Ford Fusion antifriz
Içerik
Bir Ford Fusion'da antifrizin değiştirilmesi standart bir bakım işlemidir. Kendiniz yapmak için bazı becerilere, talimatlara ve elbette boş zamana sahip olmanız gerekir.
Ford Fusion soğutma sıvısı değiştirme adımları
Bu işlem, boşaltma, yıkama ve yeni sıvı ile doldurma olmak üzere üç aşamada gerçekleştirilmelidir. Birçok kişi değiştirirken yıkama adımını ihmal eder, ancak bu temelde doğru değildir. Antifriz sistemle tamamen birleşmediğinden. Ve durulamadan, eski sıvıyı yenisiyle seyreltin.
Varlığı sırasında, Ford Fusion modeli yeniden şekillendirildi. Duratec adı verilen 1,6 ve 1,4 litrelik benzinli motorlarla donatılmıştır. Dizel versiyonlar tamamen aynı hacme sahip ancak motorlara Duratorq deniyor.
Değiştirme, aracın yakıt tüketiminden bağımsız olarak aynı şekilde gerçekleştirilir. Bu nedenle, değiştirme aşamalarına geçiyoruz.
Soğutma sıvısının boşaltılması
Bazı faaliyetler en iyi teknik hendekten yapılır, bu yüzden üzerine bir Ford Fusion yerleştirdik. Motor biraz soğuyana kadar bekleriz, bu süre zarfında takılıysa korumayı aşağıdan sökeriz. Bazı cıvatalar paslanabilir, bu nedenle WD40 gerekli olacaktır. Koruma kaldırılmış ve açık erişim ile tahliyeye devam ediyoruz:
- Genleşme deposunun tapasını söküyoruz (Şekil 1).
- Radyatörün alt kısmında, sürücü tarafında plastik bir tahliye tapası buluyoruz (Şek. 2). Eski antifrizi toplamak için tahliyenin altına bir kap koyarak geniş bir tornavidayla söküyoruz.
- Radyatörün üstünde, yolcu tarafında, hava çıkışı için plastik bir tapa buluyoruz (Şekil 3). Ayrıca geniş bir tornavidayla söküyoruz.
- Altta ve duvarlarda tortu veya kireç varsa, genleşme deposunu temizlemek için çıkarmak gerekebilir. Bunu yapmak için 1 montaj cıvatasını sökün ve ayrıca 2 hortumu ayırın.
Bu modelin motor bloğunda bir tahliye deliği yoktur, bu nedenle soğutma sıvısını oradan boşaltmak işe yaramaz. Bu bağlamda, sistemin yıkanması tavsiye edilir, onsuz değiştirme kısmi olacaktır. Bu, yeni sıvıda hızlı bir özellik kaybına yol açacaktır.
Soğutma sisteminin yıkanması
Her biri farklı durumlar için tasarlanmış farklı yıkama rutinleri vardır. Özel solüsyonlarla yıkama, sistemin ciddi şekilde kirlenmesi durumunda kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Örneğin, yağ girmişse veya soğutma sıvısı uzun süredir değiştirilmediyse.
Antifriz zamanında değiştirilirse ve boşaltılan sıvı büyük bir tortu içermiyorsa, yıkama için damıtılmış su uygundur. Bu durumda görev, eski sıvıyı suyla değiştirerek yıkamaktır.
Bunu yapmak için, Ford Fusion sistemini genleşme deposundan doldurun ve ısınmak için motoru çalıştırın. Yeniden gazlaştırma ile ısıtıyoruz, kapatıyoruz, motorun biraz soğumasını sağlıyoruz ve suyu tahliye ediyoruz. Neredeyse saf suyun ne kadar sürede birleşeceğine bağlı olarak prosedürü 3-4 kez yapıyoruz.
Hava cepleri olmadan doldurma
Yıkama adımı tamamlandıysa, eski antifriz değiştirildikten sonra sistemde damıtılmış su kalır. Bu nedenle, yeni bir sıvı olarak bir konsantre seçiyoruz ve bu tortuyu dikkate alarak seyreltiyoruz.
