Amortisör desteklerinin değiştirilmesi Mercedes-Benz W203

Mercedes-Benz W203'ün ön tekerleklerinin süspansiyon desteğinin onarımı

Araçlar:

• starter
• Vida
• İngiliz anahtarı

Yedek parçalar ve sarf malzemeleri:

• eski püskü giysiler
• yaylı raf
• baskı yatağı
• Süspansiyon gergi

Ön tekerlek süspansiyonu:

1 — somun M14 x 1,5, 60 Nm;

4 - somun, 20 Nm, kendinden kilitli, değiştirilmelidir;

5 - kauçuk conta;

6 - amortisör desteği;

7 — somun, 40 Nm;

8 — cıvata, 110 Nm, 2 adet;

9 — somun, 200 Nm;

10 - sıkıştırma damperi;

11 - sarmal yay;

12 - tutucu;

13 - amortisör;

Onarım için bir yaylı çektirmeye ihtiyacınız olacak. Çektirme olmadan yayı çıkarmaya çalışmayın; ciddi şekilde yaralanabilir ve aracınıza zarar verebilirsiniz. Aspiratörü monte etmeden önce kullanım kılavuzunu dikkatlice okuyun. Yaylı çekiciyi payandadan çıkardıktan sonra çıkarmayacaksanız, güvenli bir yere koyun.

Raf arızası tespit edilirse (yüzeyinde çalışma sıvısının sızıntı izleri, yay kırılması veya sarkması, titreşim sönümleme verimi kaybı), sökülüp onarılmalıdır. Desteklerin kendileri tamir edilemez ve amortisör bozulursa değiştirilmeleri gerekir, ancak yaylar ve ilgili bileşenler çiftler halinde (arabanın her iki tarafında) değiştirilmelidir.

Bir rafı çıkarın, tezgahın üzerine koyun ve bir mengeneye sıkıştırın. Yüzeydeki tüm kirleri temizleyin.

Yayı bir çektirme ile sıkıştırın, koltuktaki tüm basıncı boşaltın. Aspiratörü yaya sağlam bir şekilde takın (aspiratör üreticisinin talimatlarına uyun).

Damper gövdesini dönmemesi için bir altıgen anahtarla tutarken, gövde tespit somununu sökün.

Destek yataklı üst braketi, ardından yay plakasını, yayı, burcu ve durdurucuyu çıkarın.

Yeni bir yay takıyorsanız, eski yay sökücüyü dikkatlice çıkarın. Eski bir yay takıyorsanız, çıkarıcının çıkarılması gerekmez.

Rafı tamamen söktükten sonra, tüm bileşenlerini dikkatlice inceleyin. Destek yatağı serbestçe dönmelidir. Aşınma veya hasar belirtileri gösteren herhangi bir bileşen değiştirilmelidir.

Braketin kendisinin yüzeyini inceleyin. Üzerinde çalışma sıvısı izi olmamalıdır. Amortisör çubuğunun yüzeyini inceleyin. Korozyon veya hasar belirtileri göstermemelidir. Amortisörü dikey konuma getirin ve amortisör çubuğunu önce bir durağa sonra 50-100 mm'lik kısa hareketlerle hareket ettirerek çalışmasını kontrol edin. Her iki durumda da çubuğun hareketi düzgün olmalıdır. Sarsıntı veya sıkışma meydana gelirse ve diğer arıza belirtileri varsa, ızgara değiştirilmelidir.

Kurulum ters sıradadır. Aşağıdakileri göz önünde bulundur:

• yayı rafa takın, alt kapta doğru konumda olduğundan emin olun;
• baskı yatağını doğru şekilde takın;
• destek yatağı tespit somununu gerekli kuvvetle sıkın;
• Yaylar, üzerlerinde yapılan işaretler aşağı bakacak şekilde takılmalıdır.

Süspansiyon desteği Mercedes-Benz W203'ün çıkarılması ve takılması

• Джеймс
• Destek ayakları
• İngiliz anahtarı

Yedek parçalar ve sarf malzemeleri:

• Boya
• Rulman gresi
• Tekerlek cıvataları

Ön tekerleğin göbeğe göre konumunu boya ile işaretleyin. Bu, tertibatın dengeli tekerleği orijinal konumuna ayarlamasını sağlayacaktır. Aracı krikoyla kaldırmadan önce bijonları gevşetin. Arabanın önünü kaldırın, sehpalara koyun ve ön tekerleği çıkarın.

Hız sensörü ve fren balatası aşınma sensörü kablolarını süspansiyon desteğinden ayırın.

Somunu sökün ve bağlantı çubuğunu liste rafından ayırın.

1 - süspansiyon desteği;

2 - bağlantı çubuğu;

4 - top pimi.

Toz kapağına zarar vermeyin, rot bilyalı saplamayı bir anahtarla döndürmeyin.

Döner koldaki 2 amortisör montaj cıvatasını gevşetin ve cıvataları çıkarın.

1 - süspansiyon desteği;

4 - montaj cıvataları;

Somunu gevşetin ve cıvatayı çıkarın.

