Lastik ömrü nasıl uzatılır?
Lastiklere de arabanızın geri kalanı gibi özen gösterilmelidir. Nasıl yapılır?
En önemli hususlardan biri lastik basıncıdır. Ön ve arka dingillerde ne olması gerektiği, araba kapısına, benzin deposu kapağına veya sadece talimatlarda yazılmalıdır. Elbette çoğu, aracın tipine ve ağırlığına bağlıdır. Binek araçlarda en yaygın basınç 2,1 ile 2,2 bar arasındadır.
Örneğin, olması gerekenden yüzde 20 daha düşükse, o lastiğin ortalama kilometre ömrü yüzde 30'a düşüyor. Basınç çok düşük olduğunda, sırtın yanlarında daha fazla çalışır. Tersine, lastik boyutu çok büyükse, lastiğin orta kısmı daha hızlı aşınır.
Diğer bir görev ise her 10-15 binde bir periyodik lastik balans yaptırmaktır. km. Bu yapılmazsa, tekerlek hareket ettikçe titreşecektir. Süspansiyon parçaları hızlandırılmış aşınmaya tabidir. Tekerlekler düzgün bir şekilde dengelenmemiş veya eksik olduğundan, sürüş sırasında titreşmelerine ve bir saniyeden kısa bir süre için yoldan çıkmalarına neden oluyor. Çok tehlikeli.
Arabadaki yük de lastiğin kalitesi için önemlidir. Otobüsler veya kamyonlar söz konusu olduğunda bu büyük bir rol oynar, çünkü binek araçlar genellikle çok fazla aşırı yüklenmez. Ve burada, araç aşırı yüklendiğinde ve yükü gereğinden yüzde 20 fazla olduğunda, lastik kilometresi yüzde 30'a düşüyor.
Tekerleklerin doğru montajına da özellikle dikkat edilmelidir. Yola dik açılarda olmalıdırlar. Aksi takdirde iç veya dış tarafları daha hızlı yıpranır.
Ve son olarak, belirli bir sürücünün sürüş tarzı. Gerçekten önemli. Birisi agresif bir şekilde sürdüğünde, bozulduğunda ve "lastik yaktığında", uygun lastik kullanımı işe yaramaz. Hızlı bir şekilde atılmaları gerekecek.
