Araba bayileri kullanılmış araba alırken nasıl hile yapar?
Bugün, takas hizmeti sürücüler arasında çok popüler - bir araba galerisinde kullanılmış araba satın almak. Herhangi bir otomobil bayisinin, aldatmanın hariç tutulduğu ciddi bir şirket olduğu anlaşılıyor. Bununla birlikte, tamamen yeni bir araba satın alırken bile aldatılabilirler ve kullanılmış araba satıcılarının ve alıcılarının nasıl aldatıldığına dair birçok anlamlı hikaye vardır.
Bu nedenle, gelecekte sorunla karşılaşmak istemiyorsanız, yalnızca güvenilir bayilerin otomobil bayileriyle iletişime geçin - birçoğu hakkında Vodi.su web sitemizde zaten yazdık. Satılık bir araba kabul etme prosedürünün tüm kurallarına uyarlar:
- 7 yaşından büyük olmayan arabalar kabul edilir;
- destekleyici belgelerin kapsamlı bir incelemesi;
- arabayı mümkün olan tüm üslerde kontrol etmek;
- teşhis, onarım.
Sadece kanıtlanmış araçlar satışa sunulur. Ancak gerçekte, alıcılar sayısız dolandırıcılık türüyle uğraşmak zorundadır. Bu yazıda ana olanları ele alacağız.
Yaygın aldatma türleri
En basit şema - alıcı, verilmeyen hizmetler için ödeme yapmak zorunda kalır.
İşte basit bir örnek:
- bir kişi salona oldukça tolere edilebilir bir durumda bir araba sürer ve bunun için parasını alır;
- yöneticiler bir çok hizmeti içeren bir fiyat belirlediler: iç mekanın tam kuru temizliği, yağ değişimi, sessiz blokların veya dengeleyici payandaların montajı (aslında bunların hiçbiri yapılmamış olsa da);
- sonuç olarak, maliyet yüzde birkaç artar.
Yani, eski ve bozuk bir arabadan pratik olarak yeni bir araba yaptıklarını size kanıtlıyorlar, bu yüzden daha pahalı.
Bazı sitelerde, teknik personel gerçekten kaputun altına bakar, ancak kusurları ortadan kaldırmak için değil, normal parçaları gerçek çöplerle değiştirmek için. Örneğin, Bosch veya Mutlu gibi uygun fiyatlı ve pahalı bir pili, Kursk Akım Kaynağı türünün 2 sezon sürmesi pek olası olmayan yerli bir analogla değiştirebilirler.
Diğer bir yaygın şema, kullanılmış arabaların iyi durumda bayilere satışıdır. Belirli bir müşteri bundan zarar görmeyecek, ancak gelecekte aynı araba ücretsiz ilan sitesinde eski sahibine ödenenden önemli ölçüde daha yüksek bir fiyata açılacak.
Genellikle çok deneyimli olmayan alıcılara sözde "asılı" teklif edilir. Kural olarak, bunlar sitede çok uzun süre duran ve kelimenin tam anlamıyla zaten kullanılamaz hale gelen araçlardır. Böyle bir arabayı az çok normal bir işe sokmak zor olmayacak. Sonuç olarak, birisi otomatik hurda satın alacak, ancak indirimsiz bir piyasa fiyatından.
Kullanılmış araba takası ile mali dolandırıcılık
Çoğu zaman alıcılar düşük maliyetle cezbedilir. Fiyatı birçok şekilde düşürebilirsiniz:
- KDV olmadan belirtin - yüzde 18;
- para birimindeki fiyatı eski oranda belirtin, ancak ruble cinsinden ödeme yapılmasını isteyin;
- ek hizmetleri dikkate almayın (bu öğeyi daha ayrıntılı olarak ele alacağız).
İlk olarak, resmi bir satış sözleşmesi yerine, sizinle sözde bir “ön sözleşme” yapabilirler ve imzaladıktan sonra, DCT kaydının ücretli bir hizmet olduğu ve on binlerce kişinin daha ödenmesi gerektiği ortaya çıktı.
