Park sensörü nasıl kontrol edilir

Bir test cihazı (multimetre) ile park sensörlerinin performansı nasıl kontrol edilir

Park sensörlerini evde kontrol edebilirsiniz. Bu, makineden en yakın engele olan mesafeyi doğru bir şekilde belirleyerek çalışmasını sağlayacaktır.

Teşhis

Sorunlar ve hatalar meydana gelirse park sensörü sensörünün kontrol edilmesi gerekir:

• park yerinde geri geri giderken cihaz sinyal vermiyor;
• sensörün güvenilir olmayan kurulumundan kaynaklanan titreşimlerden kaynaklanan park sensörlerinin yanlış alarmları vardır;
• sıcaklık değişiklikleri sırasında cihazın dengesiz çalışması;
• kendi kendine teşhisten sonra park sensörleri ekranında hata mesajları belirir.

Parktronic sensörleri çeşitli şekillerde teşhis edilebilir. Bunlardan ilki, tasarıma dahil olan dokunmatik kontrolör tarafından yayılan tıklamaları kontrol etmektir. Park sensörlerinin arızalarını, dokunarak veya bir multimetre kullanarak titreşim yoluyla tespit etmek de mümkündür.

Tıklamaları kontrol et

Park sensörlerinin performansını kontrol etmek için, sistemi etkinleştirmek için önce anahtarı kontakta çevirmeli ve geri vitese takmalısınız. Ardından, dokunmatik denetleyicinin bulunduğu tampona gitmeniz gerekir. Doğruysa, bir tık sesi duyacaksınız. Bu işlem en iyi garajda veya sessiz bir yerde yapılır.

Tıklamayı duyamıyorsanız, hassas bir mikrofona sahip bir ses kaydedici veya video kamera ile kaydedebilirsiniz. Kayıtta bir tıklama net bir şekilde duyuluyorsa, sensör çalışıyordur. Ayrıca aracın içindeki park sensörlerinin yaptığı uyarı sesini de kaydedebilirsiniz. Her iki durumda da tıklama ve ses olmaması durumunda arka park sensörleri arızalıdır. Daha ayrıntılı bir kontrol veya değiştirme gereklidir.

Titreşim testi

Bazı park sensörleri, titreşim yoluyla titreşim için test edilebilir. Bu durumda, boş vitesi açarak araba motorunu çalıştırmanız gerekir. Bundan sonra kontrolör kabuklarına tıklayın. Servis durumunda, titreşmeleri gerekir. Lütfen tüm park sensörlerinin bu şekilde test edilemeyeceğini unutmayın.

bir multimetre ile

Otopark sisteminin sensörlerinin durumu, bir multimetre kullanılarak dirençle okunabilir. İki temaslı sensörlerin bir ölçüm cihazı ile doğrulanması şu şekilde gerçekleştirilir:

1. Test cihazı 2 kOhm sınırında ohmmetre moduna geçer.
2. Multimetre probları parçanın çıkışlarına bağlanır.
3. Üç kontaklı bir sensörü test etmek için, otomatik test cihazının problarını sırayla her bir çıkışına bağlamak gerekir.

Direnç 100-900 ohm aralığındaysa, sensörün servis verilebilir olduğu kabul edilir. Sayaç 0 gösteriyorsa, kısa devre algılanmıştır.

Sonsuz büyük bir dirençle, sensörlerin yarı iletken elemanlarının arızalanması nedeniyle bir arızadan şüphelenilir.

Sağlam olduğundan emin olmak için park sisteminin kablolarını bir multimetre ile çalabilirsiniz.

Onarım

Bazı durumlarda park sensörlerini kendiniz onarabilirsiniz. Bunu yapmak için önce kasayı tüy bırakmayan bir bezle silin. Sensörler daha sonra araçtan çıkarılmalı ve hasarı önlemek için güçlü ısı kaynaklarından uzakta sıcak bir yere yerleştirilmelidir. Bundan sonra, kapak her bir parçadan çıkarılır ve oksitlenmiş kontaklar zımpara kağıdı ile temizlenir.

