Tahliye vanası bir multimetre ile nasıl kontrol edilir
Içerik
Boşaltma valfi, kendine has özelliklere sahip bir cihazdır.
Motorunuzdaki diğer bileşenlerin aksine, sorun ortaya çıktığında tamircinin bunu belirtmesi daha fazla zaman alır.
Garip bir şekilde, bu testleri çalıştırmak için en kolay bileşenlerden biridir.
Kullanılabilecek birkaç yöntem var, ancak birçok kişi ne yapacağını bilmiyor.
Bu makale, nasıl çalıştığı ve bir multimetre ile teşhis etmek için çeşitli yöntemler dahil olmak üzere bir tahliye vanası hakkında bilmeniz gereken her şeyi kapsar.
Başlayalım.
Tahliye vanası nedir?
Boşaltma valfi, yakıt verimliliğini artırmaya ve emisyonları azaltmaya yardımcı olan modern Buharlaştırıcı Emisyon Kontrolü (EVAP) sistemlerinin önemli bir bileşenidir.
Yanma sırasında, EVAP tahliye valfi, yakıt buharlarını kömür kutusunun içinde tutarak atmosfere kaçmasını önler.
Güç aktarma sistemi kontrol modülü (PCM) boşaltma valfine bir sinyal gönderdiğinde, bu yakıt buharları ikincil bir yakıt kaynağı olarak hareket ederek yanma için motora atılır.
Bunu yaparken PCM, motora doğru miktarda yakıt buharı salmak için boşaltma valfinin doğru zamanda açılıp kapanmasını sağlar.
Tahliye valfi sorunları
Boşaltma valfinde birkaç arıza olabilir.
- Boşaltma valfi kapalı sıkışmış
Boşaltma valfi kapalı konumda sıkıştığında, tekleme ve motoru çalıştırmada zorluk meydana gelir.
Ancak PCM bu sorunu kolayca fark eder ve arabanın gösterge panelinde motor ışıkları yanar.
- Boşaltma valfi açık kalmış
Boşaltma valfi açık konumda sıkışıp kaldığında, motora atılan yakıt buharı miktarını kontrol etmek imkansızdır.
Aynı zamanda motorun teklemesine ve çalıştırma zorluğuna neden olur ve araba çalışmaya devam ettiği için fark edilmesi daha zordur.
- Güç terminali sorunu
Onu PCM'ye bağlayan güç terminallerinde sorunlar olabilir.
Bu, bir arıza durumunda tahliye vanasının görevlerini yerine getirmek için PCM'den doğru bilgileri almadığı anlamına gelir.
Bir multimetre, bunun yanı sıra diğer araç bileşenleri üzerinde de uygun testlerin yapılmasına yardımcı olur.
Tahliye Valfini Multimetre ile Test Etme (3 Yöntem)
Tahliye valfini test etmek için multimetre kadranını ohm'a ayarlayın, test uçlarını tahliye valfi güç terminallerine yerleştirin ve terminaller arasındaki direnci kontrol edin. 14 ohm'un altında veya 30 ohm'un üzerinde bir okuma, boşaltma valfinin arızalı olduğu ve değiştirilmesi gerektiği anlamına gelir..
Tahliye vanasının iyi durumda olup olmadığını kontrol etmenin diğer yöntemlerinin yanı sıra hepsi bu kadar değil ve şimdi onlara geçeceğiz.
Yöntem 1: Süreklilik Kontrolü
Tahliye valflerinin çoğu solenoiddir ve süreklilik testi, pozitiften negatif terminale giden metal veya bakır bobinin iyi durumda olduğundan emin olunmasına yardımcı olur.
Bu bobin arızalıysa, boşaltma valfi çalışmayacaktır. Bu testi çalıştırmak için şu adımları izleyin.
- Tahliye valfini araçtan ayırın
Boşaltma valfine uygun erişime sahip olmak ve sürekliliği kontrol etmek için, onu araçtan ayırmanız gerekir.
Bunu yapmadan önce, arabanın en az 30 dakika süreyle kapalı olduğundan emin olun.
