Benzin ve dizel yakıt nasıl üretilir ve tedarik edilir?

İki ana yakıt olan benzin ve dizel nasıl üretilir? Bu ikisinden hangisi en fazla incelik ve enerji gerektirir?

Böylece elde edilen fikir, gezegenin sadece daha az rafine edilmiş ve dolayısıyla daha ucuz ve üretimi daha az çevre dostu olan benzini üretmesinin daha karlı olduğudur. Ancak dizel yakıt üretimini yasaklamak gerçekten akıllıca mı? Burada yine dizelin hala ölümden uzak olduğunu göreceğiz, tabii ki yetkililer tarafından keyfi olarak kınanmadıkça (şu anda ortaya çıkıyor) ...

Petrolden benzin ve dizelin çıkarılması

Bildiğiniz gibi, en azından sizin için bu yakıtların her ikisinin de siyah altından yapıldığını umuyorum. Sözde damıtma yoluyla, yani bileşen maddelerini buharlaştırmak ve ayırmak için basitçe ham petrolün ısıtılmasıyla elde edilirler.

Sanki suyu pişmiş bir tencerede toplamak istiyorsanız, suyu buharlaştırmak için ısıtmanız yeterlidir, bu daha sonra tencerenizi kaplayan kapağın altında toplanabilir (yoğuşma). Dolayısıyla aynı prensip burada da geçerlidir: petrolü ateşe veririz ve sonra onları soğutmak için gazları toplarız: yoğunlaşma, bu da yağın sıvı hale dönmesini sağlar.

Bunun için, yağ buharlarının çeşitli bileşenlerini ayırmayı mümkün kılan damıtma kolonları kullanılır. Her şey 400 ° 'ye ısıtılır, bundan sonra kolon, bölmelere bağlı olarak değişen sıcaklık nedeniyle buhar bileşenlerinin ayrılmasına izin verir. Her biri çok özel sıcaklıklarda yoğunlaştığından, her bölmede farklı maddeler yoğunlaşacaktır.

Benzin ve dizel üretimi ve ekstraksiyonu arasındaki farklar

Fakat petrolden dizel yakıtın çıkarılmasını benzinden farklı kılan nedir?

Bu, damıtma sıcaklığına bağlı olarak birini veya diğerini çıkaracağınız için oldukça basittir: benzin 20 ila 70° arasında buharlaşır/yoğuşur ve dizel için 250 ila 350° arasında (tam bileşime ve hava basıncına bağlı olarak). Böylece, aynı enerjilere ihtiyacımız olduğu sonucuna varabiliriz, çünkü endüstriyel uygulamada yağı tüm bu maddeler tarafından "dışarı çıkması" için 400 dereceye ısıtarak başlıyoruz. Ve böylece ya mazotu geri kazanmayı ya da çöp kutusuna atmayı seçeceğiz…

Ancak teorik olarak, dizel yakıtı çıkarmanın benzinden daha fazla enerji gerektirdiğini kabul edebiliriz, çünkü kendimizi yalnızca benzin buharlarını çıkarmak için yağı düşük sıcaklıkta ısıtmakla sınırlayabiliriz. Nasılsa yağlanacağız ve bu hiç mantıklı değil.

Ayrıca dizelin motorlarımızda düzgün bir şekilde çalışması için bir "kükürt muamelesinden" geçmesi gerektiğini de unutmayın: hidrodesülfürizasyon.

Ayrıca bakınız: benzinli ve dizel arabalar arasındaki teknik farklar

Dizel madenciliği sadece yağ eklemekle ilgili değil mi?

Evet… Doğru okudunuz, bir blok ham petrolün bir kısmı benzin, diğer kısmı mazot (basitleştiriyorum çünkü gaz, kerosen, hatta fuel oil ve bitüm de var).

Tüm motorları benzine çevirirsek, kazanlar devralabilecek olsa da, kullanılmayan ham petrolün bir kısmı elde ederiz (ancak önümüzdeki yıllarda onları Fransa'da yasaklamaktan bahsediyoruz ...).

Bir kez daha belirtmek isterim ki, dizel yakıtın ortadan kalkması arzusu entelektüel bir yanılsamadır.

Kirletici emisyonlar açısından, tekrar tekrar söylüyorum, aynı teknolojiyi kullanan iki motoru (benzinli ve dizel) karşılaştırdığımız andan itibaren dizel, benzinle hemen hemen aynı üretir. : doğrudan enjeksiyon veya dolaylı enjeksiyon. Egzoz gazlarının zararlılığı, kullanılan yakıt türünden değil, enjeksiyon türünden etkilenir! Dizel daha fazla siyah duman yayar, ancak burada sağlık için belirleyici bir rol oynamaz, öncelikle gözle görülmeyen bir şeydir, ciğerlerimize büyük zarar verir (zehirli gaz ve görünmez küçük parçacıklar). Ama türümüz henüz bu tür bir lütuf arasında ayrım yapacak kadar olgun görünmüyor (burada gazetecilerden ve genel halktan bahsediyorum, uzmanlar ne hakkında konuştuklarını çok iyi biliyorlar. Ben uzmanlardan biri gibi davranmıyorum, ayrıca ama verilerden emin olmak için bana söylenenleri kontrol etmekte tereddüt etmiyorum).