Dizel motor kışa nasıl hazırlanır? İşte bir dizi faydalı ipucu
Modern dizel üniteler teknolojik olarak çok gelişmiştir, bu nedenle özellikle kış donlarında düzgün çalışma gerektirirler. Size birkaç temel kuralı hatırlatıyoruz.
Dizel motorlar benzinle çalışanlardan daha verimlidir - yakıtın yanmasıyla üretilen enerjinin çok daha fazlasını ısı kayıplarından çok mekanik enerjiye dönüştürürler. Uygulamada bu, modern bir dizel motorun eski nesil veya benzinli motorlardan çok daha yavaş ısındığı anlamına gelir, bu nedenle ek ısıtma olmadan optimum çalışma sıcaklığına ancak yaklaşık 10-15 km sürdükten sonra ulaşır. Bu nedenle dizeller, dayanıklılıklarını önemli ölçüde azalttığı için kısa yolları tolere etmez.
Ayrıca bakınız: Kıştan önce arabada kontrol etmeniz gereken on şey. Kılavuz
- Eksi 25 santigrat derece sıcaklıkta başlamak, çalışan bir birim için bile gerçek bir testtir. Motoricus SA Group'tan Robert Puchala, herhangi bir ihmalin kendini hissettireceği mevsim kıştır, bu nedenle yaklaşan zorlu hava koşullarına uygun şekilde hazırlanmalıyız, diyor.
Ne aranmalı?
Dizel motorun en önemli unsurlarından biri, görevi yanma odasını yaklaşık 600 ° C sıcaklığa ısıtmak olan kızdırma bujileridir. benzinli bir motorda kıvılcım çıkarır, bu nedenle kötü kızdırma bujileri aracın çalışmasını engelleyebilir.
Çalıştırmayı zorlaştıran, ancak aynı zamanda bir dizel motorun birkaç dakikalık çalışmadan sonra durmasına neden olan en yaygın sorun, yakıt beslemesinin olmamasıdır. Dizel yakıt, düşük sıcaklıklarda yakıt filtresinin mikro gözeneklerinden aktığında, akışı etkin bir şekilde engelleyen mum birikir. Bu nedenle yakıt filtresi buzlanma oluşmadan değiştirilmelidir. Ancak bunu yapmaya karar vermezsek, buz tıkacı oluşmaması için filtre sürahisindeki suyu çıkarmayı unutmayın.
Ayrıca bakınız: Volvo XC40 Polonya'da!
Dizel araçlarda çok önemli bir diğer bileşen ise aküdür. Birçok kullanıcı pillerin de sınırlamaları olduğunu unutur. Örneğin, bir ticari araç kılavuzunda iki versiyon hakkında bilgi edinebiliriz:
a/ -15 dereceye kadar garantili kalkış,
b / -25 dereceye kadar başlangıç garantisi (alev mumlu ve iki pilli versiyon).
Dizel motorun çalışmasını kolaylaştırmak için, onu negatif sıcaklıklara uyarlanmış yakıtla doldurmak da önemlidir. Yakıtın bulutlanma noktasını azaltmak için otomotiv mağazalarında akma noktası düşürücü olarak adlandırılan dizel yakıt katkı maddeleri mevcuttur. Bu reaktifler, filtrenin tıkanma sıcaklığını 2-3°C düşürmede etkilidir, ancak herhangi bir sorun oluşmadan önce eklenmeleri koşuluyla, örn. parafin kristallerinin konsantrasyonuna.
Sürücüler genellikle düşük oktanlı benzin, gazyağı veya denatüre alkol ekleyerek dizel yakıtın özelliklerini iyileştirmeye çalışırlar. Şu anda çoğu otomobil üreticisi EN590'a göre dizel yakıt kullanılmasını tavsiye ediyor ve enjeksiyon sistemine olası zararlar nedeniyle herhangi bir kimyasal katkı maddesini kabul etmiyor. Tek makul çözüm yakıt filtresi ısıtıcıları ve aşırı düşük sıcaklıklarda yakıt deposu ve besleme hatlarıdır. Bu nedenle, bir dizel araba satın almadan önce, böyle bir çözümle donatılmış olup olmadığını kontrol etmeye değer. Değilse, piyasadan böyle bir cihaz satın alabiliriz. Kurulumu kolaydır ve çalışması verimlidir.
Ancak sorun zaten ortaya çıktığında ve araba işbirliği yapmayı reddettiğinde ve çalışmadığında ne yapmalı? Geriye sıcak bir garaj kalıyor - en azından birkaç saatliğine veya geçici olarak, biriken parafini çözmek için gözetim altında yakıt filtresine yönlendirilen sıcak hava üfleyen bir cihaz. Ayrıca, motorun her soğuk çalıştırılmasının, otoyolda birkaç yüz kilometrelik sürüşe eşdeğer aşınmaya neden olduğunu da unutmamalısınız! Bu nedenle, kısa bir yolculuk yapmak için donmuş bir motoru çalıştırmaya karar vermeden önce toplu taşıma ile seyahat etmeyi düşünün.