Bir sonraki onarım adımı, hasarlı sensör kablolarını değiştirmektir. Daha güvenilir sinyal iletimi için aynı kalınlıkta veya daha kalın bir kablo kullanın. Negatif etkilerden korunmak için, araba gövdesinin zemininin altına yerleştirilen emniyet kemeri, kalın duvarlı esnek plastik veya metal bir boruya yerleştirilmelidir. İkincisi, park sensörlerini harici elektromanyetik parazit nedeniyle yanlış alarmlardan da koruyacaktır.

Yedek

Park sensörlerinin arızasını kendi başınıza gidermeniz mümkün değilse, değiştirilmesi gerekir. Bir dolgu macunu üzerine konulmuşsa, çıkarırken tampona ve bitişik parçalara zarar vermemek için dikkatli olunmalıdır. Bundan sonra, bir dizi yeni park sensörü satın alınır.

Tampon üzerine monte edilmişlerse, olumsuz etkilere karşı yeterli korumanın sağlanması gerekir. Bunu yapmak için, dolgu macununa yeni sensörler yerleştirilir. İş parçalarına temas etmeyecek şekilde dikkatli bir şekilde uygulanmalıdır. Aksi takdirde park sensörleri düzgün çalışmayacaktır. Bundan sonra, park sisteminin ana ünitesinden gelen sensörlere kablo demeti bloğu bağlanır.

Park sensörünün çalışması nasıl kontrol edilir

Park sensörlerinin veya ona giden kabloların arızalanması, park sensörlerinin arızalanmasının en olası nedenlerinden biridir. Park sensörlerinin performansını nasıl kontrol edebilirsiniz - bunu daha fazla anlayacağız.

Arızalı bir cihazı tanımlamanın birkaç farklı yolu vardır.

Araba parktronik sensörü nasıldır?

En basit park sensörleri, yalnızca piezoelektrik malzemeden yapılmış bir alıcı-yayıcı eleman içeriyordu.

Piezoelektrik etki, mekanik strese maruz kaldığında elektrik üretme ve tersine elektriksel stresin etkisi altında boyutları değiştirme yeteneğidir. Böylece, piezokristal aynı anda bir ultrasonik sinyal yayabilir ve alabilir.

Modern park sensörleri genellikle telefon kulaklığı ve mikrofon gibi elektromanyetik yayıcılar ve ultrasonik sinyal alıcıları kullanır. Bu tür cihazlar, sinyali sayısallaştırmak için ek bir elektronik amplifikatör devresi ve bir bilgi ön işleme birimi (karşılaştırıcılar) gerektirir.

Ana semptomlar ve arıza nedenleri

Park sensörü arızasının yaygın nedenleri:

• korozyon işlemlerinin bir sonucu olarak aşınma, çatlaklardan nem girişi;
• imalat hatası;
• yerleşik elektronik modülün arızası;
• arabanın elektrikli ekipmanının arızası;
• çalışma yüzeyinin kirlenmesi;
• şok veya kaza sonucu mekanik hasar.

Belirli bir sensörün arıza belirtileri şunlardır:

• bu kanaldaki park sensörü okumalarının başarısızlığı;
• park sensörlerinin çalışması sırasında sensöre dokunulduğunda hafif titreşimlerin olmaması;
• park sensörlerinin kendi kendine teşhisi hakkında mesaj;
• standart park sensörü teşhis sonuçları.>

Basit yöntemlerle park sensörü nasıl kontrol edilir

Park sensörlerinin performansını kontrol etmenin en etkili yöntemi karşılıklı değiştirmedir. Bunu yapmak için, iyi durumda olduğu bilinen bir sensörü muhtemelen hatalı olanla değiştirmek (yeniden bağlamak) gerekir. Böyle bir değiştirme sonucunda arızalı olan çalışmaya başlarsa, sorun onun içinde değil, kablolama arızasındadır. Üzerinde hasar olup olmadığına bakmalısın.

Performansınızı belirlemenin bir sonraki yolu ses kontrolüdür. Park sensörlerini açar ve sensör kontrol bölgesine yaklaşırsanız, çalışan bir cihaz zar zor duyulabilir bir tıklama yapacaktır. Belirtilen kontrol, parazit ve yabancı seslerin olmadığı bir yerde gerçekleştirilmelidir.

Üçüncü yöntem olan dokunma da etkinleştirilmiş park sensörleri ile gerçekleştirilmelidir. Test sırasında parmağınızla çalışma yüzeyine dokunursanız hafif bir titreşim hissedeceksiniz. Bu, sensörün olası çalışmasını gösterir.

