Volan nasıl çalışır?

Modern otomobiller, her biri önemli bir rol oynayan birçok parça ve bileşenden oluşur.

Volan nedir ve rolü nedir?
 

Volan, tipik olarak, dış tarafında metal dişli bir taç bulunan 12 "ila 15" çapında bir ağır metal disktir. Motor krank miline monte edilmiştir ve içeride bulunmaktadır. Böylece volan yapısal olarak doğrudan motora, debriyaja ve şanzımana bağlanır.

Volan tarafından gerçekleştirilen birkaç işlev vardır:
 

Motoru çalıştırmaya yardımcı olur
Arabaya binip kontak anahtarını çevirdiğinizde, Bendix adı verilen küçük bir dişli volana takılır ve onu döndürür. Bu da, motoru çalıştırmak için gereken sıkıştırma döngüsünü başlatan krank milini döndürür. Yanmalı motor çalıştıktan sonra, Bendix "dışarı çekilir" ve volanın düzgün bir şekilde dönmesine izin verir.

Motor devrini normalleştirir
Motoru çalıştırdıktan sonra krank mili, pistonların yukarı ve aşağı hareketini dönme hareketine dönüştürür. Bununla birlikte, güç, motor devri başına yalnızca 2 veya 4 kez (silindirlerin dört veya sekiz olmasına bağlı olarak) üretildiği için bu hareket salınımlıdır. Volanın kütlesi, her piston hareketinde sabit bir krank mili hızı sağlamak için atalet tarafından kullanılır.

Motor titreşimini azaltır
Pistonlar krank milinin merkezinden uzakta olduğu için motor çok titriyor çünkü her bir piston farklı bir açıda hareket ediyor. Büyük volan kütlesi bu hareketi bastırır ve motoru hem dengelemeye hem de dengelemeye yardımcı olur ve araç genelinde titreşimi azaltır.

Bileşen aşınmasını azaltır
Volan, titreşimi stabilize ederek ve motor hızını düzelterek, diğer kritik sürücü bileşenlerinin aşınmasını sınırlar.

Volan çeşitleri ve özellikleri
 

Çoğu modern araç, tek parçalı (tek kütleli) ve çift kütleli (DMF) volanlar kullanır. Her türün kendine has özellikleri, avantajları ve dezavantajları vardır.

Tek kütleli volan
Bu tip volan, eski otomobil modellerinde yaygındır. Aslında bunlar 300 ila 400 mm çapında sürekli bir yapıya sahip masif dökme demir disklerdir. Tek kütleli volanların dışına çelik bir halka yerleştirilmiştir.

Bu tip volanın temel avantajları basit tasarımları ve düşük maliyetleridir.
Bununla birlikte, tek kütleli volanların bir büyük dezavantajı vardır: burulma titreşimlerini yeterince iyi ememezler.
Çift kütleli volan
Amortisörler veya çift kütleli volanlar olarak da adlandırılan çift kütleli volanlar, ilk olarak 1985 yılında otomobillerde kullanılan nispeten modern bir gelişmedir.

Bu ne anlama geliyor?

Yapısal olarak, bu tür bir volan, radyal ve eksenel yataklarla birbirine bağlanan iki ayrı diskten oluşur. Bir disk krank milinin bir parçasıdır ve diğeri debriyajın bir parçasıdır. Diskler arasında, titreşimleri sönümleyen ve şanzımanı titreşim yüklerinden koruyan yaylı bir sönümleme mekanizması bulunur.

Çift kütleli volanların avantajları arasında, motor tarafından şanzımana iletilen titreşimleri önemli ölçüde azalttığı, dişlileri aşırı yüklenmeden koruduğu ve yakıt tüketimini azalttığı belirtilebilir.
Bununla birlikte, bu tip volanın birkaç dezavantajı olduğunu kabul etmeliyiz, bunlardan en önemlisi, tek koltuklu olanlar kadar güvenilir olmamasıdır.
Sönümleme disklerinin bağlandığı yayların hızlı aşınmalarına yol açan önemli yükler yaşadığı inkar edilemez. Diğer bir dezavantaj, tekli olanlardan önemli ölçüde daha pahalı olmalarıdır.
Tek veya çift kütleli her volan, doğru kullanıldığında yeterince yük taşıyıcıdır. Biraz daha spesifik olursak, doğru kullanıldığında volanların 350 bin kilometreden fazla dayanabileceğini söyleyeceğiz. Elbette, volan ağır bir şekilde gerilmiştir ve üreticilerin beklediğinden çok daha erken aşınabilir.

