BMW 50d tri-turbo dizel motoru nasıl çalışır?
Çift turbolu sistemler sıralı veya paralel olarak bilinen bir karışım olsa da, BMW'nin iki teknolojiyi biraz birleştiren tri-turbo sisteminin oldukça teknik yönünü belirtmekte fayda var. Lütfen unutmayın: Turboşarjlar hakkında hiçbir fikriniz yoksa sizi buraya bir göz atmaya davet ediyorum.
Bu üçlü turbo motor nasıl çalışıyor?
Her şeyden önce, bu şarj sisteminin değişken geometriye sahip iki küçük türbinden (şemada 1 ve 3) ve ayrıca büyük bir standart turboşarjdan (şemada 2) oluştuğunu belirtmek gerekir. İkincisinin her biri belirli hızlara ulaşır ve daha sonra sürekli olarak yüksek modlarda tespit edilirler (eğer buna yüksek hızlar diyebilirseniz, çünkü dizeller asla çok yükseğe çıkmaz...).
Düşük devirlerde, 1500 rpm'nin altında, egzoz gazları tarafından birinci turbo (değişken geometrili iki küçük olandan biri) talep edilir (dışarıdan gelen temiz hava hala büyük turbodan geçmektedir). Henüz bu hız aralığında çalışmıyor olsa bile). Daha sonra 1500 rpm'den başlayarak büyük olan da devreye giriyor çünkü egzoz akışı artık onu canlandırmaya yetiyor. Modun en başından itibaren üç türbinin birlikte etkinleştirilmediğini unutmayın; çünkü bu durumda nefes alma, üç kompresörün çalışması için yeterince önemli değildir. Son olarak, 2500 rpm'de, üçüncüsü, bir damperin (bypass adı verilen) açılması sayesinde nihayet çalışmaya başlayabilir, bu da daha sonra bu turboşarjın egzoz gazı ile beslenmesini sağlar (çünkü size bunun motora izin veren enerji olduğunu hatırlatırım). Tahrik edilecek). turbo, egzoz gazlarının ürettiği “rüzgar”dır).
Mimari açıdan bakıldığında, 1 ve 2 numaralı türbinleri birbirleriyle seri, 1 ve 3 numaralı türbinleri (iki küçük olan) paralel olarak görebiliriz.
Başlangıçta egzoz gazı akışı orta düzeydedir, dolayısıyla ilk güçlendirme aşamasını küçük bir türbin devralır.
Zaten 1500 rpm'de motor 650 Nm'lik bir tork geliştiriyor!
Motor, 740 ila 2000 rpm arasında 3000 Nm (!) güç üretiyor; bu, ürettiği (“sadece”) 381 hp ile karşılaştırıldığında inanılmaz bir değer.
İşte nasıl çalıştığını açıklayan resmi BMW animasyonu:
BMW üçlü turboşarjlı dizel motorun animasyonu – M550d xDrive
Güvenilirlik?
Çok az bilinen bu motorla ilgili incelemeler seyrek olabilir. Ancak şunu söyleyebiliriz: Doğal emişli bir motor, özellikle de üç tane olduğunda, turboşarjlı bir motordan potansiyel olarak her zaman daha güvenilir olacaktır!
BMW Çarşafları
Tüm yorumlar ve tepkiler
Dernier yorum gönderildi:
Phiphi77 (Tarih: 2018, 08:25:09)
Fransa'da yollarda 80 km/saat hıza ulaşan muhteşem "gaz tesisi" ......
II. 1 bu yoruma tepki(ler):
- Yönetici SİTE YÖNETİCİSİ (2018-08-25 10:10:08): Biraz doğru ama bunu her yerde kabul edelim. En kötüsü, arabada 110 tane sürmenin bile imkansız olduğu ABD'dir.
(Gönderiniz doğrulamadan sonra yorumun altında görünecektir)
Bir yorum yaz
Son revizyon size ne kadara mal oldu?