Bir test cihazı ile park sensörü nasıl kontrol edilir

Bazı park sensörlerinin çalışması piezoelektrik etkiye dayanmaktadır. Piezo elemanının sonlu bir direnci vardır, bu nedenle kontrol etmek için bir multimetre kullanabilirsiniz. 2000k sınırında direnç ölçüm moduna geçer. Multimetre probları iki kontaklı bir sensörün terminallerine bağlanırsa (park sensörlerinden bağlantısı kesilmelidir), o zaman çalışan bir sensör multimetre üzerinde 1 değil, sonsuza karşılık gelen ve sıfıra yakın olmayan okumalar vermelidir.

Üç kontaklı park sensörleri, farklı bir anahtarlama devresine ve elektronik doldurmaya sahiptir.

Her sensörün kendi kontrol bölgesi vardır. Tüm sensörlerin alıcı-verici modülü paralel olarak bağlanmıştır. Ultrasonik alıcılar, her girişim izleme kanalı için ayrı bir sinyal iletir. Bu tür sensörler, yerleşik bir elektronik devreye ve alınan yansıyan sinyalin yükselticilerine sahiptir.

Bir multimetre ile bu tür modüllerin tam kontrolünü yapmak zordur, genellikle sensör güç kabloları arasındaki voltajı kontrol etmekle sınırlıdır. Bu tür cihazların onarımı kârsızdır, değiştirilmeleri gerekir.

onun yerine

Sensörü sökmek için ona erişmeniz gerekir. Bunu yapmak için, arabanın yapısal elemanlarını, bazen tamponu sökün.

Bazı tasarımlarda park sensörleri tampona yapıştırılmış; yüzey işlemi gereklidir. Sökme işleminden sonra konektörden ayrılır.

Yedek seçimi.

Park sensörlerine takılan sensörlerin çoğu analoglara sahiptir. İstisna personeldir. Genellikle yalnızca aynı üreticinin uyumluluk aralığında değiştirilebilirler. Sensör modellerinin %100 uyumluluk garantisine sahip olmak için, teknik belgelere ve bağlantı şemasına aşina olmanız gerekir. Bilgi özel forumlarda bulunabilir.

Park sensörlerine uyumsuz bir sensör bağlarsanız hem sensörü hem de park sensörlerini devre dışı bırakabilirsiniz. Bu nedenle, risk almamak ve orijinal veya tam bir analog satın almak daha iyidir.

Sadece sensör üzerindeki emitör arızalıysa, çalışan bir yedek parça takarak sensörü onarmayı deneyebilirsiniz.

Doğru şekilde nasıl kurulur ve bağlanır.

Yerel bir sensör takmak genellikle sorunlara neden olmaz. Gövde rengine uymuyorsa, vücudunuzu boyayabilirsiniz. Boya performansını etkileyebileceğinden, sensörün çalışma alanını boya ile kaplamamak daha iyidir. Takarken, özel bir dolgu macunu kullanmalısınız. Yerel olmayan bir sensör bağlarken, bağlantı konektörlerinin uygunluğunu, bağlantılarının polaritesini şemaya göre kontrol edin.

Дополнительные советы

Kazadan sonra, hasarlı tamponun elemanlarını kontrol edin. Belki park sensörleri vardır, sökülmeleri gerekir.

Sensörlerin çalışma yüzeyinin temizliğini düzenli olarak kontrol edin, kiri nemli bir bezle temizleyin. Bu, sensörlerin ömrünü uzatacaktır.

Bir test cihazı ile parktronics'i kontrol etmek mi?

Modern araç sahipleri, sürüşü daha kolay ve daha güvenli hale getiren büyük bir elektronik asistan cephaneliğine sahiptir. Bunlar arasında önemli bir yer park sensörleri tarafından işgal edilmiştir.

Bir arabayı kalabalık bir alana çekmek için her gün mucizevi manevralar yapmaya zorlanan büyük metropol alanların sürücüleri, bu cihazın avantajlarını uzun zamandır takdir ettiler. Bu küçük cihaz sayesinde, her yeni başlayan, en olumsuz koşullarda bile arabayı park edebilecek.