Giriş ve çıkış hortumlarının kelepçelerini sökerek ve ayrıca güç terminalinden ayırarak tahliye vanasını ayırın.
Giriş hortumu yakıt deposundan gelir ve çıkış hortumu motora gider.
- Multimetreyi sürekli moda ayarlayın
Multimetrenin kadranını, genellikle "ses dalgası" simgesiyle gösterilen sürekli moda ayarlayın.
Bu modun doğru ayarlanıp ayarlanmadığını kontrol etmek için iki multimetre probu üst üste koyun ve bir bip sesi duyacaksınız.
- Multimetre problarını terminallere yerleştirin
Multimetreniz doğru bir şekilde ayarlandıktan sonra, probları boşaltma valfinin güç terminallerine yerleştirmeniz yeterlidir.
- Sonuçları derecelendir
Şimdi, probları güç terminallerine getirdiğinizde multimetre bip sesi çıkarmazsa, boşaltma valfinin içindeki bobin hasar görmüş demektir ve tüm valfin değiştirilmesi gerekir.
Multimetre bip sesi çıkarırsa, diğer testlere geçin.
Yöntem 2: Direnç Testi
Pozitif ve negatif terminaller arasındaki direnç çok düşük veya çok yüksek olduğu için boşaltma valfi düzgün çalışmayabilir.
Multimetre ayrıca bu adımları izleyerek tanı koymanıza yardımcı olacaktır.
- Tahliye valfini araçtan ayırın
Tıpkı süreklilik testinde olduğu gibi, boşaltma valfini araçtan tamamen ayırırsınız.
Kelepçeleri sökün ve ayrıca güç terminalindeki valfi ayırın.
- Multimetrenizi ohm'a ayarlayın
Boşaltma valfinizdeki direnci ölçmek için multimetre kadranını ohm'a ayarlayın.
Bu genellikle multimetre üzerindeki omega sembolü (Ω) ile gösterilir.
Doğru ayarlandığını doğrulamak için multimetre, açık döngü anlamına gelen "OL" veya sonsuz okuma anlamına gelen "1" göstermelidir.
- Multimetre problarının konumu
Multimetre uçlarını boşaltma valfi güç terminallerine yerleştirmeniz yeterlidir.
- Sonuçları derecelendir
Dikkat edeceğiniz şey bu. İyi bir boşaltma valfinin, modeline bağlı olarak 14 ohm ila 30 ohm arasında bir dirence sahip olması beklenir.
Multimetre uygun aralığın üstünde veya altında bir değer gösteriyorsa, boşaltma valfiniz arızalıdır ve değiştirilmesi gerekir.
Değer bu aralığın içindeyse diğer adımlara geçin.
Bu diğer adımlar için bir multimetre gerekli değildir, ancak açık kalma veya kapalı konum sorunlarını teşhis etmek için kullanışlıdır.
Yöntem 3: mekanik test
Mekanik tıklama testleri, boşaltma valfi tıklama testini ve boşaltma valfi vakum testini içerir.
Tahliye Vanası Tıklama Testi
Tahliye valfi tıklamalarının kontrol edilmesi, takılıp kapanma sorununun belirlenmesine yardımcı olur.
Normal olarak, motor çalışırken, ara baklalar üzerindeki boşaltma valfine, açılması ve yakıt buharının girmesine izin verilmesi için bir sinyal gönderilir.
Valf her açıldığında bir tıklama sesi var ve kontrol etmek istediğiniz şey bu.
Basit bir test çalıştırmak için şu adımları izleyin.
Boşaltma valfinin aracınızla bağlantısı kesildikten sonra, sadece araç aküsüne bağlayarak güce bağlayın. Bu basit bir kurulum ve ihtiyacınız olan tek şey timsah tipi klipsler, 12 voltluk bir pil ve kulaklarınız.
Tahliye vananızın her bir güç terminaline iki timsah tipi klips yerleştirin ve her iki klipsin diğer ucunu pil direklerinin her birine yerleştirin. Bu, bir timsah klipsinin pozitif akü terminaline ve diğerinin negatif terminale gittiği anlamına gelir.
