Hyundai Accent için antifriz nasıl değiştirilir

Hyundai Accent, yani TagAZ'daki motorun normal sıcaklığını korumak için, soğutma sıvısını periyodik olarak değiştirmek gerekir. Talimatları açıkça izler ve gerekli adımları izlerseniz, bu basit işlemi kendi ellerinizle yapmak kolaydır.

Soğutma sıvısı Hyundai Accent'i değiştirme aşamaları

Motorda tahliye tapası bulunmadığından, soğutma sistemi tamamen temizlendiğinde değiştirilmesi en iyisidir. Bu, eski antifrizi sistemden tamamen kaldıracak ve yenisiyle değiştirecektir.

En iyi değiştirme seçeneği, drenaj deliklerine daha rahat erişim için bir çukur veya üst geçidin varlığı olacaktır. Soğutma sıvısını değiştirme talimatları, aşağıdaki Hyundai modellerinin sahipleri için faydalı olacaktır:

• Hyundai Accent (yeniden tasarlanan Hyundai Accent);
• Hyundai Accent Tagaz;
• Hyundai Verna;
• Hyundai Excel;
• Hyundai Pony.

1,5 ve 1,3 litre benzinli motorlar, 1,5 litrelik motora sahip dizel versiyonun yanı sıra popülerdir. Farklı bir yer değiştirmeye sahip modeller var, ancak daha sık olarak diğer pazarlarda satıldılar.

Soğutma sıvısının boşaltılması

Tüm çalışmalar motor 50 °C ve altına soğutulmuş olarak yapılmalıdır, böylece hazırlık çalışmaları için zaman kalır. Motor korumasının yanı sıra 5 x 10 mm kapak vidalarıyla sabitlenen koruyucu plastiği ve ayrıca 2 plastik tapayı çıkarmak gerekir.

Ana işleme geçelim:

1. Radyatörün altında plastik bir tahliye tapası buluyoruz ve bu yerin altına eski antifrizin boşalacağı bir kap yerleştirdikten sonra vidasını çıkarıyoruz (Şek. 1).
2. Boşaltma işlemini hızlandırmak için radyatör kapağını açın (şekil 2).
3. Alt kısmında genellikle tortu oluştuğundan, genleşme deposunu yıkamak ve boşaltmak için çıkarıyoruz. Bazen sadece mekanik olarak, örneğin bir fırça ile çıkarılabilir.
4. Blok başlığında tahliye tapası olmadığı için termostattan pompaya giden hortumdan tahliye edeceğiz. Pense ile kelepçeyi boşuna kelimeden çıkarmak uygun değildir. Bu nedenle doğru anahtarı seçiyoruz, kelepçeyi gevşetiyoruz ve boruyu sıkıyoruz (Şekil 3).

Bu şekilde, antifrizi Hyundai Accent'ten tamamen boşaltmak mümkün oldu, böylece her şeyi alıp yerine koyabilirsiniz. Bundan sonra, bir sonraki değiştirme aşamasına geçebilirsiniz.

Soğutma sisteminin yıkanması

Yıkamadan önce, tüm boruların yerinde olduğunu ve tahliye vanasının kapalı olduğunu kontrol eder ve doğrudan prosedürün kendisine gideriz:

1. Radyatöre en üste distile su dökün ve kapağını kapatın, genleşme deposunu da yarıya kadar doldurun.
2. Arabayı çalıştırıyoruz ve fanın ikinci açılışına kadar tamamen ısınmasını bekliyoruz. Bu durumda, periyodik olarak yakıt ikmali yapabilirsiniz.
3. Arabayı kapatıyoruz, motor soğuyana kadar bekliyoruz, suyu boşaltıyoruz.
4. Yıkadıktan sonra su berraklaşana kadar işlemi tekrarlayın.

Temiz su genellikle 2-5 döngüden sonra çıkar. Her vaka bireyseldir ve birçok faktöre bağlıdır.

Yüksek kaliteli yıkamadan sonra Accent'imizin antifrizi bir sonraki servis değişimine kadar tam olarak çalışacaktır. Bu prosedür izlenmezse, eski soğutma sıvısından gelen plak ve ayrışmış katkı maddeleri sistemde kaldığından kullanım süresi büyük ölçüde azaltılabilir.