Elbette cihazın doğru okumalar vermesi için iyi durumda olması gerekiyor. Cihaz arızalıysa, bundan çok az anlamı olacaktır. Parktronics neden başarısız oluyor, cihazı bir test cihazı ile nasıl teşhis edeceğinizi ve sorunu kendi elinizle nasıl çözeceğinizi - bu makalede anlatacağız.

Park sensörleri neden arızalandı?

Cihazın sıcaklık değişimlerinde kararsız olduğunu veya aracın arkasındaki engeller hakkında periyodik olarak yanlış sinyaller aldığını fark ederseniz, ultrasonik sonar sensörleri büyük olasılıkla düzgün çalışmıyordur.

Bozulmanın nedenleri farklı olabilir. Bunlardan en yaygın olanları:

• güçlü darbe (kaza) nedeniyle mekanik hasar;
• kusurlu mallar;
• hatalı elektrik tesisatı;
• kullanımdan dolayı aşınma ve yıpranma.

Ancak park sensörlerinin neden kırıldığı o kadar önemli değil. Bir cihaz arızasının zamanında tespit edilip değiştirilmesi veya onarılması çok daha önemlidir.

Ultrason Sonarını Teşhis Etmenin Basit Yolları

Park sensörlerini teşhis etmenin birçok yöntemi var ama biz kendi başınıza uygulayabileceğiniz en basitlerinden bahsedeceğiz.

1. Sensöre mümkün olduğunca yaklaşın. İyi durumdaysa, bir tık sesi duyacaksınız.
2. Parmaklarınızı sensör üzerinde kaydırın; cihaz sorunsuzsa hafif bir titreşim hissetmeniz gerekir.
3. Bir test cihazı kullanın. Size nasıl yapılacağı hakkında biraz daha anlatacağız.

Yöntem 1 ve 2, aracın çalıştırılmasını ve park freninin uygulanmasını gerektirir.

Bir test cihazı ile park sensörleri nasıl kontrol edilir?

Böyle bir kontrol birkaç saat sürecek, ancak en doğru sonuçları verecektir. Teste devam etmeden önce, ultrasonik probun tüm sensörlerini makineden kapatmak ve çıkarmak gerekir.

Sensörü elinize aldığınızda birkaç kişi göreceksiniz. Bunlardan birine test probu bağlamanız gerekir. Multimetreyi 2000k eşiği ile direnç ölçüm konumuna getirin ve probları sensör kontaklarına dokundurun. Bu işlem ile ekranda direnç değerini göreceksiniz. Sıfır veya sonsuz değilse park sensörleri düzgün çalışıyor demektir.

Bu yöntem iyidir, çünkü yalnızca sensörün kendisinin değil, aynı zamanda alıcı birime bağlı olduğu kabloların sağlığını da kontrol etmenizi sağlar. Söylediğimiz gibi, hatalı elektrik kabloları da ultrasonik sonarın arızalanmasına neden olabilir. Bu nedenle, bu cihazın teşhisini zaten aldıysanız, aynı zamanda kablolamayı “çalın”. Bu kadar basit bir şekilde telin bütünlüğünün nerede bozulduğunu bulabilir ve kırılma noktasında lehimleyebilir veya yenisi ile değiştirebilirsiniz.

Park sensörlerini kendi elinizle nasıl düzeltirsiniz?

Ultrasonik bir sonarı onarmak için çoğu zaman arızalı dönüştürücüyü değiştirmek yeterlidir. Araba pazarında bir yedek satın alırsanız, size üç veya daha fazla miktarda satılacağı gerçeğine hazırlıklı olun; ayrı ayrı satmak pek karlı değil.

Kuruluma başlarken, arabanın motorunu kapatmayı ve akünün artı kutbunu çıkarmayı unutmayın. Aksi takdirde, gördüğünüz gibi pek hoş olmayan bir kısa devre kurbanı olma riskiniz vardır. Yeni sensörü eskisinin yerine takın ve kabloları bağlayın. Her şey doğru yapıldıysa, motoru çalıştırdıktan sonra elektronik asistanınız tekrar hizmete girecek!

Park sensörü nasıl kontrol edilir

Birçok modern araba, arızalanabilecek özel park sensörleriyle donatılmıştır. Park sensörleri sensörünün nasıl kontrol edileceğini materyalimizde anlatacağız. Bugün bazı sürücüler, bu kullanışlı ek sistem olmadan arabalarını park etmeyi hayal bile edemiyorlar. Bir okul çocuğu bile park sensörlü bir arabayı park edebilecek ve abartmıyoruz.

