Motor yağı tüketimini azaltmak için motor katkı maddeleri

Artan yağ tüketimi çok yaygın bir arızadır. Kural olarak kesin tüketim oranları yoktur. Örneğin yeni arabalar 1 bin kilometrede yaklaşık 2-10 litre yakıta ihtiyaç duyabiliyor. Araba on yıldan daha uzun bir süre önce üretilmişse ancak motor iyi durumdaysa, biraz daha fazla yağa ihtiyaç duyulabilir. Arabaya bakılmazsa, çok fazla yağlayıcı tüketilir - bin kilometrede birkaç litre.

Yağ seviyesindeki hızlı düşüşün ana nedenleri nelerdir? Birçoğu olabilir:

• silindir bloğu contasının, krank mili contalarının, yağ keçelerinin, yağ hatlarının aşınması - bu tür sorunlar, park ettikten sonra arabanın altındaki su birikintileriyle gösterilecektir;
• piston segmanlarının koklaşması - motorda biriken tüm kir ve toz segmanları kirletir, sıkıştırma seviyesi azalır, aynı zamanda yakıt tüketimi artar ve güç azalır;
• silindir duvarlarının aşınması, üzerlerinde çizik ve çentiklerin ortaya çıkması.

Ek olarak, cehalet nedeniyle, sürücülerin kendileri de sıklıkla hızlı motor aşınmasına ve buna bağlı olarak yağ tüketiminin artmasına neden olur. Bu nedenle, motoru yıkamazsanız - Vodi.su'da nasıl doğru şekilde yıkanacağını zaten anlatmıştık - aşırı ısınmaya başlar ve zamanında soğutma için daha fazla yağlayıcı ve soğutucu gerekir. Agresif bir sürüş tarzı da iz bırakıyor.

Ayrıca sürücüler çoğu zaman üreticinin önerdiği şekilde yanlış yağ dolduruyor ve mevsimsel değişikliklere de uymuyor. Yani yazın daha viskoz bir yağ, örneğin 10W40 dökersiniz ve kışın daha az kalın bir yağa, örneğin 5W40'a geçersiniz. Ayrıca motor tipinize özel olarak yağlayıcılar seçmeniz gerekir: otomobiller veya kamyonlar için dizel, benzinli, sentetik, yarı sentetik veya maden suyu. Ayrıca sitemizde mevsime ve türe göre yağ seçimi konusunu da tartıştık.

Hangi durumlarda katkı maddelerinin kullanımı haklıdır?

Eğer tüketimin gerçekten arttığını görüyorsanız bunun sebebini belirlemeniz gerekiyor. Katkı maddeleri yalnızca aşağıdaki durumlarda kullanılabilir:

• piston segmanlarının koklaşması;
• piston ve silindirlerin aşınması, sıkıştırma kaybı;
• silindirlerin veya pistonların iç yüzeyinde çapak veya çiziklerin ortaya çıkması;
• genel motor kirliliği.

Yani, kabaca söylemek gerekirse, blok contası yırtılmışsa veya krank mili contaları elastikiyetini kaybetmişse, katkı maddesi eklemenin pek bir faydası olmaz; bir servis istasyonuna gitmeniz ve arızayı onarmanız gerekir. Ayrıca katkı maddesi üreticilerinin reklamlarına inanmamanız gerektiğini de belirtelim. Nanoteknolojiye dayalı mucizevi formüller kullandıklarını ve bu nedenle arabanın yeni gibi uçacağını sıklıkla söylüyorlar.

Ayrıca, içten yanmalı motordaki yüksek sıcaklıklarda, katkı maddesinin bileşenleri ile metal parçalar arasında oksidasyon gibi çeşitli kimyasal reaksiyonlar meydana gelerek paslanmaya neden olduğundan katkı maddelerinin kullanımı tehlikeli olabilir. Pul pul dökülmüş kurum ve kirletici madde katmanları pistonların ve valflerin sıkışmasına neden olacağından, çok kirli bir motora katkı maddelerinin dökülmesi tavsiye edilmez.

Peki en önemli nokta katkı maddelerinin sadece kısa süreli etki sağlamasıdır.

Etkili motor yağı katkı maddeleri

Liqui Moly ürünleri tüm dünyada talep görüyor. Kompozisyon iyi sonuçlar veriyor Liqui Moly CeraTecsürtünme önleme işlevi görür ve ayrıca şanzımanın şanzıman yağına da eklenir.

