Ön ve arka amortisörler nasıl çalışır ve bunları nasıl değiştiririm?

İlk otomobilin ortaya çıkmasından hemen sonra tasarımcılar, otomobil gövdesinin hareketi sırasında ve özellikle düzensizlikler geçerken titreşiminin nasıl en aza indirileceği sorusuyla karşı karşıya kaldılar.

Neyse ki, hızlı bir şekilde bir çözüm bulabildiler ve bugün, hepimiz araba sürücüleri, ister ayna gibi düz bir yolda, ister çamurlu ve bozuk yollarda olsun, sorunsuz ve konforlu bir yolculuğun tadını çıkarabiliriz.

Otomobil tasarımcılarının ve üreticilerinin sorunlarının çözümü, bir kez icat edildiğinde, bir otomobilin süspansiyonunda merkezi ve çok önemli bir yer tutan amortisörlerin piyasaya sürülmesidir.

Otomotiv endüstrisinin başlangıcındaki durum buydu ve bugün de öyle ...

Amortisörlerin işlevi nedir?
Amortisörlerin ana işlevi, aracın kontrolünü kaybetmemek için araç titreşimini azaltmak ve aracın tekerlekleri ile yol arasında sürekli teması sağlamaktır.

Bu nasıl çalışır. Araç hareket halindeyken ve yoldaki tümseklere çarptığında, süspansiyon yaylarının direncine karşı tekerlek yol yüzeyinden kırılır. Düzensizlik büyükse, arabanın gövdesi tekerlekle birlikte yükselir, ardından yerçekimi kuvveti ve sıkıştırılmış süspansiyon yayının enerjisi nedeniyle yola geri düşer.

Bununla birlikte, arabanın tekerleklerini ve gövdesini kaldırma ve indirme işleminin tamamı birkaç saniye sürebilir ve bu sırada sürücü kontrolü kaybeder. Bu durumdan kaçınmak için, arabalarda bu titreşimleri önlemek için amortisörler bulunur. Amortisörlerin tasarımı, titreşim (titreşim) derecesi ne kadar yüksekse direnç o kadar büyük olacak şekildedir.

Ön ve arka şoklar nasıl çalışır ve nasıl farklıdır?

Bu süspansiyon elemanlarının yapısını ve işleyişini açıklamanın en kolay yolu, amortisörün kabaca bir yağ pompası olduğunu söylemektir. Bu pompa, tekerlekler ile araç gövdesi arasında bulunur. Amortisörün üst kısmı, hidrolik sıvıyla dolu bir boruda bulunan bir pistona bağlı olan bir piston çubuğuna bağlıdır. İç boru bir basınç odası görevi görür ve dış boru, fazla hidrolik sıvı için bir depo görevi görür.

Arabanın tekerlekleri tümseklere çarptığında, enerjiyi yaylara aktarırlar ve bu da bu enerjiyi piston çubuğunun tepesine ve aşağıya pistona aktarır. Her piston hareketinde hidrolik sıvının akmasına izin vermek için piston yüzeyinde küçük delikler bulunur. Bu delikler çok küçüktür ve içlerinden çok az hidrolik sıvı akar, ancak genel piston hareketini yavaşlatmak için yeterlidir.

Sonuç olarak, otomobilin hareketi sırasında oluşan titreşimler "dengelenir", azaltılır ve kabin sorunsuz hareket ederek aracın dengesini ve içindeki yolcuların konforunu sağlar.

Ek olarak, her tür amortisör hıza duyarlıdır ve yol koşullarına kolayca uyum sağlamalarına ve hareket eden bir araçta meydana gelebilecek gereksiz veya istenmeyen hareketleri kontrol etmelerine yardımcı olur.

Ön ve arka amortisörler arasındaki fark nedir?

