Arabaları sıfırdan anlamayı nasıl öğrenebilirim? Ayrıntılı video

Makineleri anlama yeteneği oldukça geniş bir kavramdır. Bazıları için bir modeli diğerinden ayırmak yeterlidir. Mesleği otomobillerle ilgili olan aynı kişiler bu kavrama çok daha geniş bir anlam yüklemektedir:

• vücut tipi;
• araba sınıfı;
• motor tipi - enjeksiyonlu, karbüratörlü, dizel, bir veya iki zamanlı, hibrit, elektrikli otomobil;
• şanzıman - manuel, otomatik, değiştirici, robotik, ön seçici (çift kavramalı).

Örneğin yedek parça satan bir şirkette veya bir otomobil mağazasında çalışıyorsanız, iş tanımınıza göre kapsamlı bilgiye sahip olmanız yeterlidir:

• belirli bir otomobil üreticisinin model yelpazesini iyice bilmek - yani çeşitli motorlar arasındaki farkı, örneğin VAZ-2104 - VAZ-21073, VAZ-21067'yi, hacimlerini, yakıtlarını, özelliklerini bilmeleri gerekir;
• çeşitli birimlerin teknik özellikleri;
• tasarım ve cihaz özellikleri.

Yedek parça satın almak zorunda kaldıysanız, iyi bir uzmanın şunu veya bu yedek parçayı göstermesinin yeterli olduğunu biliyorsunuzdur - fren tekerleği silindiri, ikinci vites dişlisi, şanzımanın ana veya ara mili, debriyaj kablo, salma yatağı, feredo disk - sorunsuz bir şekilde marka adını verecek, hangi arabadan olduğunu söyleyecek ve en önemlisi size tam olarak ne olduğunu söyleyecektir. Ayrıca kauçuk sızdırmazlık halkasından veya manşetten, monte edilmiş bir distribütöre veya vites kutusu külbütörüne kadar ihtiyacınız olan parçayı katalogdan kolayca seçecektir.

Böyle bir becerinin yalnızca deneyimle kazanıldığı açıktır. Vodi.su web sitemizde temel öneriler vermeye çalışacağız.

Temel Kavramlar

Herhangi bir araba yedi ana sistemden oluşur:

• bir motor;
• iletim;
• direksiyon;
• şasi veya süspansiyon;
• fren sistemi;
• gövde;
• elektrikli ekipman.

Vücut - sınıflar ve türleri

Belirli bir arabaya hayran kaldığımızda gördüğümüz ilk şey gövdedir. Web sitemizde bunun hakkında zaten çok konuştuk, bu yüzden tekrarlayacağız.

Vücut tipleri:

• tek hacimli - minivanlar (motor, iç mekan, bagaj tek bir mekansal yapıda birleştirilmiştir);
• iki ciltli - hatchback, istasyon vagonu, SUV, crossover;
• üç cilt - sedan, limuzin, roadster, pikap.

Ayrıca, arabanın sınıfı gövdenin uzunluğuna bağlıdır - birçok sınıflandırma yöntemi vardır, en yaygın olanı Avrupa'dır:

• “A” - kompakt hatchback'ler, örneğin Chevrolet Spark, Daewoo Matiz;
• “B” - küçük arabalar - tüm VAZ'lar, Daewoo Lanos, Geely MK;
• “C” - orta sınıf - Skoda Octavia, Ford Focus, Mitsubishi Lancer.

Ve bunun gibi - Vodi.su web sitemizde sınıfların daha ayrıntılı olarak açıklandığı bir makale var.

Bireysel üreticilerin de kendi sınıflandırma türleri vardır; örneğin BMW, Audi veya Mercedes. Farkı belirlemek için resmi web sitesine gitmeniz yeterli:

• Mercedes A sınıfı en küçük sınıftır, Avrupa sınıflandırmasına göre B sınıfına karşılık gelir;
• B sınıfı - C sınıfına karşılık gelir;
• C sınıfı (Konfor Sınıfı);
• CLA - kompakt prestijli hafif sınıf;
• G, GLA, GLC, GLE, M - Gelendvagen, SUV'lar ve SUV sınıfı.

Audi sınıflandırmasını anlamak kolaydır:

• A1-A8 - farklı gövde uzunluklarına sahip hatchback'ler, istasyon vagonu sedanları;
• Q3, Q5, Q7 - SUV'lar, geçitler;
• TT - roadster'lar, coupe'ler;
• R8 bir spor otomobildir;
• RS - geliştirilmiş teknik özelliklere sahip “şarjlı versiyonlar”.

