Kendi elinizle bir araba klima borusu nasıl onarılır

Freon, yüksek akışkanlığa sahip olan ve en ufak bir hasardan içeri girebilen otomotiv klima sisteminde soğutucu olarak kullanılmaktadır. Toplam miktarın küçük bir kısmının bile kaybı, kabindeki hava soğutmanın verimliliğini keskin bir şekilde azaltır.

Arıza, ana boruda bir çatlak veya küçük bir delik görünümünden oluşuyorsa, gaz tamamen ve yağlama yağı ile birlikte ayrılır.

Klima boruları neden arızalanmaya başlar?

Modern borular ince duvarlı alüminyumdan yapılmıştır ve güvenlik payı yoktur.

Sızıntı oluşumunun birkaç nedeni olabilir:

• dış ve iç korozyon, alüminyum ve buna dayalı alaşımlar sürekli bir oksit tabakası ile korunur, ancak kimyasal veya mekanik yollarla ihlal edilirse, metal birçok maddeyle hızla reaksiyona girer ve yok edilir;
• titreşim yükleri, bazı hafif alaşımlar yaşlanma sırasında kırılgandır ve bir mikro çatlak ağı ile kolayca kaplanır;
• bir kaza sırasında mekanik hasar, yanlış onarım müdahaleleri veya dış etkilerden korunmadan yanlış döşeme;
• borular, bağlantıları bozulduğunda ve çevredeki parçalara dokunulduğunda hızla silinir.

Genellikle, hasarlar görsel olarak zayıf bir şekilde ayırt edilir, dolaylı işaretler veya sızıntı teşhis yöntemleri ile aranmaları gerekir.

Tüp hasarı nasıl belirlenir

Bazen, otoyolları incelerken, yakıt ikmali sırasında freonun bir parçası olan yağ damlama izlerini görebilirsiniz. Ancak zamanla buharlaşma veya dış kir tarafından maskelenme eğilimindedir.

Hasarın yerini doğru bir şekilde belirlemek için motor bölmesi yıkanır, ardından sisteme bir ultraviyole lambasının ışığında açıkça görülebilen özel bir boya kullanılarak preslenir.

Çalışma sırasında yavaş sızıntı izlerini belirlemek için soğutucunun bileşimine de eklenebilir.

Onarım yöntemleri

En iyi ve en radikal onarım yöntemi, etkilenen tüpü yeni bir orijinal parça ile değiştirmek olacaktır. Bu çok ucuz değil, güvenilirdir, böyle bir yedek parçanın konveyör tertibatıyla karşılaştırılabilir bir kaynağı vardır ve yüksek olasılıkla otomobilin hizmet ömrünün sonuna kadar sorun yaratmaz.

Bir parça satın alırken, katalog numaralarına göre uygulanan bir kauçuk tabakası olan metalden yapılmış O-ringleri hemen seçmeniz gerekir, tek kullanımlıktır.

Ancak doğru yedek parçayı hızlı bir şekilde almak her zaman mümkün değildir. Özellikle eski, nadir arabalarda. Sezonda teslimat süresinin bitmesini beklemek isteyen çok az insan var. Bu nedenle, değişen derecelerde güvenilirlikte onarım teknolojileri uygulanabilir.

Argon ark kaynağı

Alüminyum ve alaşımlarını pişirmek, tam olarak yüzeyinde aynı oksit filminin hızlı oluşumu nedeniyle kolay değildir. Metal, çevredeki atmosferde her zaman mevcut olan oksijen ile anında reaksiyona girer. Özellikle lehimleme veya kaynak işlemleri gerektiren yüksek sıcaklıklarda.

Alüminyum kaynağı argon ortamında özel cihazlarla gerçekleştirilir. Bu durumda, oksijenin dikişe erişimi, sürekli bir soy gaz akışı ile dışlanır ve kusurların doldurulması, çeşitli kimyasal bileşimdeki çubuklar şeklinde sağlanan dolgu malzemesinin sağlanmasıyla sağlanır.

Argon cihazlarıyla kendi başınıza çalışmak pek mümkün değil, ekipman çok pahalı ve sürecin kendisi çok fazla deneyim ve nitelik gerektiriyor.

Hasarlı boruyu çıkarmak ve profesyonel bir kaynakçının hizmetlerini kullanmak çok daha kolaydır. Hasar tek ise, ancak genel olarak tüp iyi korunmuşsa, bu şekilde onarılan parça yenisinden daha kötü hizmet etmeyecektir.

