Bir araba aküsü nasıl kontrol edilir

Soru "araba aküsü nasıl kontrol edilir”genellikle iki durumda görünür: yeni bir pil alırken veya bir tür pil arızası zaten kaputun altındaysa. Arızanın nedeni, pilin yetersiz şarj edilmesi veya aşırı şarj edilmesi olabilir.

Düşük şarj, kısa mesafelerde sık sık geziler, arızalı bir jeneratör voltaj regülatörü rölesi ve ısınmanın açılmasıyla ortaya çıkan akü plakalarının sülfatlanmasından kaynaklanır.

Aşırı şarj, voltaj regülatörünün arızalanması nedeniyle de ortaya çıkar, ancak bu durumda jeneratörden aşırı voltaj sağlar. Sonuç olarak, plakalar parçalanır ve akü bakım gerektirmeyen tipte ise mekanik deformasyona da uğrayabilir.

Pili kendi elinizle nasıl kontrol edersiniz

Bu durumda, araç aküsünün sağlığı nasıl kontrol edilir?

Pil teşhisi - voltaj, seviye ve yoğunluğu kontrol etme.

Tüm bu yöntemlerden, ortalama bir meslekten olmayan kişi için en erişilebilir olanı, yalnızca araç aküsünü bir test cihazı ile kontrol etmek ve rengi ve elektrolit seviyesini görmek için içeriye bakmak (aküye bakım yapılmışsa) dışında görsel olarak incelemektir. Araç aküsünü evde performans açısından tam olarak kontrol etmek için ayrıca bir yoğunluk ölçere ve bir yük fişine ihtiyacınız vardır. Ancak bu şekilde pil durumunun resmi mümkün olduğunca net olacaktır.

Bu nedenle, böyle bir cihaz yoksa, herkesin kullanabileceği minimum eylemler, bir multimetre, cetvel kullanmak ve düzenli tüketiciler kullanmaktır.

Pili kendi elinizle nasıl kontrol edersiniz

Pili özel ekipman olmadan kontrol etmek için gücünü (örneğin 60 Amper / saat) bilmeniz ve tüketicilerle yarı yarıya yüklemeniz gerekir. Örneğin, birkaç ampulü paralel bağlayarak. 5 dakikalık çalışmadan sonra hafifçe yanmaya başladılarsa, pil olması gerektiği gibi çalışmıyor.

Gördüğünüz gibi, böyle bir ev kontrolü çok ilkeldir, bu nedenle makine pilinin gerçek durumunu nasıl öğreneceğinize dair talimatlar olmadan yapamazsınız. Elektrolitin yoğunluğunu ölçmek ve yükü marş motorunun taklidi ile test etmeye kadar, ilkeleri ve mevcut tüm doğrulama yöntemlerini ayrıntılı olarak ele almamız gerekecek.

Pil görsel olarak nasıl kontrol edilir

Akü kasasında kasada çatlak ve elektrolit sızıntısı olup olmadığını kontrol edin. Pil gevşekse ve kırılgan bir plastik kasaya sahipse kışın çatlaklar oluşabilir. Akü üzerinde çalışma sırasında nem, kir, duman veya elektrolit izleri birikir ve bunlar oksitlenmiş terminallerle birlikte kendi kendine deşarja katkıda bulunur. Bir voltmetre sondasını "+"ya bağlayıp bağlamadığınızı kontrol edebilir ve ikincisini pilin yüzeyi boyunca çizebilirsiniz. Cihaz, belirli bir pilde kendi kendine deşarj voltajının ne olduğunu gösterecektir.

Elektrolit sızıntıları, alkali bir çözelti (bir bardak suya bir çay kaşığı soda) ile giderilebilir. Ve terminaller zımpara kağıdı ile temizlenir.

Aküdeki elektrolit seviyesi nasıl kontrol edilir

Elektrolit seviyesi yalnızca servis verilebilir pillerde kontrol edilir. Kontrol etmek için cam boruyu (işaretli) pil doldurma deliğine indirmeniz gerekir. Ayırıcı ağa ulaştıktan sonra, borunun üst kenarını parmağınızla sıkıştırmanız ve dışarı çekmeniz gerekir. Tüpteki elektrolit seviyesi aküdeki seviyeye eşit olacaktır. Normal seviye 10-12mm pil plakalarının üstünde.

Düşük elektrolit seviyeleri genellikle "kaynama" ile ilişkilendirilir. Bu durumda, sadece su eklemeniz gerekir. Elektrolit, ancak şu ya da bu şekilde aküyle birlikte döküldüğüne dair bir güven varsa doldurulur.

