Iveco nasıl, ne zaman ve neden doğdu? Başlangıçta Fiat'tı.
Içerik
Son haftalarda yeni bir amiral gemisinin lansmanı Iveco S-Yol с konsept Fit-Cab ve Magirus bizi Torino Evi'nin geleceğine götürdü. Ayrıca bu hikayenin başladığı geçmişe küçük bir yolculuk yapalım.
Belki de, aslında, herkes bunu bilmiyor Iveco (Endüstriyel Araç Şirketi, Industrial Vehicle Manufacturing Company), 1975 yılında 5 İtalyan, Fransız ve Alman markasının birleşmesiyle kuruldu: Fiat endüstriyel araçlar (İtalya), OM (İtalya), Özel ekipmanın piyasaya sürülmesi (İtalya), Unic (Fransa) Magirus deutz (Almanya).
Olmak ya da olmamak…
Torino otomobil üreticisi birkaç satın alma işleminden sonra büyüdü ve nasıl devam edeceğine karar vermek zorunda kaldı. İki strateji mümkündür: satın almaları Fiat Veicoli Industriali bölümüne entegre etmeye devam etmek veya yeni bir marka yarat, kendi adı ve kişiliği ile.
İkincisi en iddialı ve zor rotaydı, kargo işi bölümü arabadan ve endüstrinin büyükleriyle doğrudan rekabete yol açacaktı. Ancak sonunda seçim yapıldı.
Fiat, sadece arabalar değil
İlk otomobil olan Giovanni Agnelli de dahil olmak üzere bir grup mühendis ve yatırımcı tarafından 1899 yılında kuruldu. Fiat (Torino'daki İtalyan Otomobil Fabrikası) bir arabaydı. Bununla birlikte, üretim kısa sürede kamyonlara ve otobüslere yayıldı ve 1903'te Torino'da ilk ticari araç... 1929'da endüstriyel araçlarda uzmanlaşmış bir bölüm oluşturuldu: Fiat Veicoli Industriali'nin kendisi.
OM ve UNIC geliyor
1933 yılında Fiat satın aldı. OM (Officine Meccaniche, eski adıyla Züst arabaları) ile Brescia ve Suzar'daki fabrikalar birleştirildi. Fiat endüstriyel araçlar... Om-Züst araçlarının üretimine son verilmiş, sivil kamyon ve demiryolu ekipmanlarının üretimine devam edilmiştir.
Gelişme mal ve insan taşımacılığı 1949'da Fransa'da başka bir satın alma işlemine yol açtı, UNIC, bu da Fransız şubesini emdi Adolf Saurer AG, ünlü bir İsviçre kamyon markası. UNIC'in tam devri 1966'da tamamlanacak.
Bu arada, 1952'de Meksika kuruldu. DİNA yerel kamyon üretimi için Fiat 682N e 682T 61'den 67'ye kadar olan dönemde iki işbirliği anlaşması imzalandı. Tunuslu vücut geliştirmeci STIAönce otobüs yapıları ve ardından Fiat VI kamyonlarının yerel montajı için.
Lancia ve Alfa Romeo çeyizi
UNIC'den üç yıl sonra, 1969'da Fiat da devraldı. Lancia Grubu ve Lancia Veicoli Industriali bölümü, Fiat Veicoli Industriali'ye entegre edildi ve her ikisini de üretmeye devam etti. Özel ekipmanın piyasaya sürülmesi.
Aynı yıl içinde ArjantinFiat 619N-619N3E, Fiat697N - 697T modellerinin PTC 45 t ile üretimine başlandı.1973 yılında Brezilya, Alfa Romeo, kargo bölümünün sermayesinin %43'ünü Fiat VI'ya sattı: FNM, Fàbrica Nacional de Motores. Satın alma 100'da %1976 tamamlanacak (Arjantin ve Brezilya'da FNM-Fiat kamyonlarının üretimi 1990'a kadar devam edecek).
Büyüme Zamanı, Magirus Deutz'un Satın Alınması
Bu zamana kadar zamanı gelmişti ve 1974'te Fiat, şirketin çoğunu devralmaya karar verdi. Magirus Deutz.
1864 yılında Konrad Dietrich Magirus (dünya çapında itfaiyecileri donatmak için döner merdiveni icat eden) tarafından kurulan ve II. özel ağır araçlar.
1975 Iveco markası doğdu.
Bu nedenle 1975 yılında Torino firması endüstriyel araç sektöründe hem kendisine ait hem de satın aldığı tüm markaları tek çatı altında toplama kararı almıştır.bir marka adını kim aldıIUluslararası Veicota Corasyon ". Iveco, kuruluşunun ilk yılında 63 adet 13 ağır vasıta ve otobüs üretti.
Birleşmeden sonra yeni doğan I.Ve.Co. ürünleri, fabrikaları ve dağıtım ağını rasyonalize etme sürecini başlattı, ilk önce 5 orijinal markayı kurtarıyoruz... 1975 ve 1979 arasında, liste 200 temel model ve 600 ila 2,7 ton arasında değişen 40 versiyon (artı otobüsler ve motorlar) içeriyordu.
1978 İşte ilk Iveco ürünleri
1978'de ilk ticari araç hemen geldi: Iveco Günlük... İki yıl sonra, ağır ticari araçlar için ilk turbo dizel tanıtıldı ve üç yeni bölüm oluşturuldu: Dizel Motorlar, Otobüsler ve İtfaiye Araçları.
в 1984 запуск turbo yıldız50 yılında 7 1985 adetlik bir paya ulaşan, İtalya'nın en çok satanı ve Avrupa pazarında önemli bir oyuncu haline gelen ağır yol aracı. XNUMX yılında, Iveco ilk hafif doğrudan enjeksiyonlu dizel motorunu piyasaya sürdü.
XNUMX, Ford ile ortaklık
1986'da Iveco, İtalyan şirketini satın aldı. Asrta Piacenza'dan damperli kamyonlar ve taş ocağı araçlarında uzmanlaşmıştır. Aynı yıl Amerikan Ford ile ortak girişim kurdu. Iveco Ford Kamyon, Iveco ve Ford Cargo serisinin ana araçlarının üretimi ve satışı ile görevlendirildi.
Ortaklık kapsamında satılan kamyonlar arasında bir çekici de bulunmaktadır. TurboGünlük и kargo ışığıtamamı Iveco'ya ait olan, daha sonra EuroKargo.
Aralık güncellendi
1989'da, ticari araçlardan kaynaklanan kirletici emisyonları azaltmak için egzoz gazı devridaimli ilk dizel motor piyasaya sürüldü: ekipman için kullanıldı yeni Günlük aynı yıl piyasaya sürüldü.
90'larda, ürün yelpazesi tamamen yenilendi. EuroKargo (1992 Yılın Kamyonu) EuroTech (1993 Yılın Kamyonu) EuroTrakker ed EuroStar.
Burada hikaye, sürekli bir uluslararasılaşma ve motorlu taşıtların doğuşu yolunda devam ediyor. doğal gaz CNG ve LNG, Iveco'nun bugün Avrupa'nın ana üreticisi olduğu sektör: Bunu önümüzdeki hafta size anlatacağız.
