Nasıl Yapılır: California DMV Sürüş Testinizi Geçin
Içerik
Her şey yolunda giderse, sürüş testinize yalnızca bir kez girmeniz yeterli olacaktır. Hedef bu: ilk denemede testi geçin ve ardından kendi başınıza sürmeye başlayın. Elbette, bu sinir bozucu bir deneyim, ancak California Motorlu Taşıtlar Departmanı'nın sizi istediğinin farkında olun. Öyle ki, size sınav cevaplarını önceden veriyorlar! Tek yapman gereken ders çalışmak.
California DMV, bir dizi videoda eyaletin en yaygın 10 sürüş testi hatasını vurguluyor. Videolar yaklaşık 10 yıllık olmasına rağmen, bugün hala çok alakalılar. Bu tuzakların üstesinden gelebilirseniz, geçme şansınız büyük ölçüde artacaktır. Sinirler önemli bir faktördür ve elbette onlara sahip olacaksınız, ancak ne kadar çok pratik yaparsanız, o kadar kendinize güveneceksiniz ve bu yol testleri sırasında gösterilecektir.
Yol testi
Testin kendisi yaklaşık 20 dakika sürer (daha uzun gibi görünse de). Her şey, DMV denetçisinin size aracınızla ilgili, örneğin belirli öğelerin nerede olduğu gibi sorular sormasıyla başlar. Test ettiğiniz araca aşina olun. En iyi araba, üzerinde pratik yaptığınız ve hem içini hem dışını bildiğiniz araba olacaktır.
Denetçi ayrıca test aracını plakalar (iki), servis sinyalleri, patlak lastik olmaması, aynalar, frenler ve emniyet kemerleri dahil olmak üzere bir dizi şey açısından inceleyecektir. Ayrıca sigorta kanıtı sunmanız gerekecektir.
Fu, değil mi? Ve daha yola bile çıkmadın! Ancak burada başarılı olursanız, genel olarak sinirlerinizi yatıştırmak için uzun bir yol kat etmiş olacaksınız. Bu nedenle, California Sürücü El Kitabınızı okuduğunuzdan emin olun, arabanızı bilin, güvenin (!) ve unutmayın, DMV başarısız olmaktansa geçmenizi tercih eder:
Pek çok kişi, iyi hazırlanmadıklarında, yeterince pratik yapmadıklarında veya yanlış eğitim aldıklarında direksiyon sınavına girerler. Diğerleri ne bekleyeceklerini bilemedikleri için çok gergin olurlar. DMV sınav görevlisinin yalnızca güvenli bir şekilde araç kullanabildiğinizden ve yolun kurallarına uyduğunuzdan emin olmak için sizinle birlikte gideceğini unutmayın.
Öyleyse, başarısız olmamızın en önemli 10 nedenine bir göz atalım. Sınav görevlisinin yolculuk sırasında kayıtları tutacağını lütfen unutmayın. Ciddi bir güvenlik riski oluşturmayan bir testte hata yaparsanız puanınız kesilir. Düşülen puanlarla sınavı yine de tam olarak geçebilirsiniz, bu nedenle bir sınav görevlisinin not verdiğini görürseniz yine sinirlere kapı açmayın. Aslında, 15 sürüş noktasını atlayabilir ve yine de testi geçebilirsiniz.
Bununla birlikte, kontrol pilotunun bir tehlikeyi önlemek için bir şekilde müdahale etmesi, güvenli olmayan bir hızda sürüş veya bir nesneye çarpma gibi otomatik arızaya yol açabilecek "kritik hatalar" vardır.
#1: Güvenli Olmayan Şerit Değişikliği
Bu ilk büyük hayır-hayır ve doğru yapmak çok kolay. Bu paralel park değil; bu sadece güvenli bir şerit değişikliği. DMV denetçisi şunları yapmanızı isteyecektir:
- Sinyalini aç.
- Aynanızı kontrol edin.
- Kör noktanızı kontrol edin.
Denetçiler, başarısız olanların genellikle kör noktalarına bakmadıklarını söylüyor. Sadece şerit değiştiriyorlar. Bu prosedür her seferinde ve ayrıca başka bir şeride girmek, trafiğe girerken kaldırımdan çıkmak, bisiklet şeridine girmek veya dönüş için orta şeride girmek gibi durumlarda yapılmalıdır.
#2: Başarısızlık
Yeşil ışık ile oklu yeşil ışık arasında bir fark olduğunu biliyor muydunuz? Oklu yeşil ışık size dönebileceğinizi, yol vermenize gerek olmadığını söylüyor. Ancak, sabit bir yeşil ışık için, sola dönüşü tamamlamadan önce karşıdan gelen trafiğe yol vermelisiniz.
Ayrıca, kavşakta duruyorsanız ve bekliyorsanız ve kırmızı ışık yanarsa, her şey yolunda demektir: şimdi diğer sürücüler sizi bekliyor olmalı. Müfettişler, sürücülerin yaptığı bir diğer yaygın hatanın da yaya geçitlerinde yol vermemek olduğunu söylüyor.
#3: Durdurma Başarısız
Bu, sürücülerin kolayca yapabileceği ama aynı zamanda kolayca yapabileceği bir şeydir. Muayene görevlileri, sürücülerin hareket halindeyken sık sık durduğunu, kısıtlayıcı çizgilere bağlı kalmadığını veya yanıp sönen kırmızı ışıklı bir okul otobüsü gibi gerektiğinde durmadığını söylüyor. Bir arabanın durmuş sayılması için, 0 mil hızla gitmesi ve ileri momentumunun olmaması gerekir. Yuvarlanan durma, sürücünün yavaşladığı, ancak yine de 1-2 mil hızla gittiği ve ardından hızlandığı zamandır.