Her modern otomobilde iki ön ve iki arka amortisör bulunur. Hem önde hem de arkada aynı görevi yerine getirirler, ancak dayanıklılıklarının yanı sıra boyut ve performans açısından biraz farklılık gösterirler. Ön amortisörlerin ömrü arkadakilere göre daha kısadır ve bunun nedeni, çoğu modern arabanın motoru ön tarafta olmasıdır, bu da aracın ön tarafındaki yük ve titreşimin arkadaki yükü aştığı anlamına gelir. Ön amortisörlerin ömrünü uzatmak için, giderek daha fazla otomobil üreticisi, bir yayı ve bir amortisörü tek bir çalışan bileşende birleştiren MacPherson ön amortisörleri kullanıyor.

Bu konuda hala söylenecek çok şey var, ancak amortisörlerin ne olduğu ve nasıl çalıştıklarının biraz daha netleştiğine ve artık ilerlemenin, yani bu süspansiyon elemanlarının nasıl bu kadar önemli olduğunu görmenin zamanının geldiğine inanıyoruz. araba.

Ancak ondan önce, ne zaman değiştiklerini ve ön ve arka şokları değiştirme zamanının geldiğini gösteren ana semptomların neler olduğunu öğrenelim.

Amortisörler ne sıklıkla kontrol edilmeli ve değiştirilmelidir?

İyi haber şu ki, modern amortisörlerin oldukça uzun bir hizmet ömrü var, genellikle 100 km'yi bile aşıyor. ilk aşınma ve yıpranma belirtileri görünmeden önce. Bununla birlikte, amortisörünüzün iyi performans gösterdiğinden emin olmak için, bunları ortalama her 000 km'de ve 20 km'den fazla sürdüyseniz kontrol etmenizi öneririz. Tereddüt etmeden, değiştirilmeleri mono'dur, çünkü bu kilometreden sonra etkinliklerini ve özelliklerini kaybederler.

Aşağıdaki durumlarda amortisörlerin de değiştirilmesi gerekir:

• çalışma sıvısı ondan akar
• amortisör bağlantılarında korozyon olduğunu fark ederseniz
• piston çubuğunda korozyon olduğunu fark ederseniz (piston çubuğundaki korozyon ona zarar verebilir veya çalışma sıvısı sızdırabilir);
• Amortisör muhafazasında deformasyon varsa. (Deforme olursa hareketini engelleyebilir veya yavaşlatabilir);
• viraj alırken aracın daha az dengeli olduğunu hissederseniz veya bir çarpma sesi duyarsanız

Ön ve arka amortisörleri nasıl değiştiririm?

Amortisörleri kendiniz değiştirmeyi düşünmeden önce, aşağıdakileri bilmelisiniz: Böyle bir değiştirme gerektiğinde, ya tüm amortisörleri ya da çift olarak (iki ön veya iki arka amortisör) değiştirmelisiniz. Asla sadece bir amortisörü değiştirmeyin! Tekrarlıyoruz: değişirseniz, çiftler halinde değiştirin!

Amortisör seçerken ve satın alırken çok dikkatli olun. Aracınızın marka ve modeline göre hangi tip amortisörün uygun olduğunu araç kitapçığında dikkatlice okuyunuz. Doğru ön ve arka amortisörleri satın aldığınızdan emin olun!

Son bir şey daha... Bu süspansiyon bileşenlerini değiştirmek hiç de kolay değildir ve amortisörleri kendinizin değiştirebileceğinden tamamen emin değilseniz, denememek en iyisidir. Tamamen bencilce davranmadan, denemek ve hata yapmak yerine tamircinize gitmenizi ve onu yenisiyle bırakmanızı tavsiye ediyoruz.

Değiştirme işleminin kendisi karmaşıktır ve servis merkezine güveniyorsanız, değiştirme işleminin başarıyla tamamlanmasını ve amortisörlerinizin bir sonraki vardiyaya kadar etkin bir şekilde çalışmasını sağlamak için gerekli tüm testleri ve takip prosedürlerini yapacaklardır.

Hala kendi başınıza halledebileceğinizi düşünüyorsanız, işte ön ve arka amortisörlerin nasıl çalıştığı ve nasıl değiştiği.

Başlamak için gerekli araçlara ihtiyacınız olacak: bir dizi anahtar, bir dizi tornavida, süspansiyon yaylarını sökmek için bir cihaz, bir kriko ve sehpa, güvenlik gözlükleri ve eldivenler.