Bir pilin elektrolit yoğunluğu nasıl kontrol edilir

Elektrolit yoğunluk seviyesini ölçmek için bir makine hidrometresine ihtiyacınız olacaktır. Pilin doldurma deliğine indirilmeli ve bir armut kullanarak, şamandıranın serbestçe sallanması için böyle bir miktarda elektrolit toplamalıdır. Ardından hidrometre ölçeğindeki seviyeye bakın.

Bu ölçümün bir özelliği, bazı bölgelerde kış ve yaz aylarında aküdeki elektrolit yoğunluğunun mevsime ve dışarıdaki günlük ortalama sıcaklığa bağlı olarak farklı olacağıdır. Tablo, yönlendirilmesi gereken verileri içerir.

Yılın zamanı	Ocak ayında ortalama aylık hava sıcaklığı (iklim bölgesine bağlı olarak)	Tam şarjlı pil	Pil boşaldı
25% üzerinde	50% üzerinde
-50°С…-30°С	Зима	1,30	1,26	1,22
	Yaz	1,28	1,24	1,20
-30°С…-15°С	Tüm yıl boyunca	1,28	1,24	1,20
-15 ° С ... + 8 ° С	Tüm yıl boyunca	1,28	1,24	1,20
0°С…+4°С	Tüm yıl boyunca	1,23	1,19	1,15
-15 ° С ... + 4 ° С	Tüm yıl boyunca	1,23	1,19	1,15

Bir multimetre ile bir araba aküsü nasıl kontrol edilir

Pili bir multimetre ile kontrol etmek için, ikincisini sabit voltaj ölçüm moduna geçirmeniz ve şarj edilmiş bir pil için maksimum voltaj değerinin üzerindeki aralığı ayarlamanız gerekir. o zaman siyah probu pilin “eksi” sine, kırmızı olanı da pilin “artı” sına bağlamanız ve cihazın vereceği okumaları görmeniz gerekir.

Batarya voltajı 12 voltun altında olmamalıdır. Voltaj daha düşükse, pil yarıdan fazla boşalmıştır ve şarj edilmesi gerekir.

Pilin tamamen boşalması, plakaların sülfatlanmasıyla doludur.

Motor çalışırken akünün kontrol edilmesi

Soba, klima, araba radyosu, farlar vb. Tüm enerji tüketen cihazları kapatarak içten yanmalı motor çalışırken pili kontrol etmek gerekir. Kontrol, yukarıda açıklandığı gibi standart olarak gerçekleştirilir.

Çalışan bir pil ile multimetre okumalarının tanımı aşağıdaki tabloda sunulmuştur.

Test cihazı ekranı, Volt	Bu ne anlama geliyor?
<13.4	Düşük voltaj, pil tam şarjlı değil
13.5 - 14.2	Normal performans
> 14.2	Artan voltaj. genellikle pilin zayıf olduğunu gösterir

düşük voltaj pilin zayıf olduğunu gösterir. Bu genellikle çalışmayan / kötü çalışan bir alternatör veya oksitlenmiş kontaklardan kaynaklanır.

Normalin üzerinde voltaj büyük olasılıkla boşalmış bir pili gösterir (bu genellikle uzun süre boşta taşıma sırasında veya kış dönemlerinde olur). genellikle, şarj ettikten 10-15 dakika sonra voltaj normale döner. Değilse, sorun elektroliti kaynatmakla tehdit eden arabanın elektrikli ekipmanındadır.

İçten yanmalı motor çalışmıyorken akünün şarjlı olup olmadığı nasıl kontrol edilir?

İçten yanmalı motor kapalıyken aküyü kontrol ederken, yukarıda açıklandığı gibi bir multimetre ile kontrol yapılır. Tüm tüketiciler devre dışı bırakılmalıdır.

Endikasyonlar tabloda belirtilmiştir.

Test cihazı ekranı, Volt	Bu ne anlama geliyor?
11.7	Pil neredeyse tamamen boşalmış
12.1 - 12.4	Pil yaklaşık yarısı dolu
12.5 - 13.2	Pil tamamen şarj oldu

Yük çatal testi

Yük çatalı - cihazı aküye bağlamak için iki telli ve terminalli bir tür elektrik yükü (genellikle yüksek dirençli bir direnç veya refrakter bobin) olan bir cihaz ve ayrıca voltaj okumaları almak için bir voltmetre.

Doğrulama işlemi oldukça basittir. Aşağıdaki adımlardan oluşur:

1. + 20 ° С ... + 25 ° С sıcaklıkta (aşırı durumlarda + 15 ° С'ye kadar) çalışmak gerekir. Soğuk bir pili test edemiyorum, önemli ölçüde boşaltma riskini taşıdığınız için.
2. Fiş, pil terminallerine bağlanır - kırmızı kablo artı kutbuna ve siyah kablo eksi kutbuna.
3. Cihazı kullanarak, akım gücü 100 ... 200 Amper olan bir yük oluşturulur (bu dahil olan marş motorunun taklidi).
4. Yük, aküye 5 ... 6 saniye etki eder.