Üst braketi çıkardıktan sonra süspansiyon desteğinin düşmesini önleyin.

Bir desteğin üst kısmındaki bir somunu çevirin ve amortisman rafını ayırın.

Sol askı payandasını çıkarırken, önce hazneyi yıkayıcıdan ayırın ve bağlı hortumları kenara çekin.

Yıkayıcıyı ve tamponu çıkarın ve amortisör desteğini tekerlek davlumbazından çıkarın.

Süspansiyon desteğini dikkatli bir şekilde tekerlek yuvasından dirseğe yerleştirin.

Tamponu ve rondelayı değiştirin.

Üst somunu 60 Nm ile sıkın.

Yastık çerçevesini döner tutamağa takın. Aynı zamanda, üst cıvatayı, cıvatanın başı hareket yönüne bakacak şekilde yerleştirin.

Ardından, cıvatanın dönmesini önleyerek önce üst somunu 200 Nm'ye sıkın ve ardından alt cıvatayı 110 Nm'ye sıkın.

Bağlantı çubuğunu, 40 Nm'lik bir sıkma torku ile yeni bir kendinden kilitli somun ve rondela ile süspansiyon desteğine sabitleyin.

Hız sensörünün ve fren balatası aşınma sensörünün kablolarını raya bağlayın.

Çıkarılmışsa, yıkama sıvısı haznesini yeniden takın ve kilitleme kolunu çevirerek sabitleyin.

Çıkarma sırasında yapılan işaretlerle eşleşen ön tekerleği yeniden takın. Jantın göbek üzerindeki merkezleme plakasını ince bir yatak gresi tabakasıyla yağlayın. Bijonları yağlamayın. Paslı cıvataları değiştirin. Cıvataları sarın. Aracı tekerleklerin üzerine indirin ve cıvataları çapraz olarak 110 Nm'ye sıkın.

Amortisör yenisiyle değiştirilmişse, yürüyen aksamın geometrisini ölçün.

Bir amortisman rafının çıkarılması ve takılması

Ön tekerleğin göbeğe göre konumunu boya ile işaretleyin. Bu, tertibatın dengeli tekerleği orijinal konumuna ayarlamasını sağlayacaktır. Aracı krikoyla kaldırmadan önce bijonları gevşetin. Arabanın önünü kaldırın, sehpalara koyun ve ön tekerleği çıkarın.

Hız sensörü ve fren balatası aşınma sensörü kablolarını süspansiyon desteğinden ayırın.

Bir somunu (3) çevirin ve bağlantı taslağını (2) bir amortisman rafından (1) ayırın.

Toz kapağına zarar vermeyin, biyel kolunun bilyeli pimini (4) bir anahtarla döndürmeyin.

Döner kol üzerindeki yaylı payandanın (2) 4 montaj cıvatasını (1) sökün ve cıvataları çıkarın.

Somunu (5) gevşetin ve cıvatayı (6) çıkarın.

Üst braketi çıkardıktan sonra düşmeyecek şekilde gimbali sabitleyin.

Somunu (7) gevşetin ve desteğin (6) üstündeki askı payandasını ayırın Sol askı payandasını çıkarırken, önce hazneyi yıkama sıvısından ayırın ve bağlı hortumları kenara çekin.

Pul ve tamponu (8) çıkarın ve yaylı desteği tekerlek yuvasından aşağı kaydırın.Fren hortumuna zarar vermemeye dikkat edin.

1. Süspansiyon desteğini dikkatli bir şekilde tekerlek yuvasından dirseğe yerleştirin.
2. Tamponu ve rondelayı değiştirin.
3. Üst somunu 60 Nm ile sıkın.
4. Yastık çerçevesini döner tutamağa takın. Aynı zamanda, üst cıvatayı, cıvatanın başı hareket yönüne bakacak şekilde yerleştirin.
5. Ardından, cıvatayı çevirmeden önce üst somunu (5) 200 Nm'ye sıkın ve ardından alt cıvatayı (4) 110 Nm'ye sıkın, bkz. şek. 3.4.
6. Bağlantı çubuğunu, 40 Nm'lik bir sıkma torku ile yeni bir kendinden kilitli somun ve rondela ile süspansiyon desteğine sabitleyin.
7. Hız sensörünün ve fren balatası aşınma sensörünün kablolarını raya bağlayın.
8. Çıkarılmışsa, yıkama sıvısı haznesini yeniden takın ve kilitleme kolunu çevirerek sabitleyin.
9. Çıkarma sırasında yapılan işaretlerle eşleşen ön tekerleği yeniden takın. Jantın göbek üzerindeki merkezleme plakasını ince bir yatak gresi tabakasıyla yağlayın. Bijonları yağlamayın. Paslı cıvataları değiştirin. Cıvataları sarın. Aracı tekerleklerin üzerine indirin ve cıvataları çapraz olarak 110 Nm'ye sıkın.
10. Amortisör yenisiyle değiştirilmişse, yürüyen aksamın geometrisini ölçün.