Buji boşluğu nasıl kontrol edilir
Içerik
Bujilerin boşluğunu kontrol etmek, değerin normlara uygun olmadığını gösteriyorsa, parçanın yüzeyini bir bezle dikkatlice temizlemek gerekir, hasar açısından inceleyin: çalışma sırasında yalıtkan üzerinde talaşlar ve çatlaklar görünebilir . Mesafenin doğrudan ayarlanması, yan elektrotların bükülmesini veya bükülmesini içerir. Bunu yapmak için düz uçlu bir tornavida veya pense kullanabilirsiniz.
Bujilerin boşluğunun zamanında kontrolü, motorun kararlı çalışması ve aracın güvenli çalışması için bir ön koşuldur. Prosedür bağımsız olarak veya bir araba servisinde gerçekleştirilir, ancak her durumda düzenlilik önemlidir.
Evde kontrol özellikleri
Elektrotlar arasındaki boşluk fabrikada ayarlanmıştır, ancak aracın çalışması sırasında mesafe değişebilir. Sonuç olarak, motor aralıklı olarak çalışmaya başlar (üçlü, güç kaybı), parçalar daha hızlı arızalanır ve yakıt tüketimi artabilir. Bu nedenle, elektrotlar arasındaki gerçek mesafeyi bağımsız olarak kontrol etme ve doğru olanı ayarlama yeteneği, araç sahibi için önemlidir.
İlk önce parçayı motordan çıkarmanız ve yüzeyde biriken karbon birikintilerini temizlemeniz gerekir. Böylece elektrotlar arasına doğru boyutta bir prob yerleştirilir. Norm, aletin kontaklar arasından sıkıca geçtiği konumdur. Diğer durumlarda, ayarlama gereklidir. Bunun istisnası, yüzeyde yakıt karışımının çok fazla yanma ürününün oluştuğu ve parçanın yenisiyle değiştirilmesi gerektiği durumlardır.
Gümrükleme tablosu
Oto tamir ustalarının üreticinin belirlenen parametrelere uygunluğunu kontrol ettiği motorsuz buji testlerinin sonuçları tabloda özetlenmiştir.
| Kıvılcım aralığı | |||
| Isim | Üretici tarafından beyan edilen, mm | Ortalama, mm | Ürün dağılımı, % |
| ACdelco CR42XLSX | 1,1 | 1,14 | 8,8 |
| Berry Ultra 14R-7DU | 0,8 | 0,85 | 0 |
| Tempolu LR1SYC-1 | 1,1 | 1,09 | 4,9 |
| Valeo R76H11 | - | 1,1 | 9,1 |
| Ween370 | 1,1 | 1,1 | 5,5 |
| "Peresvet-2" A17 DVRM | - | 1,05 | 9,5 |
Kontaklar arasındaki mesafenin izin verilen sapma sınırları dahilinde, temsil edilen tüm üreticiler dahildir. Bu, yeni bir parça taktıktan sonra motorun hatasız çalışacağından emin olmanızı sağlar.
Bujilerin kontrol edilmesi
Elektrotlar arasındaki boşluk nasıl ölçülür
Özel bir sonda kullanarak orta ve yan kontaklar arasındaki mesafenin norma uygunluğunu kontrol etmek gerekir. Bu cihaz aşağıdaki tiplerdendir:
- Madeni para gibi. Gösterge, kenar boyunca yer alan bir çerçevedir. Cihaz elektrotlar arasına yerleştirilir, kontaklara tam olarak oturana kadar “madeni paranın” konumunu değiştirmeniz gerekir.
- Düz. Yapısal olarak çok amaçlı araçları andıran bir dizi sonda.
- Madeni para teli. Elektrotlar arasına sabit kalınlıkta teller yerleştirerek mesafeyi kontrol edin.
