Motor Sağlığı
Kullanılmış bir arabanın teknik durumunu kontrol ediyoruz. 20 km'de iki yaşında bir araba. kilometre, 100 yol kat etmiş bir arabadan daha kötü teknik durumda olabilir. on yılda kilometre. Her şey, sahibinin araca nasıl davrandığına ve sürüş tarzına bağlıdır.
Kullanılmış bir arabanın teknik durumunu kontrol ediyoruz.
20 km'de iki yaşında bir araba. kilometre, 100 yol kat etmiş bir arabadan daha kötü teknik durumda olabilir. on yılda kilometre. Her şey, sahibinin araca nasıl davrandığına ve sürüş tarzına bağlıdır.
Düşük kilometreli reşit olmayan bir araba (örneğin, 20 km'lik üç yaşında bir araba) makul bir fiyata pazarlık olur. Bununla birlikte, böyle bir kopya sadece coşkuya değil, her şeyden önce uyanıklığa neden olmalıdır. Belki araba sadece bakımlı görünüyor, ama aslında bileşenleri çok yıpranmış ya da belki önceki sahibi kilometre sayacını kaldırdı.
Böyle bir araba almaya karar verirseniz, dedektiflik yapmanız gerekir. Birkaç unsuru kontrol ederek, aracın teknik durumu için kilometrenin yeterli olup olmadığını öğrenebilirsiniz.
Sıkıştırma tablosu
İlk önce garaja gitmeli ve tamirciden teşhis koymasını istemelisin. Sıkıştırma şemasına dikkat edin. Değerler normdan önemli ölçüde saparsa, bu, motor bileşenlerinin (segmanlar, pistonlar, silindir gömlekleri) çok aşınmış olduğu ve motorun yalnızca revizyon için uygun olduğu anlamına gelir. Diyagram doğru değerleri gösterdiğinde sıkıştırma doğrudur ve tüm silindirler için aynıdır. Karşılaştırmalı değerler uzman bir şirketten alınabilir.
Ele geçirmek
Bir sonraki adım, motorun genel durumunu kontrol etmektir. Motor yağındaki metal talaşlar (bir seviye çubuğu ile kontrol edin) yatağın sıkışmış olduğunu gösterir. Motor çalışırken yağ doldurma kapağından gaz çıkarsa (kapağı çıkarın) bu genellikle segmanların hasar gördüğü anlamına gelir. Yüksek sesle vuruntu, motorun tamamen yıprandığını gösterir. Yağdaki su damlaları (aynı zamanda yağ çubuğunu da kontrol edin) silindir kapağında hasar olduğunu gösterir.
soğutma
Başka bir şey, soğutma sistemini kontrol etmektir. Genleşme deposu kapağını çevirerek açın ve soğutma sıvısının yağlı veya paslı olmadığını kontrol edin. Her iki durumda da radyatör hasar görmüştür. Radyatör ve su besleme borularının sıkılığına dikkat edin (beyaz kireç izleri). Motor çalışırken radyatördeki su uğulduyorsa, silindir kapağı contası zarar görmüş demektir.
Sonuç olarak
Bu belirtilerden herhangi birini fark ederseniz, arabanın motoru çok aşınmış ve onarılması gerekiyor. Ayrıca, üstünkörü bir muayene sırasında tespit edemediğiniz daha ciddi yaralanmalar olduğu ortaya çıkabilir.
Makalenin başına