Başlıca avantajları:

• metal yüzeylerde hizmet ömrünü 50 bin kilometre koruyan ince bir film oluşur;
• her türlü yağlama sıvısıyla birlikte kullanılır;
• metal elemanların aşınması azalır;
• motor aşırı ısınmayı durdurur ve daha az gürültü ve titreşim üretir;
• 5 litreye yaklaşık 300 gram bileşim dökülür.

Bu katkı maddesiyle ilgili incelemeler çok iyi, sürtünme önleyici özelliklere sahip, yani piston ve silindir yüzeylerindeki küçük çizikleri ortadan kaldırıyor.

Katkı maddesi Rusya'nın soğuk koşulları için mükemmeldir Bardahl Tam MetalFransa'da üretilmektedir. Kullanımı sonucunda silindir ile piston arasındaki tüm temas yüzeyi üzerinde kalıcı bir yağ filmi oluşur. Ayrıca krank milini ve eksantrik millerini iyi korur. Bu katkı maddesi motor çalışma sıvısının aşınma önleyici özelliklerini etkiler.

Kullanımı çok kolaydır:

• dozaj - 400 litre başına 6 gram;
• motor sıcakken doldurmak gerekir;
• Sürüş sırasında doldurmaya izin verilir.

Bu formül iyidir çünkü yıkama bileşeni paketi yoktur, yani motorun iç yüzeylerini temizlemez, bu nedenle yüksek kilometreli arabalara bile dökülebilir.

Katkı maddesi benzer özelliklere sahiptir 3TON PLAMET. Çok miktarda bakır içerir, sürtünen yüzeylerin geometrisini onarır, çatlakları ve çizikleri doldurur. Sıkıştırma artar. Azalan sürtünme nedeniyle motor aşırı ısınmayı durdurur, yakıt tüketimi azalır ve güç artar. Yağın kimyasal özelliklerini etkilemez ve bu nedenle her türlü motora dökülebilir.

Başka bir iyi kadro - Sıvı Moly Mos2 Katkı MaddesiToplam motor yağı miktarının yaklaşık yüzde 5-6'sı oranında hem benzinli hem de dizel güç üniteleri için uygundur. Çalışma prensibi önceki bileşimlerle aynıdır - sürtünme çiftlerinde ağır yüklere dayanabilecek hafif bir film oluşturulur.

Bardahl Turbo Korumasıt - turboşarjlı motorlar için özel olarak tasarlanmış bir katkı maddesi. Her türlü motora dökülebilir:

• bir türbinle donatılmış dizel ve benzin;
• ticari veya binek araçlar için;
• spor arabalar için.

Katkı maddesinin bir temizleme paketi vardır, yani motoru biriken kirletici maddelerden temizler. Kimyasal formülde çinko ve fosfor bulunması nedeniyle sürtünme elemanları arasında koruyucu bir film oluşur.

Yüksek Dişli HG2249 Bu katkı maddesinin kilometresi 100 bin km'ye kadar olan araçlarda kullanılması tavsiye edilir. Üreticiye göre, yepyeni bir araba çalıştırılırken bile kullanılabilir. Sürtünme önleyici ve sürtünme önleyici özellikleri sayesinde silindirlerin yüzeyinde, temas halindeki çiftlerin taşlanması sırasında ortaya çıkan küçük metal parçacıklardan motoru koruyacak bir film oluşturulur.

Yağ katkı maddelerinin etkisinin analizi

Bu ürünleri listelerken hem üreticinin reklamlarına hem de müşteri incelemelerine güvendik. Tüm bunların ideal koşullar altında anlatıldığını anlamalısınız.

Bir motor için ideal koşullar nelerdir:

• başlama ve ısınma;
• 3-4 viteste uzun mesafeler kat etmek;
• iyi otoyollarda seyahat etmek;
• Düzenli yağ değişimleri ve teşhis testleri.

Aslında büyük şehirlerde durum tamamen farklıdır: Şekerleme, günlük kısa mesafe sürüş, soğuk çalıştırma, yollardaki çukurlar, düşük hızlarda yolculuk. Bu koşullar altında herhangi bir motor, beyan edilen hizmet ömründen çok daha erken kullanılamaz hale gelir. Takviyelerin kullanılması durumu yalnızca biraz iyileştirir, ancak bu geçici bir önlemdir.

Yüksek kaliteli yağın zamanında değiştirilmesinin ve motorun yıkanmasının aracın ömrünü uzatabileceğini unutmayın.

Yükleniyor…