Bir turboşarjın bakımı nasıl düzgün yapılır?

Arabaya bir turboşarj takarak, araba motorunun daha verimli ve verimli çalışacağından eminiz. Daha önce bu alet sadece spor arabalara kuruluyordu, bugün her motorda bulunması şaşırtıcı değil. Bu harika cihazda herhangi bir kusur yok mu?

Bu yazıdan ne öğreneceksiniz?

• Bir turboşarj nasıl çalışır?
• Turboşarj arızasının en yaygın nedenleri nelerdir?
• Hasarlı bir turboşarj nasıl tanınır?

TL, d-

turbo daha verimli yanma için motora daha fazla hava ve dolayısıyla daha fazla oksijen sağlamak için giriş havasını sıkıştırmak için egzoz gazlarından gelen enerjiyi kullanır. mokturboşarjlı bir motorda istediğimiz şey, belirli bir zaman biriminde yakılan yakıt miktarına bağlıdır. Böyle bir işlemin gerçekleşmesi için motora oksijen verilmesi gerekir, ancak bunun için sağlanması gerekir. Kilogram yakıt başına 14 kilo oksijen... Motora daha fazla hava koyarsak aynı devirde ve aynı motor gücünde daha fazla yakıt tüketimi elde ederiz. Şunu da eklemek gerekir ki böyle bir apartman çok daha iyi yanıyor böylece atmosfere daha az zararlı madde girer.

turboşarj çalışması

Araştırma göstermiştir ki turboşarj dayanıklılığı Motorun durmasını etkiler, neden? Çünkü motor çalışmayı bıraktığında, motor bileşenlerine ve yataklarına yağ sağlayan yakıt pompamız içinde çalışmayı durdurur ve içindeki rotor hala çalışır, bu nedenle maliyeti, motoru kapatmadan birkaç dakika önce, motor devrini azaltın.

Ayrıca, sıcak gaz ilavesinden kaçınılması tavsiye edilir ve ani başlangıç durmuş bir motordan. araba kullanırken yoğun Rulmanlar, araç çalıştırıldıktan kısa bir süre sonra uygunsuz şekilde yağlanır, bu da rulman ömrünü kısaltabilir. Araba sürerken, arabayı sürmeye değer, böylece takometre orta ve yüksek devir gösterdi.

Turboşarj arızasının en yaygın nedenleri

Her ne kadar otomobil parçaları üreticileri, bileşenleri tahrik ünitesinin kilometresine dayanacak şekilde tasarlamaya çalışsa da. Ancak hiçbir şey sonsuza kadar sürmez ve turboşarj rotorları aşınır. En genel eksiklikler turboşarjlar şunlardır:

1. Aracı çalıştırdıktan hemen sonra yüksek hızda çalıştırmak, ünitenin uygun yağlama yapılmadan çalışmasına ve yatakların çok daha hızlı hasar görmesine neden olur.
2. Motorun çok hızlı durdurulması, çünkü aracın kalbi aniden öldüğünde, türbin hala çalışıyor ve yağ pompası maalesef artık yeterli yağlama sağlayamıyor.
3. Motor yağı değişimi çok seyrek, yağ seviyesi çok düşük ve yanlış tahrik seçimi. Burada belirtmek gerekir ki, yağın viskozitesi ne kadar yüksek ve yoğunluğu o kadar düşükse o kadar kötüdür, çünkü yağ yataklara çok geç ulaşır.

Ayrıca motor ünitelerindeki yağın da yaklaşık 15-20 bin kilometre sonra değiştirilmesi gerektiğini hatırlatırız. km.

Türbinde bir sorun olup olmadığını nasıl anlarsınız?

uçurum kategorize edilmiş gerektiği korkunç meblağlar harcamak Turboşarjımızı tamir ederken, günlük çalışmasında ortaya çıkan sorunlara önceden dikkat etmeye değer. ne gözlemleyebiliriz hasarlı türbin belirtileri?

• Hızlanma sırasında, kaputun altından karakteristik bir düdük duyulur,
• Motor yağı kaybını fark ediyoruz
• Gecemiz yanmış yağ gibi kokuyor ve egzoz borusundan beyaz duman çıkıyor
• Motor çalışmıyor ve bacadan siyah duman çıkıyor.

Arabanızda fark ederseniz turbo ile ilgili sorunlar, teşhis konulacağı en kısa sürede güvenilir bir araba servisine gitmelisiniz. Neyi değiştirmeniz gerektiğini bildiğinizde, şuraya gidin: avtotachki.com ve arabanız için yedek parça stoklayın. çözümler sunuyoruz saygın üreticiler en iyi fiyatlarla!