İyi bir boşaltma valfi, kelepçeler düzgün bir şekilde bağlandığında bir tık sesi çıkarır. Daha önce belirtildiği gibi, klik sesi boşaltma valfinin açılmasından gelir.
Bu prosedür basittir ve kafa karıştırıcı görünüyorsa, bu kısa video tahliye valfi tıklama testinin tam olarak nasıl gerçekleştirileceğini gösterir.
Tahliye Vanası Vakum Testi
Tahliye valfi vakum testi, açık kalma sorununu belirlemeye yardımcı olur.
Boşaltma valfi sızdırıyorsa, motora doğru miktarda yakıt buharı verme görevini yerine getirmeyecektir.
İhtiyaç duyacağınız başka bir ek araç, elde tutulan bir vakum pompasıdır.
İlk adım, yakıt buharlarının motora çıktığı çıkış ağzına bir vakum pompası bağlamaktır.
İyi oturması için vakum pompası hortumunun 5 ila 8 inç arasında olması gerekir.
Hortum doğru şekilde bağlandıktan sonra vakum pompasını açın ve basıncın 20 ile 30 Hg arasında olduğunu kontrol edin. 30 tl Sanat. ideal bir vakumu temsil eder ve elde edilebilecek maksimum vakum basıncıdır (29.92 Hg'den yuvarlanır).
2-3 dakika bekleyin ve pompadaki vakum basıncını dikkatlice izleyin.
Vakum basıncı düşerse, tahliye valfi sızdırıyor ve değiştirilmesi gerekiyor. Değilse, boşaltma valfinde kaçak yoktur.
Basıncın düşmemesi durumunda, bir adım daha atabilirsiniz - tahliye vanasını açılması için araba aküsü gibi bir güç kaynağına bağlayın.
Vananın açıldığını gösteren klik sesini duyar duymaz, vakum basıncının sıfıra düşmesini beklersiniz.
Bu olursa, boşaltma valfi iyidir.
Boşaltma valfini değiştirmeniz gerekiyor mu?
Boşaltma valfini kontrol etmek çok kolaydır. Terminaller arasındaki sürekliliği veya direnci test etmek için bir multimetre kullanırsınız veya tıklama sesleri veya uygun vakum için mekanik testler yaparsınız.
Bunlardan herhangi biri başarısız olursa, ünite değiştirilmelidir.
Değiştirme maliyetleri, işçilik maliyetlerini de içeren 100 ila 180 ABD Doları arasında değişmektedir. Ancak, düzgün yürümeyi biliyorsanız tahliye valfini kendiniz de değiştirebilirsiniz.
SSS
Tahliye vanamın açık kalıp kalmadığını nasıl anlarım?
Boşaltma valfi açık kalmışsa, motor rölantide çalışıyor, tekliyor, sert çalışıyor veya aracı çalıştırmak zor. Bunun nedeni, motora fazla miktarda yakıt buharı verilmesidir.
Boşaltma valfi kapalı konumda sıkışırsa ne olur?
Tahliye valfi kapalı kaldığında motor rölantide çalışacak, motor zor çalışacak veya motor lambası yanacaktır. Bu, boşaltma valfinin açık konumda takılı kaldığı zamandan daha çabuk fark edilir.
Boşaltma valfinin direnci nedir?
İyi bir tahliye vanasının direnci 14 ohm ile 30 ohm arasındadır. Bu, modele göre değişir ve bu aralığın altındaki veya üzerindeki herhangi bir değer, tahliye valfi arızasını gösterir.
Boşaltma valfi tıklamalı mı?
Evet, çalışan bir boşaltma valfi bir güç kaynağına bağlandığında tık sesi çıkarır. Bu, kömür bidonundan yakıt buharlarını serbest bırakmak ve motora beslemek için açıldığı anlamına gelir.
Boşaltma valfi temizlenebilir mi?
Emme ve egzoz portlarına karbüratör temizleyici veya MAF püskürterek boşaltma valfini açmadan temizleyebilirsiniz. Her iki ucu da kapatın, valfi iyice sallayın ve birikintilerin dışarı akmasına izin verin.