Park sensörlerinin şekil ve türlerinin çeşitliliği, bu cihazları çok popüler hale getiriyor. Yapısal olarak, bu sistemlerin kurulumu, elektronik ile en azından biraz aşina olanlar için bile kolaydır. Tabii ki, sayısız zil ve ıslık ile üst modellerden değil, basit park sensörlerinden bahsediyoruz. Bazı durumlarda, modern dünyadaki diğer tüm cihazlar gibi cihaz arızalanır. Sorunu nasıl belirleyip çözeceğimizi aşağıda açıklayacağız.

Teşhis: park sensörü sensörünün nasıl kontrol edileceği

Park sensörlerini kontrol etmenin en basitinden arama için özel bir PC bağlamaya kadar farklı yolları vardır. Hasarın ciddiyetine bağlıdır.

ilk yöntem,

Mühendisler, cihaza yaklaşırsanız, iyi koşullarda tıklaması gerektiğini not eder. Ayrıca ses kaydedici açık bir telefon takabilir ve ardından kaydı dinleyebilirsiniz; Bu olursa, açıkça bir tık sesi duyarsınız.

Bundan önce, anahtarı "başlangıç" konumuna çevirmek, park frenini serbest bırakmak ve geri vitese takmak yeterlidir. Anladığınız gibi, tüm bunlar birkaç dakikadan fazla sürmeyecek.

İkinci seçenek

Cihazın tipine bağlı olarak, boş vitese geçmek, park frenini bırakmak ve aracı çalıştırmak gerekir. Parmaklarınızı ön ve arka park sensörlerinde kaydırın. Çalışma koşulları altında hafifçe titreşmeleri gerekir. Lütfen tüm park sensörlerinin dokunmaya bu şekilde yanıt vermediğini unutmayın.

Yani titreşimi hissediyorsanız, sorun değil. Aksi takdirde, ek tanılama yapmak daha iyidir.

Parktronik teşhis

"VAG" adı verilen özel bir teknik var. Mekanizma yapısal olarak çok karmaşık olduğundan ve profesyoneller tarafından kullanılması amaçlandığından, bunu açıklamayacağız.

Sıcaklıktaki ani değişiklikler sırasında çalışmadaki kararsızlığı fark edebilirsiniz. Park sensörleriniz soğukta çalışmıyorsa ve hava ısınır ısınmaz tekrar hizmete giriyorsa, sensörler uzun süre çalışmayacağından sistemi değiştirmek daha iyidir.

Kendi kendine onarım

Arabanızın park sensörlerini kendiniz onarmaya çalışmak istiyorsanız, arızaların ana nedenlerini bilmeniz gerekir:

• darbe veya kazadan kaynaklanan mekanik hasar;
• Imalat hataları;
• arabanın çalıştırıldığı hava koşullarının sonuçları;
• kablolama sorunları.

Tabii ki, sadece genel bir sorun listesi listeledik. Bu nedenle, önce arızalı sensörü sökmeniz ve piyasadan veya mekanik bir atölyeden satın almanız gerekir. Satıcılar için kârsız olduğu için sensörlerin parça tarafından satılmadığını hemen not ediyoruz, bu nedenle minimum miktarda - üç parça satın aldığınızdan emin olun.

Kısa devreyi ve sistemde aşırı yüklenmeyi önlemek için arabanın motorunu kapatın, pozitif akü terminalini çıkarın. Eski sensörleri çıkarın ve tüm kabloları bağlayarak yerlerine yenilerini takın. Terminali koyun ve cihazı test edin.

Bazı üreticilerin sensörleri arabanın rengine boyadıklarına hemen dikkat edilmelidir, bu nedenle sensörleri değiştirirken bir boya servisine gitmeye veya bu şekilde sürmeye hazır olun. Çalışmada hiçbir fark yoktur, ancak renk farkı olan sensörler tüm görüşü bozar.

Artık park sensörlerinin nasıl kontrol edildiğini ve bunun ne gerektirebileceğini biliyorsunuz.

Park sensörleri nasıl kontrol edilir? Kırıldı mı, kırılmadı mı?

