Bir motosiklette karbüratör nasıl ayarlanır?
Belirli bir çalıştırmadan sonra motor üzerinde büyük miktarda çalışma yapılması gerekir. Motor normal çalışmayı durdurursa karbüratör kontrol edilmelidir. Bunun anlamı ne? Düzensiz çalışma, güç kaybı ve artan yakıt tüketimi. Bazen motor aşırı ısınır.
Karbüratör nasıl çalışır?
Basit bir ifadeyle, emme sistemindeki vakum nedeniyle, yakıt, emülsiyon borusu vasıtasıyla karbüratörden emilir ve yakıt-hava karışımı şeklinde silindir veya silindirlere beslenir. vakaların büyük çoğunluğunda czVakum karbüratörleri motosiklet parçaları için kullanılır. Ne ile karakterize edilirler? Vakumla yükseltilmiş ek jikle. Gaz kelebeği gövdesinin altında, kaldırıldığında daha fazla yakıtın emilmesini sağlayan bir iğne vardır.
Bir karbüratörün ne zaman temizlenmesi gerekir?
Tortular yakıtın karbüratöre girmesini engellediğinde. Farklı yerlere yerleştirilebilirler. Çoğu zaman, şamandıra haznesinde çok fazla kir bulabiliriz. Rölanti sistemi de kirlenebilir. Bu, motosikletin düzensiz rölantide veya durmasıyla kendini gösterir. Çok fazla kirlilik varsa, motorun geliştirdiği güçte bir azalma hissedilecektir. Kirlilik nereden geliyor? Düşük kaliteli yakıttan ve korozyondan, yakıt deposunu içeriden aşındırmak.
Temizlik ve ayar
Temizlik için karbüratörü son cıvatasına kadar sökün. Tüm öğeler kayıptan korunmalıdır. Tek silindirli bir motor için bu o kadar zor değil. Merdiven, çok silindirli ünitelerde başlar. Karbüratörün temizlenmesi genellikle sözde karışım vidasının sökülmesinden oluşur. Ayarı ayarlanabilir. Şamandıra haznesindeki şamandıranın konumunu da ayarlayabiliriz, bu da karbüratördeki yakıt seviyesinde bir değişikliğe neden olur. Çok düşükse, motorun daha yüksek devirlerde tam güç geliştirmesi zor olacaktır. Seviye çok yüksekse, karbüratör taşabilir. Aşırı durumlarda, motor durur ve çalıştırmada sorun yaşarız. Şamandıranın konumu, karbüratöre yakıt beslemesini kapatan iğneli valfe basan plakanın bükülmesiyle ayarlanır. Ancak tüm karbüratör ayarları yapılamaz. Plastik şamandıra kullanılırsa yakıt seviyesini etkilemeyiz.
Karışım oran vidası boğaza verilen yakıt miktarını kontrol etmek için kullanılır. Bu, emülsiyon tüpünden bağımsız bir devredir. Yakıtın her zaman rölanti devresinden sağlandığı unutulmamalıdır. Karışım çok zayıf ayarlanırsa, motor garip davranabilir, örneğin hızdan düzgün çalışmayabilir. Motor ayrıca aşırı ısınacaktır. Karışım çok zenginse, buji karbon birikintileri oluşturacak ve motor sert çalışacaktır.
