debriyaj nasıl değiştirilir

Düz şanzımanlı herhangi bir arabanın düzenli olarak debriyaj değişimine ihtiyacı vardır. Debriyajın değiştirilmesi, gerekli ekipman ve prosedür bilgisi ile ilgili herhangi bir özel zorluğa neden olmaz. Sürücünün kilometresi 70-150 bin kilometredir ve aracın çalışma koşullarına bağlıdır. Debriyaj parçalarının geri kalanı gerektiği gibi değiştirilir. Makaleyi okuduktan sonra, bir araba servisine başvurmadan debriyajı nasıl değiştireceğinizi öğreneceksiniz.

İş için gerekli ekipman ve araçlar

Debriyaj Hizalama Aracı

İş için ihtiyacınız olacak:

• çukur, üst geçit, asansör veya kriko;
• bir dizi açık uçlu ve lokma anahtar;
• Yüklemek;
• vinç;
• şanzıman giriş mili (manuel şanzıman) veya şanzıman tipine karşılık gelen özel bir kartuş;
• fren hidroliği (hidrolik debriyajlı araçlar için);
• taşıma lambalı uzatma kablosu;
• asistan.

Debriyajın değiştirilmesi

Debriyaj kitinin tamamen değiştirilmesi aşağıdaki prosedürü içerir:

• manuel şanzımanın sökülmesi ve takılması;
• yenisiyle değiştirme:
• disk;
• sepetler;
• ana ve bağımlı silindirler (varsa);
• tel;
• serbest bırakma yatağı

.

Kutunun çıkarılması ve takılması

Arkadan çekişli ve önden çekişli araçlarda manuel şanzımanları sökme ve takma teknolojileri farklıdır. Arkadan çekişli araçlarda, manuel şanzımanı tahrik miline bağlayan debriyaj devre dışı bırakılmalıdır. Ön tahrikte, tahrik millerini çıkarmanız ve yerine tapaları takmanız gerekir. Bundan sonra, vites seçicinin kablolarını veya arkasını ayırın, tespit somunlarını sökün, ardından şanzıman giriş milini motor volanındaki yataktan çıkarın.

Vites değiştirme contasının durumunu kontrol ettiğinizden emin olun. Conta aşınması, gövde bölgesindeki yağ lekeleriyle gösterilir.

Takarken, kutu milini volanın kamalarına düşecek şekilde döndürmek gerekir. Dört tekerlekten çekişli veya büyük motorlu araçlarda düz şanzımanı sökerken veya takarken bir vinç kullanın. Araca manuel şanzımanı taktıktan sonra, çatalı sıkan çubuğun uzunluğunu ayarlamak gerekir.

Diskin ve sepetin değiştirilmesi

Debriyaj diskinin değiştirilmesi aşağıdaki gibidir. Sepet sabitleme cıvatalarını çıkarın ve ardından volanın tüm ayrıntılarını çıkarın. Volan üzerinde ve tahrik edilen diskin yüzeyinde yağ izi olmamalıdır. İzler varsa, şanzıman yağ keçesinin durumunu kontrol etmek gerekir, aksi takdirde ondan yağ akmaya devam edecek ve bu da diskin ömrünü kısaltacaktır. Kovan veya tahrik plakasının yüzeyindeki yağ damlaları onlara zarar verir. Conta kötü durumdaysa değiştirin. Tahrik edilen diskin yüzeyi çizilmiş veya derinden çatlamışsa, sepeti değiştirin.

Bir bezle temizleyin ve ardından volan ve sepet tahrikinin yüzeyini benzinle yağdan arındırın. Diski sepete yerleştirin, ardından her iki parçayı da manuel şanzıman giriş miline veya kartuşa yerleştirin ve ardından volan deliğine yerleştirin. Mandren dayanağa ulaştığında, parçaları volan boyunca hareket ettirin ve sepeti standart cıvatalarla sabitleyin. Mandreli birkaç kez dışarı çekin ve tekerleğin hizalandığından emin olmak için tekrar yerine takın. Her şey yolundaysa, kartuşu takın ve cıvataları 2,5 ila 3,5 kgf-m kuvvetle sıkın. Daha doğrusu, kuvvet, makinenizin onarım kılavuzunda belirtilmiştir. Bu, debriyaj diskinin değiştirilmesini tamamlar. Debriyaj sepetinin değiştirilmesi de aynı şekilde yapılır.

Unutmayın, bir debriyaj diskini değiştirmek sorumlu bir işlemdir, bu yüzden aceleyle veya sarhoşken yapmayın.