Ölçümler için, daha önce zırhlı tellerin bağlantısını kesmiş olan parça motordan çıkarılır. Temizledikten sonra prob kontaklar arasına yerleştirilerek sonucu değerlendirir.
nasıl değiştirilir
Bujilerin boşluğunu kontrol etmek, değerin normlara uygun olmadığını gösteriyorsa, parçanın yüzeyini bir bezle dikkatlice temizlemek gerekir, hasar açısından inceleyin: çalışma sırasında yalıtkan üzerinde talaşlar ve çatlaklar görünebilir . Mesafenin doğrudan ayarlanması, yan elektrotların bükülmesini veya bükülmesini içerir. Bunu yapmak için düz uçlu bir tornavida veya pense kullanabilirsiniz.
Parça dayanıklı metalden yapılmıştır, ancak bu, yüksek basınçta kırışık olmadığını garanti etmez. Bir seferde 0,5 mm'den fazla olmayan mesafeyi değiştirebilirsiniz. Bu yaklaşımların her birinden sonra sonucu bir sonda ile kontrol etmelisiniz.
Tamir Teknisyenleri şunları tavsiye eder:
- bujileri aşırı sıkmayın: iç diş kolayca soyulabilir;
- ayarlarken, eşit temas mesafelerini koruyun;
- parça alımından tasarruf etmeyin, daha karmaşık arızaların oluşmasını önlemek için zamanında değiştirin;
- elektrotların rengine dikkat edin, eğer farklıysa - bu, motoru teşhis etmenin bir nedenidir.
Belirli bir motor için doğru mesafe, çalıştırma talimatlarını inceleyerek bulunur.
Yanlış buji boşluklarına ne sebep olur?
Sonuç doğru olmayabilir, bu da makinenin performansını olumsuz etkiler.
Artan boşluk
Ana tehlike, bobin veya mum yalıtkanının bozulmasıdır. Ayrıca kıvılcım kaybolabilir ve motor silindiri çalışmayı durdurur, sistem devreye girer. Boşluğu kontrol etme ihtiyacını gösteren bir sorun belirtileri, yanma ürünlerini püskürtürken tekleme, güçlü titreşim, patlamalardır.
Doğal aşınma nedeniyle metal yandığında mesafe artar. Bu nedenle, 10 km'lik koşudan sonra tek elektrotlu mumların kontrol edilmesi önerilir. Çoklu elektrot modifikasyonları daha az sıklıkla teşhis edilmelidir - 000 km'ye ulaşıldığında doğrulama gereklidir.
Azaltılmış boşluk
Elektrotlar arasındaki mesafenin daha küçük bir tarafa sapması, kontaklar arasındaki deşarjın daha güçlü olmasına, ancak zamanla daha kısa olmasına neden olur. Silindirlerdeki yakıtın normal tutuşması gerçekleşmez. Motor yüksek hızlarda çalışırken bir elektrik arkı oluşabilir. Sonuç olarak, bobin ve motor devresi arızalanır.
Yeni bujilerdeki boşluğu ayarlamam gerekir mi?
Üreticiler, belgelerde belirtilen kontaklar arasındaki mesafeye kesinlikle uymalıdır. Ancak, tüm markalar kalite gereksinimlerini karşılamamaktadır. Ayrıca, yeni bir parçayı kontrol ettikten sonra yan elektrotun doğru şekilde yerleştirilmediği de nadir değildir.
Bu nedenle doğruluğunu önceden doğrulamak faydalı olacaktır. Göstergeyi kurulumdan önce kontrol edebilirsiniz, işlem fazla zaman almayacaktır. Elektrotlar arası mesafeyi kendi başınıza ölçmek kolaydır, gerekirse değerini değiştirin. Ancak her zaman bir araba servisiyle iletişime geçebilirsiniz. Kapsamlı bir motor teşhisi yapacaklar, bujinin boşluğunu kontrol edecekler, tespit edilen arızaları ortadan kaldıracaklar, elektrotlar arasındaki doğru mesafeyi ayarlayacaklar.
