Dinamik Çekiş Kontrolü Nasıl Çalışır?
Dinamik Çekiş Kontrolü (DTC). Bazı önde gelen otomobil üreticilerinin otomobillerinde kullanılır. Bunların arasında BMW endişesi var. Buradaki fikir, sportif bir sürüş stili için en iyi çekişi sağlamaktır. İşlev, bir düğmeye basılarak etkinleştirilir / devre dışı bırakılır. Karlı veya kaygan bir yolda sürüyorsanız kullanışlı olacaktır.
Bu seçenek sayesinde yol yüzeyinde tutuş artırılır. Bu sayede sürücü bir virajda arabayı kontrol edebiliyor. Bu işlev, bilmediğiniz bir arazide araç kullanıyorsanız ve virajlara giriş hızını hesaplamıyorsanız kazaları önlemeye yardımcı olacaktır.
Dinamik Çekiş Kontrolü, DSC (Dinamik Denge Kontrolü) ile birlikte bir donanım işlevi olarak mevcuttur. Dinamik ve sportif bir sürüş tarzı istiyorsanız, sistemi etkinleştirebilirsiniz, ancak sürüş stabilitesi korunur.
Sistem etkinleştirildiğinde, aracı dengelemek için motor gücü ve tekerlek kayması sınırlandırılır. Ancak bazen sadece yolunuza çıkabiliyor. Böylelikle sistemin etkisi bir düğmeye basılarak en aza indirilebilir. Yol güvenliğinden ödün vermeden aracın sürüş dinamikleri artar.
Genellikle tekerlek kayması gerekir (örneğin, sürüklenme için), bu nedenle üreticiler modellerini bu işlevi devre dışı bırakmak için bir düğme ile donatırlar. İlgili yazı - "DTC" ile tanınması kolaydır.
Sistem nasıl çalışır?
Her tekerlek üzerinde bulunan sensörler, her birinin dönüş hızı hakkındaki bilgileri kontrol ünitesine iletir. Tekerlek diğerlerinden daha hızlı dönmeye başladığında, sistem kaymayı algılar. Aracı dengelemek için ECU, tekerleği yavaşlatma veya güç ünitesinin çekişini azaltma komutu verebilir.
Modele bağlı olarak, otomatik çekiş kontrolü bir veya daha fazla bujiyi kapatabilir, giriş açısını değiştirebilir, silindirlere giren yakıt miktarını değiştirebilir veya gazı kapatabilir. DTC bu şekilde aracın çekişini azaltır, böylece kaymaz veya yoldan çıkmaz.
DTC Gerekli Olduğunda
Gördüğümüz gibi, ekstrem spor sürüş durumlarında çekiş kontrolü faydalı olabilir. Bununla birlikte, normal koşullar altında, bu sistem kullanışlı değildir - yalnızca arabanın dinamiklerini azaltır. Sürücü ölçülen bir stil kullanıyorsa, kapatılabilir.
Düğmenin iki çalışma modu vardır. Kayma limiti kontrolü, düğmeye bir kez basılarak etkinleştirilir. DSC, bu işlevle aynı anda etkinleştirilir. Bu, tekerlekler başlangıçta hafifçe döndüğünde fark edilir. DTC düğmesini biraz daha basılı tutarsanız, her iki sistemi de tamamen kapatmış olursunuz.
ABS, devre dışı bırakılamadığı için bir istisnadır. Sistemleri kapatırsanız, kontrol panelinde ilgili bir yazı görünecektir. Bu, şu anda profesyonel ayarları kullandığınızı gösterir. Düğmeye tekrar basılana kadar elektronik sistemler devreye girmez, ardından uyarı kaybolur.
DTC, otomobil üreticisi BMW'nin bir özelliğidir. Diğer arabalarda da benzer sistemler vardır, ancak farklı adlara sahiptir. Örneğin E90, bu özelliğe sahip araçlardan biridir.
Gösterge panelinde sistemi etkinleştirip / devre dışı bırakarak ortadan kaldırılamayan bir hata sinyali belirirse, araçla birlikte gelen tamir setini kullanabilirsiniz. Ancak bu paket oldukça pahalı olduğu için sorunun iletim sisteminde değil kontrol ünitesinde olduğundan emin olmalısınız.
Sorular ve Cevaplar:
DTC BMW'de nasıl çalışır? DTC sisteminin iki temel işlevi vardır: çekişi düzenler ve motorun yön stabilitesinden ödün vermeden spor modunda etkinleştirilmesini sağlar.
DTS BMW e60 nedir? Bu, çekiş kontrolü adı verilen bir sistemdir (bir gaz pedalına aniden bastığınızda aracın dengesini korumanıza izin veren yön dengesini korurken çekiş kontrolü).
BMW'de DSC düğmesi ne anlama geliyor? Bu, çekiş ve yön dengesini kontrol eden elektronik bir komplekstir. Bu düğmeye basıldığında, sistem başlangıçta veya kaygan yollarda tekerleklerin kaymasını önler.