Ampermetre ve voltmetre okumalarının sonuçlarına göre pilin durumu hakkında konuşabiliriz.

Voltmetre okumaları, V	Şarj yüzdesi, %
> 10,2	100
9,6	75
9	50
8,4	25
	0

Yük uygulandıktan sonra tam şarjlı bir aküde, voltaj 10,2 V'nin altına düşmemelidir. Pil biraz boşalırsa, 9 V'a kadar bir düşüşe izin verilir (ancak bu durumda şarj edilmelidir). Ve ondan sonra voltaj hemen geri yüklenmelidir aynı ve birkaç saniye sonra tamamen.

Bazen, voltaj geri yüklenmezse, kutulardan birinin kapanması muhtemeldir. Örneğin, minimum yükte voltajın 12,4 V'a geri dönmesi gerekir (hafif boşalmış bir akü ile 12 V'a kadar izin verilir). Buna göre, voltaj 10,2 V'tan ne kadar düşük olursa, pil o kadar kötü olur. Böyle bir cihazla, pili hem satın alırken hem de araca önceden takılmış olarak ve çıkarmadan kontrol edebilirsiniz.

Yeni bir pil nasıl test edilir?

Bir araba aküsünü satın almadan önce kontrol etmek çok önemli bir prosedürdür. İlk olarak, düşük kaliteli bir pil kullanırken, kusurlar genellikle yalnızca belirli bir süre sonra ortaya çıkar ve bu da pilin garanti kapsamında değiştirilmesini imkansız hale getirir. İkincisi, sahteciliğin zamanında tespiti ile bile, garanti değiştirme prosedürü oldukça uzun olabilir (malların uzmanlar tarafından kontrol edilmesi ve değerlendirilmesi vb.).

Bu nedenle, sorunlardan kaçınmak için, satın almadan önce, düşük kaliteli pilleri satın almaktan% 99 tasarruf sağlayacak basit bir doğrulama algoritması kullanabilirsiniz:

1. Görsel inceleme. Ayrıca üretim tarihine de bakmanız gerekiyor. Pil 2 yıldan daha eskiyse, satın almamak daha iyidir.
2. Bir multimetre ile terminallerdeki voltajın ölçülmesi. Yeni pildeki voltaj en az 12.6 volt olmalıdır.
3. Pilin bir yük fişi ile kontrol edilmesi. Bazen satıcıların kendileri bu prosedürü gerçekleştirmeyi teklif ederler, değilse, makine pilinin performansını bir yük fişi ile kendiniz kontrol etmenizi talep etmeniz önerilir.

Enstrümansız bir arabada akünün canlı olup olmadığı nasıl kontrol edilir?

Pil göstergesi

Özel aletler olmadan bir arabadaki pilin durumunu belirlemek oldukça kolaydır. Bu birkaç yolla yapılabilir.

Modern piller, genellikle yuvarlak bir pencere şeklinde özel bir şarj göstergesine sahiptir. Bu göstergenin rengine göre şarjı belirleyebilirsiniz. Pildeki böyle bir göstergenin yanında, her zaman hangi rengin belirli bir şarj seviyesine karşılık geldiğini gösteren bir kod çözme vardır. Yeşil - şarj dolu; gri - yarım şarj; kırmızı veya siyah - tam deşarj.

Böyle bir göstergenin yokluğunda iki yöntem kullanılabilir. Birincisi farlarla. Soğutulmuş ICE çalıştırılır ve kısa huzme açılır. 5 dakikalık çalışmadan sonra ışık sönmezse, her şey normaldir.

İkincisi (ayrıca soğuk), kontağı açmak, bir dakika beklemek ve ardından sinyale birkaç kez basmaktır. "Canlı" bir pille, bip sesi yüksek ve sürekli olacaktır.

Pil bakımı nasıl yapılır?

Pilin daha uzun süre dayanması ve erken bozulmaması için düzenli olarak bakılmalıdır. Bu pil ve onun için terminaller temiz tutulmalıdır, ve uzun bir boşta deşarj / şarj ile. Şiddetli donlarda, pili kaputun altından daha sıcak bir yere götürmek daha iyidir. Bazı üreticiler, bazen tüketimin pilin kendi kendini şarj etmesini aştığını savunarak pilin 1-2 haftada bir şarj edilmesini önermektedir. Bu nedenle, akünün kontrol edilmesi, aracın düzgün çalışması için oldukça uygulanabilir ve gerekli bir iştir.