Frenler tam hızda başarısız olursa araba nasıl durdurulur

Fren mekanizması arabanın en önemli parçalarından biridir. Bu sistemin arızalanması yalnızca sürücü için değil, aynı zamanda etrafındakiler için de ciddi bir güvenlik tehlikesi oluşturabilir. Fren pedalının tepki vermediği bu tür acil durumlarda aracı durdurmanın birkaç yolu vardır.

Durum izin veriyorsa sistemin havasını alın

Fren sistemi iki devreden oluşur. Bir arıza veya ortaya çıkan bir sorun nedeniyle çalışmayabilir, bu durumda ikincisinden yardım almayı deneyebilirsiniz. Bunu yapmak için, daha fazla basınç oluşturmak için pedala arka arkaya birkaç kez sert bir şekilde basarak frenlerin havasını almanız gerekecektir, çünkü boru hattına orada olmaması gereken hava girmiş olabilir. Bu durumda pedalın nasıl tepki vereceği hiç önemli değil: rahatça basın veya takılı kalın. Bu durumda asıl görev frene basmaktır.

Sistemin havasını bu şekilde alarak, durmaya yetecek fren basıncını kısa süreliğine yeniden sağlayabilirsiniz. Bu yöntem bir ABS sistemiyle bile çalışır.

Araba şanzımanı

Daha düşük bir vitese geçmek, motoru kullanırken durmayı mümkün kılar. Otomatik şanzımanda düşük vites aralığına geçmelisiniz (çoğunlukla vites panelinde "1" rakamıyla gösterilir). Manuel şanzımanda aracın yavaşlamaya başlaması için her seferinde 1-2 vites düşürmeniz gerekiyor. Daha sonra, araba tamamen durana kadar kademeli olarak azalmaya devam etmeniz gerekecektir.

Mümkün olduğu kadar hızlı durmanız gerektiğinde, yine de hiçbir durumda vitesleri çok hızlı düşürmemelisiniz; doğrudan birinci veya ikinci vitese ani bir geçiş genellikle kontrol edilebilirlik kaybına neden olur.

Geciktirici, dağ freni veya valf freni gibi ilave frenleme tertibatları varsa bunların yavaş ve dikkatli bir şekilde uygulanması gerekir.

El freni

El freni aracı ancak hız nispeten düşükse durdurabilir, aksi takdirde savrulma olasılığı çok yüksektir. Bu tür bir frenleme, standart frenlemeden daha uzun sürecektir, çünkü manuel olarak durdurulduğunda tüm tekerlekler aynı anda bloke edilmez, yalnızca arka tekerlekler bloke edilir. Fren kolunu yavaşça ve tek bir hareketle, durdurmadan kaldırmanız gerekir: El frenini hızlı bir şekilde kullanmak tüm tekerleklerin kilitlenmesine neden olabilir, bu da aracın kontrolünün tamamen kaybedilmesi anlamına gelir.

Durum izin veriyorsa motor frenini kullanmak en iyisidir.

Araçtaki vites kutusu mekanikse, motor frenini kullanmak en iyisidir: motor ile vites kutusu arasındaki bağlantının kaybolmaması için debriyaj pedalına mümkün olduğunca az basarak vitesleri yavaş yavaş birbiri ardına indirin. Aracın kaymamasına dikkat etmek ve takometre ibresini sürekli izlemek önemlidir: hiçbir durumda kırmızı bölgeye düşmemelidir. Araçta otomatik şanzıman varsa, manuel moda geçerek hızı azaltmanız ve ardından manuel şanzımanla aynı şekilde ilerlemeniz gerekecektir.

Durum çok zorsa mümkün olduğunca yavaşlamalısınız.

Mümkün olduğu kadar çabuk durmanız gerektiğinde veya mümkün olan tüm yöntemler zaten denenmiş ve istenen sonucu vermemişse, geriye kalan tek şey yolunuza çıkan nesnelere karşı fren yapmaktır: kaldırımlar, çitler, ağaçlar, park etmiş arabalar vb. Bu tür frenleme yöntemlerinin özellikle yüksek hızlarda araç kullanırken son derece tehlikeli olduğunun bilincinde olmanız ve son kurtuluş umudu olarak bu tür frenleme yöntemlerine yalnızca acil durumlarda başvurmanız gerekir.

Yavaşlamak için koruyucu beton bariyerler kullanabilirsiniz: kural olarak öyle bir şekle sahiptirler ki, gövdeye dokunmadan yalnızca tekerleklere temas ederler. Bu sayede arabanın geri kalanına zarar vermeden oldukça hızlı bir şekilde yavaşlayabilirsiniz. Aynı şekilde yol kenarında veya yola yakın herhangi bir uygun nesneye yanınızı nazikçe sürtebilirsiniz.

Listelenen frenleme yöntemlerinin tümü, yalnızca frenlerin arızalandığı ve normal şekilde durmanın mümkün olmadığı acil durumlarda kullanılabilir. Ayrıca birçok uzman, zor bir durumda kafalarının karışmaması ve minimum hasarla kurtulabilmeleri için sürücülerin aşırı veya acil sürüş kursları almasını tavsiye ediyor.