Ön amortisörün değiştirilmesi

• Makineyi düz bir yüzeye yerleştirin
• Önce ön tarafı bir kriko ile kaldırın ve ardından aracı güvenli bir şekilde sabitlemek için destekleri takın.
• Bir anahtar kullanarak bijon cıvatalarını gevşetin ve çıkarın.
• Direksiyon simidini sabitleyen iki cıvatayı bulun ve çıkarın
• Hortumu fren sisteminden çıkarın, amortisörün üst kısmını sabitleyen somunları sökün.
• Yay desteğini serbest bırakın
• Amortisörün merkez somununu sökün ve çıkarın
• Yayı çıkarın. (Bu adımda, çıkarmak için özel bir cihaza ihtiyacınız olacak)
• Yeni amortisörleri takmadan önce, en az birkaç kez (5'e kadar) manuel olarak havasını almalısınız.
• Yay ve amortisördeki diğer tüm parçaları değiştirin ve tüm somunları sıkın
• Talimatların tersini izleyerek yeni amortisörü takın.

Arka amortisörün değiştirilmesi

• Rahat çalışma için arabanın arkasını kaldırın
• Bijonları sökün ve çıkarın
• Amortisörün alt kısmını aksa sabitleyen cıvatayı sökün, bulunduğu burcu çekin. Darbe emiciyi gövdeye sabitleyen somunu sökerek çıkarın.
• Özel bir cihaz kullanarak yayı sökün ve çıkarın
• Yeni amortisörleri takmadan önce birkaç kez manuel olarak havalandırın
• Yayı ve diğer tüm öğeleri amortisörün üzerine yerleştirin (körük, yastık vb.)
• Sökme sırasının tersini izleyerek takın.

MacPherson gergi kolu değişimi

• Aracı rahat bir çalışma yüksekliğine kaldırın.
• Somunları sökerek tekerleği çıkarın ve çıkarın
• Şoku şafttan ayırın ve şokun üst kısmını sökün
• Pergeli kaldır
• Üst pedi yastık ve yatakla birlikte çıkarın
• Yeni amortisörü baş aşağı takın.

Unutma!

Amortisörlerinizden yalnızca birini değiştirmeniz gerekse bile, bir çifti değiştirmeye değer. Yalnızca amortisörü değiştirebilseniz de, geri kalan her şeyi - hortum, balatalar vb. - değiştirmek iyi olur.

Amortisörleri değiştirdikten sonra, doğru değişimi yaptığınızdan emin olmak için arabanın tekerleklerini ayarlamanız gerekir ve amortisörler en az 50 km daha dayanır. tamamen etkilidir.

Bunlar, ön ve arka amortisörleri değiştirmenin temel adımlarıdır ve görebileceğiniz gibi, bu görev biraz daha derin bilgi gerektirir. Bu nedenle profesyonel değilseniz, kendiniz yapmaya çalışmayın çünkü hem arabanıza ciddi şekilde zarar verebilir hem de kendi güvenliğinizi tehlikeye atabilirsiniz.

Sorular ve Cevaplar:

Araba Amortisörleri Nasıl Çalışır? Araba bir engele çarptığında ileri geri hareket yapar. Piston, yağı baypas valfinden silindirin diğer odasına zorlar. Yay onu ve yağı orijinal konumuna döndürür.

Amortisörlerin çalışması nasıl kontrol edilir? Makine dikey olarak sallanır ve serbest bırakılır. Servis verilebilir bir amortisör, vücudun bir kereden fazla sallanmasına izin vermez.

ДNeden bir arabada amortisöre ihtiyacınız var? Bu, bir engele çarpıldığında darbeyi öncelikle yumuşatan bir süspansiyon elemanıdır. İkincisi, vücudun sallanmasına izin vermez. Aksi takdirde, tekerlekler sürekli çekiş kaybederdi.

Amortisörleri değiştirme zamanının geldiğini nasıl anlarsınız? Arızalı amortisörler nedeniyle, araç gövdesi ağır bir şekilde sallanır. Viraj alma sırasında yuvarlanma artar. Hızlanma ve frenlemeye güçlü vücut eğimleri eşlik eder.