#4: Yasadışı sola dönüş
Çoğu zaman, sola dönüş için çift şerit varsa, sürücüler dönüşün sonunda şerit değiştirecektir. Ancak seçtiğiniz şeritte kalmanız gerekiyor.
Bu bir iç şeritse, o şeritte kalmanız gerekir. Eğer dışarıdaysa, dışarıda kalmalısın. Şerit değiştirirseniz, fark etmediğiniz başka bir araba ile çarpışma riskiniz vardır ve bu testte kritik bir hatadır.
#5: Yanlış hız
Çok yavaş sürmek de bir hatadır. Hız sınırının farkında olmak ve aracı sürmeden ona yakın durmak istiyorsunuz. Sınırın 10 mil altında sürüş, trafik akışını bozduğu için bir problemdir. Bu hatalardan herhangi birini yapmak, ölümcül hatalar olarak kabul edildiğinden sizi testten hariç tutabilir. Bununla birlikte, güvenlik ve hava koşulları nedeniyle yapılırsa, çok yavaş sürmek iyidir.
Ayrıca testin sizi hız sınırı levhalarının olmadığı bir alana götürebileceğini unutmayın, bu durumda "aksi belirtilmedikçe 25 mil" olduğunu unutmayın.
#6: Deneyim eksikliği
Yine, bir binici fazla pratik yapmadan bir teste gelirse, bunu gösterecektir. Örneğin, siren kullanarak bir ambulans geldiğinde ne yapacağını bilememek veya tam olarak bunu söyleyen bir yangın şeridinin yanına park etmek.
Ayrıca düz bir çizgide geri gitmek gibi durumlar yeterince kolay olsa da sürücüler yine de hata yapabilir. Kontrolörler, bazı testçilerin direksiyon simidini çevireceğini veya geriye bakmayacağını (yayaları, arabaları, arabaları vb. kontrol etmek için) ve bunun kırmızı bayraklarla sonuçlandığını söylüyor. Geri geri giderken kaldırıma çarpmak kritik bir hatadır.
#7: Araca aşina olmayan
Aracınızla ilgili soruları yanıtlamazsanız veya bir yol testi sırasında aracın tepkisine aşina olmadığınızı kanıtlarsanız puanlar düşülecektir. Bazı sürücüler arabayı bir teste götürebilir, ancak sorun şu ki, tehlike ışıklarının nerede olduğu veya frenlerin ne kadar hassas olduğu gibi arabanın belirli yönlerine aşina değiller.
#8: Kötü tarama
Tünel görüşü olan sürücüler puan kaybeder. Kontrol pilotu, çevrenizden haberdar olup olmadığınızı ve yayaları, diğer sürücüleri veya potansiyel tehlikeleri araştırıp aramadığınızı anlayacaktır. Sadece dümdüz ileriye bakamazsınız, ancak sürücünüzü etkileyebilecek her şeyi sürekli olarak taramalısınız. Örneğin, başarısızlığı gösteren bir işaret (yani yavaşlayın).
#9: Çok Dikkatli
Çok yavaş sürüşte olduğu gibi, çok dikkatli olmak da sorunlu olabilir. İddialı olmalı ve durumu anladığınızı sınav görevlisine göstermelisiniz. Karşıdan gelen trafiğe dönüşmek için çok uzun süre beklemek gibi aşırı dikkat, trafiği etkileyebilir ve diğer sürücülerin kafasını karıştırabilir. Örneğin, sıranız dört yönlü bir duraktaysa, onu alın.
#10: Trafik durumlarının cehaleti
Ve son olarak, dönel kavşak gibi trafik durumlarının göz ardı edilmesi puanların düşmesine neden olacaktır. Sürüş testinin diğer bölümlerinde olduğu gibi, buna hazırlanmanın en iyi yolu pratik yapmaktır.
Tren raylarından hareketli şehir merkezine kadar farklı alanlarda dolaşın ve bunlarla nasıl başa çıkacağınızı öğrenin. Farklı durum ve koşullarda sürüşü hissedin. Sınav görevlilerinin dediği gibi, bu deneyim, bu bilgi size güven vermekte harikalar yaratacak.
lisans al
Ve işte burada. Potansiyel Sürücülerin Kaliforniya Sürüş Testini Geçememelerinin En Önemli 10 Nedeni. Artık sınav görevlilerinin ne aradığını bildiğinize göre, direksiyon sınavı gününüz için hazır olmamanız için hiçbir neden yok. Sadece kılavuzu inceleyin (ehliyetinizi aldığınızda yazılı bilgi testini geçtiğinizden beri zaten sahip olmanız gereken) ve yollarda uygulamalı sürüş deneyimi kazanın. Sınava hazırlıksız yaklaşmayın. Zamanın var. Sonuçta, DMV randevusunu kendiniz alıyorsunuz. Hazır olana kadar bunu yapmayın.
Herhangi bir eyalette daha önce ehliyetiniz yoksa veya başka bir ülkede ehliyetiniz varsa, California sürüş testi gereklidir. C kategorisi ehliyet sınavı, yaştan bağımsız olarak tüm sürücüler için aynıdır.
Yukarıdaki maddelere ek olarak, DMV denetçileri direksiyon düzgünlüğüne, hızlanmaya ve durmaya bakacaktır. Ayrıca "güvenli sürüş" yani diğer sürücünün olası hatalarını da göz önünde bulundurarak sürüş anlamına gelir. Bu ileri tekniklerin tümüne hakim olmak size çok ihtiyaç duyduğunuz güveni ve nihayetinde California'daki yeni güvenli sürücünün haklarını verecektir. İyi şanlar!