Tamir bileşikleri

Hızlı onarımlar için "soğuk kaynak" ve takviye bandajları gibi epoksi bileşimleri kullanabilirsiniz. Bu yöntem güvenilirlik açısından farklılık göstermez ve uzun sürmez, bu yalnızca geçici bir önlem olarak kabul edilebilir. Ancak bazen yeterince güçlü ve sıkı bir bağlantı elde etmek mümkündür.

Her durumda, tüpün çıkarılması ve kir, yağ ve oksit izlerinden tamamen temizlenmesi gerekecektir. Yamaya güç vermek için, örneğin fiberglas bazlı kumaş malzemelerle takviye kullanılır.

Sızdırmazlığı temizleme kalitesi ve bileşiğin metal yüzeye yapışması ile belirlenen bir fiberglas bandaj oluşturulur. Daha iyi temas için delik veya çatlak mekanik olarak kesilir.

Hazır kitler

Bazen metal boruyu uçlu lastik bir hortumla değiştirmek veya kendiniz yapmak daha uygundur. Bu tür işler için kitler var. Tüpler, bağlantı parçaları, bir sıkma aleti içerirler.

Esnek hortumlar kullanılıyorsa, malzeme özel olmalıdır, bunlar freon, yağ, yüksek ve düşük sıcaklıklara dayanıklı ve ayrıca hattaki basınca bir marjla dayanabilen güçlendirilmiş kauçuk hortumlardır.

Klima tüpünü onarmak için popüler bileşimler

Onarım teknolojisine bağlı olarak çeşitli bileşimler ayırt edilebilir.

Klima borusunun yerinde kaynaklanması. Tüp tamiri. Alüminyum kaynak. TIG kaynağı

Lehim tamiri

Propan gazlı meşale ve Castolin alüminyum lehim kullanır. Doldurma çubuğunun içinde zaten akı vardır, bu nedenle iş yüzey hazırlığına, boruyu işlemeye ve bir torçla ısıtmaya indirgenir.

Lehim eridiğinde, malzeme yüzey kusurlarına doğru akar ve boru duvarına güvenli bir şekilde gömülü olan güçlü bir metal yama oluşturur. Alüminyum lehimleme konusunda biraz deneyim gerekli olacaktır, ancak genel olarak kaynak yapmaktan çok daha kolaydır ve pahalı ekipman gerektirmez.

Poksipol

Alüminyum üzerinde de çalışan, Güney Amerika kökenli popüler bir epoksi bileşimi. Böyle bir onarım kesinlikle güvenilir olamaz, ancak dikkatli uygulama ile, bir sezon süren boruların başarılı bir şekilde onarıldığı bilinen durumlar vardır. Maliyetler küçük, denemek oldukça mümkün.

GoodYear hortumları

Alüminyum boru için kendi esnek yedeğinizi yapmak için bağlantı parçaları, hortumlar ve sarf malzemeleri mevcuttur. Hortumlar freon dirençlidir, güçlendirilmiştir, doğru basıncı korur.

Uçları kıvırmak için özel bir alete - bir kıvırıcıya ihtiyacınız olacak. Normal boruların farklı versiyonları için doğru boyutu ve farklı çaplarda kauçuk metalden yapılmış sızdırmazlık halkalarını seçebilirsiniz.

Kendi kendine kullanım talimatları

Hızlı bir onarım için, epoksi yapıştırıcı üzerine fiberglas bandaj uygulama teknolojisinin kullanılmasına izin verilir.

Popüler Poxipol'ü kullanabilirsiniz.

• kusur bölgesindeki yüzey dikkatlice yağdan arındırılır, zımpara kağıdı ile temizlenir, metal bir neşter ucuyla hafifçe kesilir;
• talimatlara göre karıştırılmış iki bileşenli bir bileşim, onarım bölgesine ve ince bir cam elyaf bandaja uygulanır;
• kumaş tüpün etrafına sarılır ve üstüne bulaşır;
• bandaj, yapışkan polimerleşene kadar yaklaşık on dakika sıkıca tutulur.

Eldivenle çalışmak gerekir, epoksi bileşenleri zehirlidir ve kalıcı cilt tahrişine neden olur. Bileşik, özellikle yüksek ortam sıcaklıklarında hızla sertleşir.

REDÜKTÖRÜN POXIPOL İLE "KAYNAKLANMASI" - ÇALIŞIR MI?

Yolda bir arıza olması durumunda, otomasyon bunu basınç sensöründen gelen bir sinyalde daha önce yapmazsa, klimayı hemen kapatmak gerekir. Aksi takdirde kompresörün yağlama yapılmadan çalıştırılması geri dönüşü olmayan hasarlara neden olacak ve montajın montaj olarak değiştirilmesi gerekecektir.