Sıkıştırma oranı nasıl belirlenir

İster yeni bir motor yapıyor olun ve bir ölçüye ihtiyacınız olsun, ister arabanızın yakıt açısından ne kadar verimli olduğunu merak ediyor olun, bir motorun sıkıştırma oranını hesaplayabilmelisiniz. Manuel olarak yapıyorsanız, sıkıştırma oranını hesaplamak için gereken birkaç denklem vardır. İlk başta karmaşık görünebilirler, ancak aslında sadece temel geometridirler.

Bir motorun sıkıştırma oranı iki şeyi ölçer: piston strokunun en üstündeyken (üst ölü nokta veya TDC) bir silindirdeki gaz miktarının, piston alttayken gaz miktarına oranı. . inme (alt ölü nokta veya BDC). Basitçe söylemek gerekirse, sıkıştırma oranı, sıkıştırılmış gazın sıkıştırılmamış gaza oranı veya buji tarafından ateşlenmeden önce hava ve gaz karışımının yanma odasına ne kadar sıkı yerleştirildiğidir. Bu karışım ne kadar yoğun olursa, o kadar iyi yanar ve motor için daha fazla enerji güce dönüştürülür.

Bir motorun sıkıştırma oranını hesaplamak için kullanabileceğiniz iki yöntem vardır. Birincisi, tüm matematiği mümkün olduğunca doğru bir şekilde yapmanızı gerektiren manuel versiyondur ve ikincisi - ve muhtemelen en yaygın olanı - basınç göstergesinin boş bir buji kartuşuna takılmasını gerektirir.

Yöntem 1 / 2: Sıkıştırma oranını manuel olarak ölçün

Bu yöntem çok hassas ölçümler gerektirir, bu nedenle çok doğru aletlere, temiz bir motora sahip olmak ve işinizi iki veya üç kez kontrol etmek önemlidir. Bu yöntem, bir motor inşa eden ve ellerinde aletlere sahip olanlar veya motoru zaten sökmüş olanlar için idealdir. Bu yöntemi kullanmak için motoru sökmek çok uzun zaman alacaktır. Monte edilmiş bir motorunuz varsa, aşağı kaydırın ve yöntem 2/2'yi kullanın.

Gerekli Malzemeler

• Nutrometre
• Hesap makinesi
• Yağ çözücü ve temiz bez (gerekirse)
• Üretici el kitabı (veya araç sahibi el kitabı)
• mikrometre
• Not defteri, kalem ve kağıt
• cetvel veya şerit metre (milimetreye göre çok hassas olmalıdır)

Adım 1: Motoru temizleyin Motor silindirlerini ve pistonları yağ çözücü ve temiz bir bezle iyice temizleyin.

Adım 2: Delik boyutunu bulun. Bir deliğin veya bu durumda bir silindirin çapını ölçmek için ölçekli bir delik mastarı kullanılır. İlk önce silindirin yaklaşık çapını belirleyin ve bir mikrometre kullanarak bir delik mastarı ile kalibre edin. Silindire bir manometre yerleştirin ve silindirin farklı yerlerinde delik çapını birkaç kez ölçün ve ölçümleri kaydedin. Ölçümlerinizi toplayın ve ortalama çapı elde etmek için kaç tane aldığınıza bölün (genellikle üç veya dört yeterlidir). Ortalama delik yarıçapını elde etmek için bu ölçümü 2'ye bölün.

Adım 3: Silindir boyutunu hesaplayın. Doğru bir cetvel veya şerit metre kullanarak silindirin yüksekliğini ölçün. Cetvelin düz olduğundan emin olarak en alttan en üste doğru ölçün. Bu sayı, pistonun silindiri bir kez yukarı veya aşağı hareket ettirdiği stroku veya alanı hesaplar. Bir silindirin hacmini hesaplamak için bu formülü kullanın: V = π r² h

Adım 4: Yanma odasının hacmini belirleyin. Aracınızın kullanım kılavuzunda yanma odası hacmini bulun. Yanma odası hacmi santimetreküp (CC) olarak ölçülür ve yanma odasının ağzını doldurmak için ne kadar madde gerektiğini gösterir. Bir motor yapıyorsanız, üreticinin kılavuzuna bakın. Aksi takdirde, aracın kullanım kılavuzuna bakın.

