Dizel yakıtın donması nasıl önlenir ve nasıl çözülür
Içerik
Benzinli motorları soğuk ılıman iklimlerde kullananlar, yakıt sıcaklığı sorunlarını düşünmezler. Ama dizel başka bir konu. Dizel yakıtın mevsimsel olarak değiştirilmesini ihmal ederseniz, soğuk havalar başladığında aracı hızlı ve kalıcı olarak hareketsiz hale getirebilirsiniz.
Negatif sıcaklıkta dizel yakıt pompalamayı durduracak ve yakıt ekipmanının tüm kanallarını sıkıca tıkayacaktır.
Yaz dizel yakıtının özellikleri
Sıfırın sadece birkaç derece altında yaz dizel yakıtı, parafinlerin düşmeye başlayacağı viskoz bir maddeye dönüşecektir.
Teorik olarak yakıt standartları karşılıyorsa -8 dereceye kadar filtreden geçmelidir. Ancak pratikte neredeyse kullanılmaz hale gelecek ve gözeneklerini zaten -5'te tıkamaya başlayacak. Yaz trenleri için bu normaldir, ancak motorun performansı için zararlıdır.
Filtre önce başarısız olur. Bu motoru durdurmak için yeterlidir. Ancak benzer tortular hat boyunca, tankta, borularda, pompalarda ve nozullarda olacaktır.
Motoru canlandırmak ve dizel yakıtı değiştirmek için sistemi ısıtmak bile çok zor olacaktır. Soğuk için bölgenin iklim özellikleri ne olursa olsun kışlık mazot kullanılmalıdır. Sorun uyarı vermeden ortaya çıkacaktır, bu nedenle motora önceden bakmanız gerekir.
Donma sıcaklığı
Çeşitli mevsimsel amaçlar için dizel yakıtın tam bileşimi standartlaştırılmamıştır. Belirli bir sıcaklıkta yoğunluk (viskozite) bakımından dolaylı olarak farklılık gösterirler. Kış çeşitleri yaklaşık bir buçuk ila iki kat daha az viskozdur.
Yaz dizel
Yaz yakıtı diğerlerinden daha iyi ve daha ucuzdur, ancak yalnızca pozitif sıcaklığa sahip hava koşullarında kullanılırsa. -5 derecede filtrelenebilirlik eşiğine kadar kalınlaşır.
Bu göstergeye yaklaşılsa bile, yakıt zaten bulanıklaşacak ve bir çökelti oluşturmaya başlayacaktır. Modern güç sistemlerinde, her şey kesinlikle normalize edilmiş fiziksel parametrelerle ideal olarak temiz yakıt için tasarlandığında, katı veya jel benzeri çözünmeyen safsızlıkların en ufak bir görünümü bile kabul edilemez.
Bu donmayla ilgili bile değil. Motor, karışımın bileşiminin ihlali nedeniyle durduysa, dizel yakıt kesinlikle uygun değildir, bu nedenle katı bir faza tam dönüşüm hakkında konuşmak mantıklı değildir.
Ayrıca, yakıtın fraksiyonlara göre bileşimi, hammaddeye ve üreticinin teknolojilerine büyük ölçüde bağlıdır ve sonuçlar ürkütücüdür, bu nedenle, sıfıra yakın sıcaklıklarda, bu kalitenin kullanılması kategorik olarak kabul edilemez. Dönüş hatlarından ısıtma bile tasarruf etmeyecek, oradaki ısı üretimi az ve depodaki dizel yakıt kütlesi büyük.
Yarı sezon yakıtı
GOST'a göre sezon dışı olarak adlandırılan bir ara çeşit, -15 dereceye kadar filtrelenebilirlik eşiğinde soğutmaya izin verir. Aynı zamanda, yaz dizel yakıtının faydalı özellikleri, özellikle yüksek doldurma oranları ve güç yoğunluğu ile yüklü turboşarjlı dizel motorların çalışma döngüsünü yumuşatmak için önemli olan setan sayısı korunur.
Ticari not puanları genellikle bir miktar marjla karşılanır, ancak buna güvenmeyin. Göreceli olarak, bu, ılıman, ancak her zaman öngörülemeyen kışları olan güney bölgeleri için yakıttır.
Örneğin, gün boyunca dizelin yüksek kaliteli yakıtla beslenmesinin istendiği durumlarda yüksek sıcaklıklar gözlenebilir, ancak hafif gece donları sırasında tortu oluşumu ve filtrelere zarar vererek bulutlanma tehlikesi vardır.
Kış dizel yakıtı
Kış çeşitleri, eksi 25-30 dereceye kadar düşük sıcaklıklarda kendilerini güvende hissederler, ancak ürünün özel tasarımını dikkate aldığınızdan emin olun.