Hava cepleri olmadan doldurma

Değiştirme, sistemin tamamen yıkanmasıyla gerçekleştirilirse, yeni bir sıvı olarak bir konsantre kullanılması önerilir. Damıtılmış su sistemde kaldığından, 1-1,5 litre hacimde. Konsantre bu hacme göre seyreltilmelidir.

Şimdi radyatöre baypas borusunun seviyesine ve ayrıca genleşme deposunun ortasına yeni antifriz dökmeye başlıyoruz. Ardından kapakları kapatın ve motoru çalıştırın. Bazen hızı artırarak tam bir ısınma bekliyoruz.

Hepsi bu, şimdi motorun soğumasını bekliyoruz, radyatör ve depodaki sıvı seviyesini kontrol ediyoruz. Gerekirse sos yapın. Depoyu F harfine kadar dolduruyoruz.

Bu yaklaşımla sistemde hava kilidi oluşmamalıdır. Ancak görünürse ve bu nedenle motor aşırı ısınırsa, aşağıdaki adımlar gerçekleştirilmelidir. Arabayı bir tepeye koyduk, böylece ön uç yükseldi.

Motoru çalıştırıyoruz, 2,5-3 bin hıza kadar sürekli bir artışla ısıtıyoruz. Aynı zamanda sıcaklık okumalarına bakıyoruz, motorun aşırı ısınmasına izin vermemeliyiz. Daha sonra radyatör kapağını söküp hafifçe açıyoruz, böylece dışarı çıkmıyor, ancak hava kaçabiliyor.

Genellikle hava yastığı daha sonra çıkarılabilir. Ancak bazen bu prosedür 2-3 kez tekrarlanmalıdır.

Antifrizin doldurulacağı değiştirme sıklığı

Kullanım talimatlarına ve üreticinin tavsiyelerine göre, antifriz her 40 km'de bir Hyundai Accent Tagaz ile değiştirilmelidir. Bu süreden sonra temel işlevler keskin bir şekilde bozulur. Koruyucu ve korozyon önleyici katkı maddelerinin etkisi sona erer.

Araba meraklıları, bilgilerinin yanı sıra arkadaşlarının tavsiyesi doğrultusunda değiştirmek için standart G12 veya G11 soğutma sıvıları kullanır. Ancak üretici, Hyundai Accent için orijinal antifriz kullanılmasını önerir.

Rusya topraklarında, satılık Hyundai Long Life Coolant and Crown LLC A-110'u bulabilirsiniz. Her ikisi de bu markanın otomobillerinde kullanılabilecek orijinal antifrizlerdir. Birincisi Kore'de üretilir ve ikincisi Rusya Federasyonu menşe ülkesine sahiptir.

Ayrıca, fabrikadan bu markanın otomobillerine döküldüğünü öğrenebileceğiniz açıklamadaki CoolStream A-110 gibi analoglar da var. Japon hibrit soğutucu RAVENOL HJC'nin bir başka analogu, toleranslar için de uygundur.

Hangi soğutma suyunun kullanılacağı sürücüye bağlıdır ve aralarından seçim yapabileceğiniz çok şey vardır.

Soğutma sisteminde ne kadar antifriz var, hacim tablosu

model	Motor gücü	Sistemde kaç litre antifriz var?	Orijinal sıvı / analoglar
hyundai aksanı	benzin 1.6	6.3	Hyundai Uzatılmış Ömürlü Soğutucu
Hyundai Accent Tagaz	benzin 1.5	6.3	OOO "Taç" A-110
benzin 1.4	6,0	Coolstream A-110
benzin 1.3	6,0	RAVENOL HJC Japon yapımı hibrit soğutucu
dizel 1.5	5,5

Sızıntılar ve sorunlar

Zamanla aracın borulara ve hortumlara çok dikkat etmesi gerekiyor. Kuruyabilir ve çatlayabilirler. Sızıntı söz konusu olduğunda, en kötü şey, bir servis merkezine veya parça mağazasına gidemediğiniz yolda meydana gelmesidir.

Radyatör doldurma kapağı sarf malzemesi olarak kabul edilir, bu nedenle periyodik olarak değiştirilmelidir. Hasarlı bir baypas valfi, sistemdeki basıncı artırabileceğinden, soğutma sisteminden zayıf bir noktada sızıntıya yol açacaktır.