BMW aynı sınıflandırmaya sahiptir:

• Seri 1-7 - hatchback, istasyon vagonu, sedan gibi binek otomobiller;
• X1, X3-X6 - SUV'lar, geçitler;
• Z4 - roadster'lar, coupe'ler, üstü açılır arabalar;
• M serisi - “şarjlı” versiyonlar.

Çoğu alıcı için, özellikle de kadınlar için belirleyici olan vücut tipidir. Ancak gövde sadece ambalajdır ve teknik özellikler en önemli şeydir. Başlıcalarına bakalım.

Motor

Konu çok geniş, ana noktaları sıralayalım:

• yakıt türüne göre - benzin, dizel, gaz, gaz-yakıt, hibritler, elektrikli araçlar;
• silindir sayısına göre - üç silindirli veya daha fazla (örneğin, 8 ve 16 silindirli motorlar vardır);
• silindirlerin düzenine göre - sıralı (silindirler basitçe arka arkaya durur), karşıt (silindirler birbirinin karşısındadır), V şeklinde;
• kaputun altındaki konuma göre - uzunlamasına, enine.

Çoğu binek otomobil, uzunlamasına (hareket ekseni boyunca) veya enine kurulumlu sıralı 3-4 silindirli motorları kullanır. Ortalamanın üzerinde bir sınıftaki kamyonlardan veya arabalardan bahsediyorsak, silindir eklenerek güç elde edilir.

Ek olarak, motorun ayrılmaz bir elemanı soğutma sistemidir ve şunlar olabilir:

• sıvı - soğutma antifriz, antifriz, sade su ile gerçekleştirilir;
• hava - motorun arkaya yerleştirildiği ve fan sayesinde havanın emildiği "Zaporozhets" in çarpıcı bir örneği, aynı sistem motosikletlerde de kullanılıyor;
• kombine - antifriz ile soğutma, ek hava akışı için bir fan kullanılır.

Ayrıca önemli noktalar:

• enjeksiyon sistemi - karbüratör, enjektör;
• ateşleme sistemi - kontak (bir distribütör kullanarak), temassız (Hall sensörü, anahtar), elektronik (işlem kontrol ünitesi tarafından kontrol edilir);
• gaz dağıtım mekanizması;
• yağlama sistemi vb.

transmisyon

Şanzımanın asıl görevi torku motordan tekerleklere iletmektir.

İletim elemanları:

• debriyaj - şanzımanı motora bağlar veya ayırır;
• vites kutusu—sürüş modu seçimi;
• kardan, kardan şanzıman - hareket anını tahrik aksına iletir;
• diferansiyel - torkun çekiş aksının tekerlekleri arasındaki dağılımı.

Çoğu modern otomobil, mekanik veya robotik (yarı otomatik, ön seçimli) bir vites kutusu veya bir tork konvertörü (motor enerjisinin yağ akışını yönlendirdiği bir hidrostatik sistem) ile eşleştirilmiş tek veya çift diskli kuru kavrama kullanır; otomatik şanzımanlar veya CVT (değişken hızlı şanzıman).kontrol noktası).

Pek çok kişi için belirleyici olan tam olarak vites kutusu türüdür. Kendi deneyimlerimize göre, sürücünün kendisi en uygun modu seçtiği ve aynı zamanda daha az yakıt tükettiği için manuel şanzımanın en iyi seçenek olduğunu söyleyeceğiz. Ayrıca manuel şanzımanın bakımı basit ve ucuzdur. Otomatik şanzıman ve değiştirici, sürüş sürecini büyük ölçüde basitleştirir, ancak bozulurlarsa ciddi miktarda para hazırlayın.

Şanzıman ayrıca tahrik tipi gibi bir konsepti de içerir:

• ön veya arka - tork bir eksene düşer;
• dolu - her iki eksen de sürülür, ancak sürücü kalıcı veya takılabilir olabilir.

Transfer kutusu torkun araç aksına dağıtılmasına yarar. Dört tekerlekten çekişli araçlara, örneğin UAZ-469 veya VAZ-2121 Niva'ya monte edilir.

Gördüğünüz gibi araba oldukça karmaşık bir mekanizmadır. Ancak çoğu insan için onu nasıl çalıştıracağını bilmek ve tekerleği değiştirmek gibi basit işlemleri gerçekleştirmek yeterlidir. Bakımı profesyonellere emanet etmek daha iyidir.

Video: cihaz ve araba seçimi

Kullanılmış Araba Satın Alma - "Aptallar İçin"

Yükleniyor…