Birinin filtre -25'te çalışmayı durdurmadan önce kalınlaşması, diğerlerinin -35'e dayanması mümkündür. Genellikle bu tür yakıtın etiketinde kullanım için belirli bir eşik belirtilir, sürücü tarafından sertifikadan bilinmesi gerekir.
Çok aşırı soğuk koşullarda dizel otomobil kullanılması planlanıyorsa, yalnızca arktik dizel yakıtı ile yakıt ikmali yapılması gerekecektir. Markaya göre -40'a kadar ve hatta altına kadar filtrelenir.
Yerel soğutma tüm makul sınırları aşabilir, ancak genellikle otomotiv teknolojisinde bu tür koşullar için depoyu ve yakıt sistemini ısıtmak için özel önlemler alınır ve motorlar kışın kapatılmaz.
Tüm yıl boyunca dizel yakıt nasıl seçilir ve kullanılır?
Yaz yakıtı için endişelenmenize gerek yok, ancak kışın sadece büyük markaların benzin istasyonlarında dizel yakıtı seçmek daha iyidir. Sürücülerin deneyimi, tanınmış şirketlerden ticari kış dizel yakıtının GOST gereksinimlerini büyük bir farkla karşıladığını göstermektedir.
-25'e kadar hiçbir üründe kışlık kullanım olduğu belirtilmediği sürece sorun yok. Aşağıda sadece arktik dizel yakıtı kullanmalısınız, -35'e kadar bulutlu bile olmaz.
Küçük distribütörlerden kışın yakıt satın almaya değmez, çünkü özellikleri depolama sırasında ve yaz yakıtı kalıntılarıyla tanklarda karıştırıldığında öngörülemeyen bir şekilde değişebilir.
Yazın dizel yakıtla kışın araba kullanmak mümkün mü
Şiddetli donlarda, kendi pahalı motorunuzdaki bu tür deneyler kabul edilemez. Ancak en aşırı durumlarda ve küçük bir negatif sıcaklıkta, sıcaklık eşiğini düşüren tanka özel bileşikler ekleyebilirsiniz.
Bu tür antijeller, birkaç derece değişmesine izin verir, ancak daha fazla değil. Önce üreticiye göre kullanım için belirli özellikleri ve prosedürü incelemelisiniz. Ve bunun sadece geçici bir önlem olduğunu unutmayın.
Eski sürücülerin eski motorlarda yaptığı gibi, yakıtı kerosenle ve hatta benzinle seyreltmek artık kabul edilemez. Bu tür karışımlarda motor uzun süre yaşamaz, kendine has özellikleri çok yüksektir ve her şey zaten çekme mukavemetine yakın çalışır.
Arabada donmuş yakıt belirtileri
Donmaya karşı yakıt direnci sınırını aşmanın ilk ve ana işareti, motorun çalışmaması olacaktır. Tutuşturmak ve sorunsuz çalışmak için doğru miktarda dizel yakıtı almayacak.
Hareket halindeyken donma başlarsa, dizel motor çekişini kaybeder, üç katına çıkmaya başlar ve nominal hıza çıkamaz.
Görsel olarak, genellikle şeffaf dizel yakıtın bulanıklaşması, ardından çökelme ve kristalleşme fark edilir. Bu yakıtla motoru çalıştırmaya çalıştıkları filtre kullanılamaz hale gelir ve değiştirilmesi gerekir. Filtrelenmemiş yakıtla sürüş kabul edilemez.
Güneş enerjisi nasıl çözülür
Yakıtta zaten bir çökelti oluşmuşsa, filtrelenmediğinde ve motor çalışmadığında anti-jel veya diğer buz çözücü maddelerin kullanılması işe yaramaz. Parafinlerle tıkanmış yerlere girmeyecekler.
Yakıt sistemindeki - filtredeki darboğazı ısıtmayı deneyebilirsiniz. Darboğaz ilk etapta orada. Ancak yakıt deposu da dahil olmak üzere diğer tüm alanların da ısıtılması gerekecek. Bu nedenle, ana karar, makineyi ısıtmalı bir odaya kurmak olacaktır.
Çoğu, arabanın karmaşıklığına ve modernliğine bağlıdır. Eski kamyonlar sadece saç kurutma makinesiyle değil, bir kaynak makinesiyle bile ısıtıldı. Şimdi bu kabul edilemez.
Halk yöntemlerinden, araba üzerinde bir tür plastik film serası oluşturulmasını not etmek mümkündür. Bir ısı tabancasından sıcak hava üflenir. Hafif donlarda, yöntem oldukça iyi çalışıyor, ancak zaman ve önemli miktarda elektrik harcamanız gerekecek.
Film, havanın geçmesine izin vermese de iyi bir termal iletkenliğe sahiptir, bu nedenle birkaç katmanda bir barınak inşa etmek daha iyidir.
