Amortisör balataları nasıl çalışır ve ne zaman değiştirilip tamir edilmelidir? Amortisör hasar belirtileri

Bir amortisör nasıl çalışır? Doğru yapmak için, tüm tekerlek süspansiyonu tasarımına bakmanız gerekir. Bu genellikle mucidin adını taşıyan bir MacPherson sütunudur. Bu oluşmaktadır:

• amortisör;
• yaylar;
• burulma tasarımı;
• amortisörü tutan yastıklar ve yataklar;
• üst montaj somunu. 

McPherson pedi, genellikle sütunun tepesine çok yakın gizlenen bir öğedir. Bu nedenle, ilk bakışta durumunu değerlendirmek ve hala istismar edilip edilemeyeceğini belirlemek zordur. Şok pedi sorunlarını neden hafife almamanız gerektiğini öğrenin!

Amortisör hasar belirtileri

Sütunun tek tek öğelerinin kullanımını kontrol etmek istiyorsanız, bu o kadar kolay değil. Amortisör balataları özellikle yoldaki derin çukur ve çukurlardan yüksek hızla geçerken kendilerini hissettirirler. Aynı zamanda sürüş konforunu da etkilerler. Ardından kabinde yastıkların eskidiğini gösteren rahatsız edici vuruşlar duyulur. Diğer bir olası semptom, süspansiyon kararsızlığıdır. Bu yastıklar için tipiktir. Hızlanırken ve fren yaparken bunları fark edeceksiniz. Araba daha sonra hatalı süspansiyon bileşenine bağlı olarak bir tarafa çekecektir.

Hasarlı amortisör yastığı ve diğer belirtiler

Tarif ettiğimiz hasarın belirtileri hepsi değil. Yastıkların aşınması yalnızca deliklerden geçerken ve yüksek hızda sürerken hissedilmez. Diğer bir işaret, şasinin "yüzmesidir". Bu, özellikle viraj alırken fark edilen çok karakteristik bir semptomdur. Amortisör balataları aşındığında ve araç viraja girdiğinde süspansiyonun dengesizliğini hissedeceksiniz. Araba girdiğiniz viraja girmek istemiyormuş gibi yalpalamaya başlayacak. Ya da ertelenecek.

Hasarlı bir amortisör minderi ile sürüş ve sonuçları

Aşınmalarından şüpheleniyorsanız, bir şeye daha dikkat edin - tekerlekler dışarı çıktığında aracın dengesi. Neden önemlidir? Amortisör yastığı, tüm desteğin burulmasından kısmen sorumludur. Rulman kırılırsa, şok dönmekte zorlanır. Nasıl hissedeceksin? Süspansiyon dengesiz olacak ve tekerlek "sıçramaya" başlayacak. Biraz sözde binmek gibi olabilir. yara izi.

Amortisör yastığının değiştirilmesi - nasıl yapılır?

Bu otomotiv parçasında bir arıza teşhis ederseniz, rafın tamamını sökmekten başka seçeneğiniz kalmayacaktır. Amortisör balataları nasıl değiştirilir? Şunları açmanız gerekir: 

• stabilizatör ünitesi;
• çubuğun sonu;
• amortisör. 

En sonunda, üst ön şok montajına sahip olacaksınız. Yayı özel bir çektirme ile yükledikten sonra üst yataktaki vidayı sökmeyi unutmayın! Aksi takdirde genişleyen eleman amortisörü sökmenizi zorlaştıracaktır. Bir çekiciniz yoksa, onu değiştirmeye çalışmayın çünkü yayı tekrar takamazsınız.

Yastık ve diğer kolon elemanlarının değiştirilmesi

Bir amortisörün dayanıklılığı genellikle 80-100 bin kilometre olarak belirlenir. Dolayısıyla, böyle bir kilometreye yaklaşıyorsanız ve amortisör hala düzgün çalışıyor gibi görünüyorsa, bu elemanı da değiştirmeyi deneyebilirsiniz. Bu sayede hem maliyetten hem de zamandan tasarruf edersiniz çünkü yastığın kendisini, yayı veya amortisörü değiştirmek aynı miktarda iş gerektirir.

Tek aksta hava yastığı tamiri ve eleman değişimi

Tamirciler, yastığı yalnızca bir rafta değiştirmenizi önermez. Bu nedenle, işlemi belirli bir aksın her iki tekerleğinde gerçekleştirmek gerekir. Bu bileşenler aynı ölçüde kullanıldığından bu haklı çıkar. Bir elemanın arızası diğerinin daha hızlı aşınmasına neden olur. Bu nedenle, yalnızca bir parçayı değiştirmek istiyorsanız, atölye ziyaretini atlamak veya belirgin tasarruf için hoparlörü bir veya iki ay içinde kendiniz sökmek daha iyidir.

Amortisör balatalarını değiştirme fiyatı - iş, onarım ve yedek parçalar

Değiştirme maliyeti, otomobilin markasına ve üretim yılına bağlıdır. Biraz yeriniz ve mekanik bilginiz varsa tüm operasyon size çok pahalıya mal olmaz. Amortisör yastıklarının fiyatları, parça başına birkaç on zł'den başlar. Ancak aşırı durumlarda, bu 100-20 Euro'yu bile aşan bir maliyet olabilir. İşçilik, birim başına 5 avrodan başlıyor. Ancak amortisör yastıkları, tüm dikmeler gibi birbirinden farklıdır, bu nedenle değiştirme fiyatı daha yüksek olabilir. Bu özellikle premium otomobiller için geçerlidir.

Değiştirirken nelere dikkat edilmelidir? İlk olarak, kendiniz yapabilirsiniz. Gerekli kondisyon? Birkaç anahtar, bir kriko, biraz boşluk ve yaylar için bir kompresör. Ancak temel elbette konu hakkındaki bilginizdir. Ayrıca, diğer tarafta her şeyin yolunda olduğunu düşünseniz bile, amortisör balatalarını çift olarak değiştirmeyi unutmayın.