Arkadan bir tık sesi duymuyorum veya park sensörü sensörünü nasıl kontrol edebilirim? Günümüzde birçok insan bu yardımcı olmadan park etmeyi hayal bile edemiyor. Böyle bir cihaza sahip olmak harika olduğu için değil, en inanılmaz durumlarda gerçekten yardımcı olduğu için. Bir okul çocuğu bile abartmadan üzerine bir araba park edebilir.

Çeşitli türler ve formlar onu giderek daha popüler hale getiriyor. Elektroniğe az çok aşina olanlar tarafından bile yapısal olarak basit bir mekanizma sorunsuz bir şekilde kurulabilir, elbette, tek çıkışın bir araba servisi olduğu bir sürü çan ve ıslık içeren üst modelleri hesaba katmıyoruz. Ancak bazen, bu dünyadaki her şey gibi, cihazın da kırılabileceği olur. Bir arıza nasıl belirlenir, nasıl düzeltilir, aşağıdaki talimatlarda ayrıntılı olarak ele alacağız.

Cihaz teşhisi

Park sensörleri nasıl test edilir? Arama yapmak için en basitinden bir PC'ye bağlanmaya kadar kontrol etmenin birçok yolu vardır. Her şey hasarın boyutuna bağlıdır.

Bunu yapmak için anahtarı "başlatma" moduna çevirin, park frenini çekin ve geri vitesi hatasız olarak açın. Harcanan zamanın açıklamasından da anlaşılacağı gibi, en fazla 2-3 dakika ve çantada.

“2 No'lu Deneme” - cihazın tipine bağlı olarak, boş vitesi açmak, park frenini çekmek, aracı hatasız çalıştırmak gerekir. Parmaklarınızı öndeki, arkadaki veya her ikisindeki sensörler arasında kaydırın. Çalışma koşullarında titreşim yayıyorlar, herkesin böyle bir kurulumunun olmadığını vurguluyorum.

"VAG" adı verilen ekipman kullanıyoruz, bunu tarif etmenin bir anlamı yok, çünkü yapısal olarak profesyonel benzin istasyonları için çok karmaşık bir mekanizma.

Hemen söylemeliyim ki, işteki istikrarsızlık, sıcaklıktaki ani değişikliklerle fark edilebilir. Cihaz soğukta çalışmadığında, biraz daha sıcak ve tekrar saflarda. Uzun bir “ömrü” olmadığı için hemen değiştirilmesi önerilir. Ayrıca, herhangi bir nedenle arabanızın yan aynasının alanına bir taş girdiyse, park sensörlerinin zaten arızalı olduğunu bilin. Kimse onun bir işçi olmadığını söylemiyor, sadece oryantasyon kaybı. Komşu otoparka girebilirsiniz, engel hakkında yanlış bir sinyal verecektir.

kendin yap onarım

Sonunda sorunu kendimiz çözmeye karar verdiysek, ana kaynakları verelim:

• Bir kaza veya darbe sonucu mekanik hasar;
• Imalat hataları;
• Elektrik kablolarıyla ilgili sorunlar;
• İklimsel çalışma koşullarının sonuçları.

Bu, elbette, yaklaşık bir listedir, farklı bir durumda değiştirilebilir. Bu nedenle, her şeyden önce, çalışmayan bir sensörü dinlememiz ve aynısını bir araba dükkanından veya araba pazarından satın almamız gerekiyor, sadece iyi durumda. Hemen söylemeliyim ki kimse size parça parça satmayacak, satıcılar için ekonomik olarak karlı değil, minimum 3 adete kadar almaya hazır olun

Garajda, motoru kapattıktan sonra, kısa devre olmaması ve sistemin sıfırlanması için akünün artı kutbunu çıkardığınızdan emin olun. Elektrik kablolarını bağladıktan sonra yeni sensörü yerine takın. Cihazı test edebilirsiniz.

Bazı üreticilerin park sensörlerini arabanın rengine boyadığını hemen fark ettik, bu yüzden böyle boyamak veya araba kullanmak için bir araba servisine gitmeye hazır olun. Tabii ki hiçbir fark yok, sadece görsel olarak görüntüyü bozuyor.

Artık park sensörlerini nasıl kontrol edeceğinizi ve bunun için neyin gerekli olduğunu biliyorsunuz. Henüz elektronik asistan satın almamış olanlar için, park etme işleminizi kolaylaştıracak bir tane edindiğinizden emin olun.