Radyatörün altındaki tahliye deliğinin kapalı olduğunu kontrol ediyoruz ve bölmeyi yırtıyoruz:
- Genleşme deposuna ince bir akışta yeni antifriz dökün, havanın kaçmasını önleyin.
- Bunu radyatörün üst kısmındaki hava çıkışından sıvı çıkana kadar yapıyoruz. Ardından deliği plastik bir tapa ile kapatın.
- Antifriz MIN ve MAX şeritleri arasında kalacak şekilde doldurmaya devam ediyoruz (Şekil 4).
- Motoru hız artışı ile ısıtırız, kapatırız, soğumaya bırakırız, sıvı seviyesi düşerse doldururuz.
Bu, yıkama ile tam değiştirmeyi tamamlar, şimdi bir dahaki sefere kadar bu prosedürü unutabilirsiniz. Ancak bazılarının hala bir sorusu var, tanktaki seviyeyi nasıl görebilirim? Bunu yapmak için far ve üst çubuk arasındaki boşluğa dikkat edin. Bu boşluk sayesinde tank üzerindeki işaretler görülebilir (Şekil 5).
Bu modeli değiştirirken, her şey doğru yapılırsa, hava sıkışmaları oldukça nadirdir. Ancak aniden oluşmuşsa, arabanın önü ve beklendiği gibi gazla yükselmesi için tepeye çıkmaya değer.
Antifrizin doldurulacağı değiştirme sıklığı
Ford Fusion otomobillerinde, bu markanın diğer birçok modelinde olduğu gibi, üretici her 10 yılda bir değiştirilmesini önermektedir. Şirketin orijinal ürününün kullanımına tabidir.
Ancak herkes talimatları ve talimatları okumaz, bu nedenle yeni olmayan bir araba satın alırken orada neyin su bastığını belirlemek genellikle imkansızdır. Bu nedenle, durumdan çıkmanın en iyi yolu, antifriz dahil tüm teknik sıvıları değiştirmek olacaktır.
Değişimi uzun süre unutmak istiyorsanız orijinal Ford Super Plus Premium ürünü kullanmalısınız. Konsantre olarak üretilir, bu da onu amaçlarımız için en uygun hale getirir.
Diğer üreticilerin analoglarını kullanmayı tercih ediyorsanız, seçim yaparken WSS-M97B44-D toleransını karşılayan antifriz aramalısınız. Bazı Lukoil ürünlerine ve Coolstream Premium'a karşılık gelir. İkincisi, bu arada, Rusya'daki fabrikalarda birincil dolum için kullanılıyor.
Soğutma sisteminde ne kadar antifriz var, hacim tablosu
| model | Motor gücü | Sistemde kaç litre antifriz var? | Orijinal sıvı / analoglar |
|---|---|---|---|
| Ford Füzyon | benzin 1.4 | 5,5 | Ford Süper Artı Premium |
| benzin 1.6 | Havayolu XLC | ||
| dizel 1.4 | Soğutucu Motorcraft Turuncu | ||
| dizel 1.6 | Premium Coolstream |
Sızıntılar ve sorunlar
Bu model oldukça uzun bir süredir piyasada, bu nedenle sızıntıların yanı sıra en yaygın sorunlar hakkında bir görüntü var. Bu nedenle, bir liste ile açıklamak daha kolay olacaktır:
- Mikro çatlaklarla kaplı genleşme tankı;
- Genleşme deposu kapağı valfi sıkışmış;
- Termostat contası zamanla sızdırmaya başlar;
- Termostatın kendisi zamanla yanlış çalışmaya başlar veya yapışır;
- Borular aşınarak sızıntıya neden olur. Özellikle sobaya giden hortum konusunda;
- Isıtıcı çekirdeği sızdırıyor. Bu nedenle kabin antifriz kokusu alabilir, ayrıca sürücü veya yolcunun ayaklarının altında ıslanabilir.