Volanın değiştirilmesini gerektiren büyük sorunlar

Volan sorunları, esas olarak aracın yanlış çalışmasıyla ilgilidir. Özellikle, volanı değiştirmenize ne sebep olabilir:

Kritik aşırı ısınma
sürtünme yüzeyinde çatlak ve aşınma görünümü
çift ​​kütleli volanın içinde aşırı ısınma veya yağ sızıntısı
yay yaylarının imhası vb.
Volan Sorunu Uyarı Belirtileri
 

Anahtarlama sorunu
Vites değiştirmeye çalıştığınızda, ancak debriyajın yeterince tepki vermesi yerine, bir sonraki vites gidemez veya gidemez, ancak hemen önceki vitese geri döndüğünde, bu büyük olasılıkla aşınmış bir volandan kaynaklanmaktadır. Bu durumda, taşlama ve sürtünme gibi yüksek sesler duyarsınız.

Yanma kokusu
Aşınmış bir volanın ana belirtilerinden biri, aracın içinde bile hissedilebilen yanma kokusudur. Bu koku, debriyaj arızalandığında ve çok fazla ısı ürettiğinde ortaya çıkar.

Debriyaj pedalına basarken titreşim
Debriyaj pedalına bastığınızda titreşim hissetmeye başlarsanız, bu genellikle volan yayı yataklarında bir aşınma işaretidir.

Soğuk bir motoru çalıştırırken gürlemek
Bu semptomun iki kütleli volanlar için tipik olduğunu açıklığa kavuşturuyoruz. Şok yayları aşındığında ve soğuk bir motorla çalıştırdığınızda, yüksek bir gürleme sesi duyacaksınız.

Bu tıkırtı genellikle arabayı çalıştırdıktan sonra birkaç dakika sürer ve ardından kaybolur. Sabahları arabanızı çalıştırdığınızda daha sık duymaya başlarsanız, bu, volana dikkat etmeniz gerektiğini gösteren net bir işarettir.

Volan bakımı mümkün mü?

Volan bakımının yapılması neredeyse imkansızdır. Genellikle diş aşınması veya başka sorunlar için bir debriyaj diskini değiştirirken kontrol edilir. Eğer öyleyse, volan değiştirilir, herhangi bir sorun yoksa kullanılmaya devam edilebilir.

Volan tamir edilebilir mi?

Tek ağırlıklı bir volanın tamiri zordur, bu nedenle aşındığında yenisiyle değiştirilmelidir. (Onunla değiştirilebilecek tek şey dişlerden birinin yıpranması veya kırılması durumunda diş kronudur).

Son yıllarda çift kütleli volanlar yeniden tasarlanmaya başlandı.

Volan tamiri ne anlama geliyor?
Genel olarak geri dönüşüm, iki volan diskini ayırır ve onları iyi temizler. Daha sonra yataklar, yaylar ve diğer tüm elemanlar yenileriyle değiştirilir ve her iki disk tekrar perçinlenir. Son olarak ayarlamalar yapılır ve her şey yolundaysa volan araçta değiştirilir.

Daha önce de belirtildiği gibi, iki kütleli volanları yeniden inşa etmenin bu yöntemi oldukça popülerdir, ancak her zaman iyi sonuçlar vermez. Bazen diskler yeniden kullanılmak üzere açıldığında bu mümkün değildir.

Buna ek olarak, neredeyse tüm onarım atölyeleri atıldıktan sonra bir garanti sunsa da, hiç kimse tüm öğelerin yenileriyle değiştirildiğini garanti edemez.

Volan nasıl değiştirilir?

Bu bileşeni değiştirmek oldukça zor bir iştir ve iyi bir teknik bilgiye ve özel araçlara sahip değilseniz, bunu kendi başınıza yapmanız zor olacaktır. Neden?

Volanı değiştirmek için önce dişli kutusunu ve debriyajı çıkarmanız gerekir. Bu sadece zaman alıcı değil, aynı zamanda özel araçların doğru şekilde çalıştırılmasını da gerektirir.

Kendiniz yapmaya karar verirseniz, içinde volanlı bir debriyaj seti satın almanızı tavsiye ederiz. Böylelikle sadece volanın değil, tüm debriyajın halledildiğinden ve aracın verimli çalışması için çok önemli olanların size uzun süre dayanacağından emin olabilirsiniz.

Sorular ve Cevaplar:

Volanın ana işlevleri nelerdir? Volanın anahtar işi, torku debriyaj sepetine iletmektir. Motor ayrıca volan vasıtasıyla çalıştırılır, bu kısım krank milinin çalışmasını kolaylaştıran atalet kuvvetleri sağlar.

Volan nedir ve ne işe yarar? Motor krank miline bağlı disk şeklinde bir parçadır. Volan, krank milinin açısal hızlarının homojenliğini, torkun şanzımana iletilmesini ve motorun burulma titreşimlerinin sönümlenmesini sağlar.

Arabadaki volan nerede? Sonunda dişli ağızlı büyük bir disktir. Volan, motorun arkasında (içten yanmalı motor ile kutunun birleştiği yerde) triger kayışının karşı tarafında bulunur.

Debriyaj volanı nasıl çalışır? Tek kütleli volan, krank mili ile birlikte döner. Çift kütleli volan ayrıca burulma titreşimlerini sönümler (standart volanlarda bu işlev debriyaj disk yayları tarafından gerçekleştirilir).