Adım 5: Pistonun Sıkıştırma Yüksekliğini Bulun. Kılavuzda pistonun sıkıştırma yüksekliğini bulun. Bu ölçüm, pim deliğinin merkez çizgisi ile pistonun üst kısmı arasındaki mesafedir.

Adım 6: Piston hacmini ölçün. Yine kılavuzda, yine santimetre küp olarak ölçülen kubbe veya piston kafasının hacmini bulun. Pozitif CC değerine sahip bir piston, her zaman pistonun sıkıştırma yüksekliğinin üzerinde bir "kubbe" olarak adlandırılırken, bir "popet", valf ceplerini hesaba katan negatif bir değerdir. Tipik olarak bir pistonun hem kubbesi hem de popeti vardır ve son hacim her iki fonksiyonun toplamıdır (kubbe eksi poppet).

7. Adım: Piston ve güverte arasındaki boşluğu bulun. Aşağıdaki hesaplamayı kullanarak piston ve güverte arasındaki boşluk miktarını hesaplayın: (Delik [2. adımdaki ölçüm] + Delik çapı × 0.7854 [her şeyi inç küpüne dönüştüren sabit] × üst ölü noktada piston ve güverte arasındaki mesafe [TDC] ).

Adım 8: Ped Hacmini Belirleyin. Conta hacmini belirlemek için silindir kapağı contasının kalınlığını ve çapını ölçün. Bunu güverte boşluğu için yaptığınızla aynı şekilde yapın (adım 7): (delik [adım 8'den ölçüm] + delik çapı × 0.7854 × conta kalınlığı).

Adım 9: Sıkıştırma oranını hesaplayın. Bu denklemi çözerek sıkıştırma oranını hesaplayın:

8.75 gibi bir sayı alırsanız, sıkıştırma oranınız 8.75:1 olacaktır.

• fonksiyonlarC: Rakamları kendiniz bulmak istemiyorsanız, sizin için çözecek birkaç çevrimiçi sıkıştırma oranı hesaplayıcısı vardır; Buraya Tıkla.

Yöntem 2/2: bir basınç göstergesi kullanın

Bu yöntem, bir motora sahip olanlar ve bujiler aracılığıyla otomobilin kompresyonunu kontrol etmek isteyenler için idealdir. Bir arkadaşınızın yardımına ihtiyacınız olacak.

Gerekli Malzemeler

• manometre
• Buji anahtarı
• İş eldiveni

Adım 1: Motoru ısıtın. Motoru normal sıcaklığa gelene kadar çalıştırın. Motor soğukken bunu yapmak istemezsiniz çünkü doğru bir okuma elde edemezsiniz.

2. Adım: Bujileri çıkarın. Kontağı tamamen kapatın ve bujilerden birini dağıtıcıya bağlayan kablodan çıkarın. Bujiyi çıkarın.

• fonksiyonlar Bujileriniz kirliyse, bunu temizlemek için bir fırsat olarak kullanabilirsiniz.

Adım 3: Basınç göstergesini takın. Basınç göstergesinin ucunu bujinin takılı olduğu deliğe sokun. Nozulun hazneye tam olarak yerleştirilmesi önemlidir.

Adım 4: Silindiri kontrol edin. Göstergeyi tutarken, bir arkadaşınızın motoru çalıştırmasını sağlayın ve doğru okumayı alabilmeniz için arabayı yaklaşık beş saniye hızlandırın. Motoru kapatın, gösterge ucunu çıkarın ve kılavuzda belirtildiği gibi doğru torkla bujiyi yeniden takın. Her silindiri test edene kadar bu adımları tekrarlayın.

Adım 5: Bir basınç testi yapın. Her silindir aynı basınca sahip olmalı ve kılavuzdaki numarayla eşleşmelidir.

Adım 6: PSI / Sıkıştırma Oranını Hesaplayın. PSI'nin sıkıştırma oranına oranını hesaplayın. Örneğin, yaklaşık 15'lik bir gösterge okumanız varsa ve sıkıştırma oranı 10:1 ise, PSI'nız 150 veya 15x10/1 olmalıdır.