülmelidir. Bununla birlikte, otomobil üreticilerinin, örneğin kalite kontrol sırasındaki kusurlar durumunda, otomobili fabrikada yeniden boyama hakkını saklı tuttuğunu hatırlamakta fayda var.
Boya kalınlığını temiz bir arabada ölçün, çünkü kalın bir kir tabakası sonucu bozacaktır. Çatı ile başlamak en iyisidir çünkü bu, hasara en az duyarlı olan unsurdur. Bu genellikle daha sonraki ölçümler için en iyi referans noktasıdır. - Arabayı bir bütün olarak ölçüyoruz. Kapının bir ucundaki boyut iyiyse, kapının diğer ucunu kontrol etmeye değer, çünkü burada boyacı bitişik bir elemanı tamir ettikten sonra gölge farkını kaybetmiş olabilir. Ve bu giderek daha sık oluyor. Örneğin, arka kapılar hasar görmüşse tamamen boyanırken, ön kapılar ve arka çamurluk kısmen boyanmıştır” diye açıklıyor sanatçı Artur Ledniowski.
Ayrıca, örneğin bir kapı veya kaputtan ziyade bir çarpışmadan sonra değiştirilmesi çok daha zor olan sütunlar ve eşikler üzerindeki kaplamayı ölçmeye değer. Ölçümün güvenilir olması için uygun problu bir metre ile yani ölçüm cihazı ile yapılmalıdır. verniğe dokunduğunuz uç. Teknikte uzman kişiler, sensörün sayaca bir kablo ile bağlı olduğu sayaçların kullanılmasının en iyisi olduğunu tavsiye eder. Ardından, bir yandan ekran, diğer yandan prob tutulur. Bu çözüm, titreşimleri ortadan kaldırır ve ölçümü daha doğru hale getirir.
Unutulmamalıdır ki alüminyum gövde aksamlı araçlarda geleneksel sayaç ile ölçüm yapılmayacaktır. Metal türünü tanıyan ve kullanıcıya ölçüldüğünde test edilen öğenin neyden yapıldığını söyleyen daha pahalı ekipmana ihtiyacınız olacak. Bazı arabalardaki tamponlar veya ön çamurluklar gibi plastik elemanlar pratikte evde ölçülmez. Sebeb olmak? Geleneksel sensörler bunları ölçemez ve özel ultrasonik ekipman çok pahalıdır. Daha sonra vernik tabakasını dikkatli bir görsel inceleme ile değerlendirmek daha iyidir. Her şeyden önce, dikkatsiz bir vernikçinin vernikli eleman üzerinde bırakabileceği lekelere, vernik kesiklerine veya küçük talaşlara dikkat etmelisiniz.