İkincisi, yöneticiler var olmayan bir yutturmaca yaratabilirler. Yani, size bu fiyata bir araba kaldığını, ancak bunun için zaten bir alıcı olduğunu söyleyecekler. Satın almak istiyorsanız, üstüne birkaç yüzde ödemeniz gerekiyor. Bu çok eski bir “boşanma”dır ve kullanılmış bir arabanın fiyatları net bir şekilde sabitlenmediğinden ve birçok bileşene bağlı olduğundan, onu çözmek her zaman mümkün değildir:
- teknik durum;
- hız göstergesindeki kilometre - bu arada, kolayca değiştirilebilir;
- bu model için ortalama piyasa fiyatı - örneğin, Hyundai Accent veya 2005 Renault Logan gibi durum ne kadar iyi olursa olsun, hiçbir şekilde yeni modellerden daha pahalıya mal olamazlar (tabii ki, daha güçlü bir motor kurulmadıkça veya diğer tasarım değişiklikleri yapıldı).
Üçüncüsü, bazı salonlar yalnızca distribütör olarak hareket eder. Satıcıyla kendi adlarına bir satış ve satın alma sözleşmesi hazırlarlar ve ardından fiyata sadece% 30 ekler ve bir araba bayisi değil yeni bir alıcı bulurlar, ancak eski sahibi DCT'de görünür. Böyle bir işlem gelecekte geçersiz kılınabilir.
Ve elbette, ortak şemalar:
- sahte belgelerle karanlık geçmişi olan bir arabanın satışı;
- çıkış tarihini değiştirerek mucizevi "gençleşme";
- bir kazadan sonra veya birkaç arabadan monte edilmiş araba ve müteahhit satışı.
Tüm bunları kontrol edebilirsiniz, sadece belgeleri kontrol etme ve VIN kodu ile birim numaralarını uzlaştırma konusunda dikkatli olmanız gerekir.
Aldatma nasıl önlenir?
Prensip olarak, yeni bir şey söylemeyeceğiz. Birkaç noktadan oluşan, başını belaya sokmamak için basit bir strateji.
1. Kayıt belgesini alın ve tüm numaraları kontrol edin. VIN kodu, seri numaraları ve üretim tarihi sadece kaputun altındaki bir levhada değil, aynı zamanda örneğin ön kapı direğinde, emniyet kemerlerinde veya koltuğun altında da çoğaltılabilir - tüm bunlar talimatlarda ayrıntılı olarak açıklanmaktadır. .
2. Kaputun altına bakın. Motor yıkanmalıdır. Yağ sızıntıları veya kalın bir toz tabakası varsa bu, makinenin gerçek durumunu sizden saklamaya çalıştıklarını gösterebilir.
3. Arabaya hafif bir açıyla, bagaja daha yakın oturun ve boyanın kalitesini kontrol edin: kabarcıklar ve çıkıntılı elemanlar olmadan sağlam olmalıdır. Kusurlar varsa, açıklamada dürüstçe belirtilmelidir: çamurluğu yeniden boyadılar veya tamponu kırdılar, vb.
4. Gövde elemanları arasındaki boşlukları kontrol edin, hepsi aynı genişlikte olmalıdır. Kapılar sarkarsa, bu vücudun sindirimini ve geometrisinin ihlal edildiğini gösterebilir.
5. Arabayı hareket halinde test edin:
- direksiyon simidini düz bir bölümde bırakın;
- kuru kaldırımda sert fren yapın;
- motorun sesini dinle, egzoza bak.
Reklam, arabanın pratik olarak yeni olduğunu söylüyorsa, açıklamaya uyması gerekir. Ancak arızaların varlığı, pazarlık yapmak veya başka bir seçenek aramak için bir fırsattır.
Yükleniyor…