Debriyaj değiştirildikten sonra, diskin zayıf merkezlenmesi veya sepetin yetersiz sıkılması nedeniyle titreşimler ortaya çıkıyor. Bu durumda diski ve sepeti çıkarıp yeniden takmanız gerekir.

Silindirlerin değiştirilmesi

• Yeni halka contaların takılması sistem performansını iyileştirmiyorsa, debriyaj ana silindiri değiştirilmelidir.
• Yeni hortumlar takıldıktan sonra bile fren hidroliği sızmaya devam ederse, debriyaj yardımcı silindirinin değiştirilmesi gerekir.

b - çalışma silindirinin iticisi

Yardımcı silindiri çıkarmak için pedal bırakıldığında çatalı geri döndüren yayı çıkarın. Ardından, yardımcı silindiri dişli kutusu muhafazasına sabitleyen 2 somunu sökün. Çalışma silindirini ağırlıkta tutarak, buna uygun lastik hortumu sökün.

Fren sıvısının sızmasını önlemek için hortuma hemen yeni bir yardımcı silindir vidalayın. Ana silindiri çıkarmak için, haznedeki tüm sıvıyı pompalayın. Silindire giren bakır borulu rakoru sökün ve fren hidroliğinin sızmasını önlemek için lastik bir tapa ile kapatın. Boruyu, karışmaması için yana doğru hareket ettirin, ardından ana silindiri araç gövdesine sabitleyen iki somunu sökün. Kendinize doğru çekin ve pedalın bağlı olduğu halkayı bırakın. Pimi çıkarın ve silindiri pedaldan ayırın. Ana ve bağımlı silindirleri ters sırada takın. Debriyaj çatalına basarak çubuğun uzunluğunu ayarlamayı unutmayın.

Ana silindir

Yeni silindirleri taktıktan sonra, hazneyi yeni fren hidroliği ile doldurun ve debriyajın havasını aldığınızdan emin olun. Bunu yapmak için, valfe kauçuk bir boru koyun ve şeffaf bir kaba indirin, fren hidroliğini dökün ve ardından pedala 4 kez hafifçe basmasını / bırakmasını isteyin. Bundan sonra, tekrar pedala basılmasını ve emriniz olmadan bırakmamasını ister.

Asistan pedala beşinci kez bastığında, sıvıyı boşaltmak için valfi sökün. Ardından valfi sıkın, ardından asistandan pedalı bırakmasını isteyin. Sıvının havasız geldiğinden emin olana kadar debriyajı pompalamanız gerekir. Silindirin hava emmemesi için hazneyi zamanında fren hidroliği ile doldurun. Fren hidroliği seviyesi çok düşerse, yeniden doldurulmalıdır.

kablonun değiştirilmesi

Kablo, sıvı kaplinini değiştirmek için geldi. Daha yüksek güvenilirlik, düşük bakım ve düşük fiyat, kabloyu çok popüler hale getirdi. Kilometre 150 bin kilometreyi aştıysa veya önceki değiştirmeden bu yana 10 yıldan fazla zaman geçtiyse kablo değiştirilmelidir. Debriyaj kablosunu değiştirmek, deneyimsiz bir sürücü için bile zor değildir. Geri dönüş yayı braketini serbest bırakın, ardından kabloyu çıkarın. Bundan sonra bağlantıyı kesin ve kabloyu pedaldan çıkarın. Pimi dışarı çekin, ardından eski kabloyu kabinin içinden çekin. Yeni kabloyu aynı şekilde takın. Bu, debriyaj kablosunun değiştirilmesini tamamlar. Üzerinde hafif bir hasar dahi olsa kablo değiştirilmelidir. Bu yapılmazsa, kablo hareket sırasında kopacaktır.

Serbest bırakma yatağının değiştirilmesi

Serbest bırakma yatağının kilometresi 150 bin kilometreyi geçmemelidir. Ayrıca, vitesler belirsiz bir şekilde değişmeye başlarsa veya debriyaj pedalına basıldığında gürültü ortaya çıkarsa, serbest bırakma yatağının değiştirilmesi gerekecektir. Serbest bırakma yatağını değiştirme prosedürü, ayırma yatağını değiştirme makalesinde ayrıntılı olarak açıklanmaktadır.

Aviator apk

Doğru ekipmana, aletlere sahipseniz ve nasıl dikkatli çalışacağınızı biliyorsanız, debriyajı kendiniz değiştirmek zor değildir. Artık debriyaj değiştirmenin ne olduğunu, prosedürün ne olduğunu biliyorsunuz ve bu işlemi arabanızda kendiniz yapabilirsiniz.