Motosiklet lastiklerinizin bakımı nasıl düzgün yapılır?

Kim oturduktan sonra hiç biraz korkmadı? yeni lastikler ? Mesela küçük bir hızlanırken kayarbu hoş olmayan durumla kontrol edilemez hissetmek... Çoğu zaman bu bir sonuçtur uygunsuz sürüş sonra yeni lastiklerin takılması. Ne yani ÖNLEMLER Bunu önlemek için mi? Yeni lastikler kurulumdan sonra neden bu şekilde tepki veriyor? Size nasıl olduğunu anlatacağız lastiklerinizin üzerine saklanın !

Yeni lastikler neden kayar?

Bu tepkinin birkaç nedeni olabilir. İÇİNDE lastik üretimi bu ilk açıklamalardan biri. Aslında lastiğin kalıptan zarar görmeden çıkarılabilmesi için, içinde kalıp ayırıcı madde de bulunan bir kalıpta yapılır. Uzun yıllardır bu parafin mumu ne kullanıldı. Üretilen lastikler daha sonra onları yerinde tuttu adımlar. Bu yüzden ilk kilometreler zordu, artık bu ajanı ortadan kaldırmanın zamanı geldi.

Üreticiler çözüm arıyor.

Günümüzde lastik üretiminde parafin pek kullanılmamaktadır. Bazılarının olduğu doğrudur üreticileri bunu şununla değiştir diğer daha etkili maddeler hatta bazen gizli tutuluyor... Mesela Bridgestone, S21 lastiklerinin üretiminde parafin kullanmıyor. Aynı şey kalıp üreten Continental için de geçerli. galeta. Bu ayrılmanıza izin verir aşındırıcı film yeni bir lastik üzerinde. Sınırlayan çözümler yapışma kaybı riski yeni bir lastik, ancak onu tamamen yok etmeden.

Yeni lastikler, yeni motosiklet!

Öncelikle önemini vurgulamak gerekiyor. keçe. Tam lastik setine yükseltme yaparsanız bir profile geçiş yaparsınız daha yuvarlak ve dışbükey lastikler. Bu yüzden dikkat edin davranış değişikliği ! Arttırılmış manevra kabiliyeti düşük hızda, daha hafif direksiyon... Kısacası bu, yeniden keşfetmeniz gereken gerçekten yeni bir araba.

Araba sürerken ne gibi önlemler almalısınız?

Öncelikle yol sırayla onun işaretlerini bulman gerekecek. O zaman uygundur limit limitleri İlk kilometrelerde lastiklere uygulanır. Aşamalarivme veya frenleme aynı zamanda normalden daha kritiktir. Bu nedenle yumuşak ve mümkün olduğunca düz bir şekilde (düz motosiklet) hızlanmak ve fren yapmak gerekir. Bazı üreticiler tavsiye ediyor pürüzsüz ve virajlı sürüş : yani kuru bir yolda sanki ıslakmış gibi sürüş yapmak. Yol gerçekten ıslaksa ikiye katlayın ihtiyat ! Aynısı - için de geçerli ilerici olması gereken açı Başlangıçta, lastikleri değiştirdikten sonra. Kilometrelerce, повышение температуры lastikleri kullanarak bisikleti kademeli olarak daha fazla eğebilirsiniz.

Yeni lastiklerle kaç kilometre koşmak gerekiyor?

Bu sorunun net bir cevabı yok. Gerçekten mi, her üretici kendi tavsiyelerini verir. Ancak bazı ülkelerde şu etiketleri bulabilirsiniz: Kullanım önlemleri lastiklerde. Yani bazı markalar için mesafe 50 km tam güvenliği yeniden sağlamak için yeterliyken, diğerleri dikkatli olunmasını tavsiye ediyor İlk 150 kilometre. Her durumda, üreticiler aynı fikirde görünüyor minimum 10 kilometrenormal kuru zeminde ileri frenlemeyi yeniden yapabilmeniz için.

Motosiklet lastiklerinizin bakımını etkili bir şekilde yapmanın bir yolu var mı?

Sonuç olarak, size sadece tavsiyelerde bulunuyoruz normal ve kademeli olarak sürün 🙂 Lastiklerinizi ısıtmak veya kenarlarını çabuk aşındırmak için slalom yapmanıza gerek olmadığını unutmayın. İÇİNDE sabır и ihtiyat bu nedenle yeni motosiklet lastiklerinizi ararken en iyi müttefiklerinizden ikisi olacak!

Tüm ipuçlarımızı ve videolarımızı bulun.