Kendi elinizle havalı bir "Lada Priora" ayarı nasıl yapılır?
Içerik
İlk Lada Priora, 2007'de montaj hattından çıktı. Birkaç yıl sonra, bu araba, özellikle uygun fiyatı nedeniyle yerli sürücüler arasında çok popüler oldu. Aynı zamanda, birçok araç sahibi, Priora bireyselliklerini vermeye çalışıyor. Daha sağlam ve daha pahalı görünmesini sağlayın. Ayarlama onlara bu konuda yardımcı olur. Prosedürün ne olduğunu görelim.
motor değişimi
Priory motoru, ayarlama için geniş fırsatlar sunar. Çoğu zaman, sürücüler silindir bloğunu sıktı ve motora kısaltılmış pistonlar koydu. Bu tür pistonlar da krank milinin değiştirilmesini gerektirir. Sonuç olarak, motorun özellikleri tamamen değişir ve gücü %35 oranında artabilir. Ancak bir dezavantajı var: yakıt tüketimi de artacak. Bu nedenle, tüm sürücüler motorun bu kadar radikal bir şekilde ayarlanmasına karar vermez. Birçoğu, motor gücünü% 10-15 oranında artırabilen motora mekanik kompresörler takmakla sınırlıdır.
Rahiplerin dinamik parametrelerini artırmanın bir başka ucuz yolu da bir karbüratörle çalışmaktır. Bu cihazda jetler ve bir hızlandırma pompası değiştirilir (çoğunlukla standart yedek parçaların yerine BOSCH tarafından üretilen parçalar takılır). Yakıt seviyesi daha sonra hassas bir şekilde ayarlanır. Sonuç olarak, araba iki kat daha hızlı hızlanır.
şasi
Şasideki değişiklikler söz konusu olduğunda, sürücülerin yaptığı ilk şey normal fren servosunu çıkarmak ve yerine her zaman iki membranlı vakumlu bir tane koymaktır. Bu, frenlerin güvenilirliğini iki katına çıkarır. Debriyaj sepetine daha sert yaylar ve seramik kaplı diskler takılmıştır ve krank miline hafif bir volan yerleştirilmiştir. Bu önlem, debriyaj ve şanzımanın erken aşınması olmadan aracın hızlanma süresini önemli ölçüde azaltır.
Son olarak, Priora'dan arka kampanalı frenler çıkarılır ve VAZ 2110'dan disk frenlerle değiştirilir. Kampanalı fren tasarımı, modası geçmiş kabul edildiğinden neredeyse hiçbir yerde kullanılmaz. Arka tekerleklere bir disk sistemi takmak, frenleme güvenilirliğini artırır ve neredeyse hiç değişiklik gerektirmez.
Görünüm geliştirme
Priora'nın görünümünü iyileştirmek için sürücülerin yaptıkları:
- araca yeni tamponlar takılır (bazen eşiklerle tamamlanır). Tüm bunları özel mağazalardan satın alabilirsiniz. Çoğu zaman Priora, Sniper veya I'm a Robot serisinden hafif kitler satın alır. Plastikten yapılmıştır, bir tamponun maliyeti 4500 ruble'den başlar;
- spoiler kurulumu. Fiberglas spoiler üreten AVR firmasının ürünleri oldukça rağbet görüyor. Veya bir ayar stüdyosunda sipariş üzerine bir spoiler yapılabilir. Ama bu çok pahalı bir zevk;
- disk değiştirme. İlk Priora modellerinde diskler çelikti ve görünüşleri arzulanan çok şey bırakıyordu. Bu nedenle akort meraklıları, daha güzel ve daha hafif oldukları için onları döküm olanlarla değiştirmeye çalışıyorlar. Ancak tüm çekiciliğine rağmen, döküm disk, çelikten farklı olarak çok kırılgandır. Ve sürdürülebilirliği sıfıra eğilimlidir;
- aynaların değiştirilmesi veya değiştirilmesi. En ucuz seçenek, mağazadan satın alınan özel kaplamaları normal aynalara takmaktır. Bu basit prosedür, yan aynaların görünümünü kökten değiştirir. İkinci seçenek, diğer arabalardan aynalar kurmaktır. AvtoVAZ ürün yelpazesini güncellediğine göre, Rahipler genellikle Grants veya Vesta'dan aynalarla donatılmıştır. Ancak kurulumdan önce, vücuda farklı şekillerde bağlandıkları için sonlandırılmaları gerekecektir;
- kapı kollarının değiştirilmesi. "Önceki" üzerindeki normal kulplar, genellikle siyah olan sıradan plastikle kesilir. Evet, çok eski moda görünüyorlar. Bu nedenle, ayarlama meraklıları genellikle bunları araba gövdesinde "boğulan" krom kaplı kulplarla değiştirirler. Bir seçenek olarak, kulplar karbon görünümlü olabilir veya araç gövdesinin rengiyle tamamen uyumlu olabilir. Bugün kapı kolu sıkıntısı yok. Ve herhangi bir yedek parça mağazasının tezgahında, bir araba tutkunu her zaman kendisine uygun seçeneği seçebilecek.
Salonun ayarlanması
Priora salonu için tipik ayar seçenekleri şunlardır:
- döşeme değişikliği. "Prior" üzerindeki normal döşeme, plastik parçalara sahip sıradan bir deri ikamesidir. Bu seçenek herkese uygun değildir ve sürücüler genellikle neredeyse tüm plastik ekleri çıkarır ve bunları deri ile değiştirir. Bazen döşemelik malzeme olarak halı kullanılır, ancak bu tür döşemeler dayanıklılık açısından farklılık göstermez. Bu zevk ucuz olmadığı için salonlar nadiren doğal deri ile süslenir. Böyle bir bitiş, arabanın maliyetinin yarısına mal olabilir;
Bu salondaki döşeme, aynı renkteki plastik eklere sahip halı kullanılmıştır. - direksiyon kılıfı değişimi. Herhangi bir tuning mağazasında sürücü, deriden gerçek deriye kadar hemen hemen her malzemeden kendi zevkine göre bir direksiyon örgüsü seçebilir. Bu bitirme öğesini kendi başınıza yapmanıza gerek yoktur;
- gösterge paneli kaplaması. En popüler seçenek vinil kaplamadır. Ucuz ve kızgın. Çok iyi bir filmin bile hizmet ömrü altı yılı geçmemesine rağmen. Çok daha az sıklıkla, gösterge paneli karbon fiber ile süslenir. Böyle bir kaplamayı uygulamak için uygun donanıma sahip bir uzman gerekir. Ve hizmetleri sürücüye oldukça pahalıya mal olacak;
- iç aydınlatma. Standart versiyonda sadece sürücü ve ön yolcuda abajur bulunuyor. Ancak bu aydınlatma bile parlak değil. Bu durumu bir şekilde düzeltmek için sürücüler genellikle bacaklara ve torpido gözüne ışıklar takarlar. Maliyeti 500 ruble'den başlayan sıradan LED şeritler kullanılarak gerçekleştirilir. Bazı araba tutkunları daha da ileri giderek zemin aydınlatması kurarlar. Acilen karanlıkta düşmüş bir şey bulmanız gerekiyorsa yararlı olabilir.Zemin aydınlatması, özellikle sürücü karanlıkta bir şey düşürdüğünde kullanışlıdır.
Video: Tarikat salonunu siyaha boyuyoruz
Aydınlatma sistemi
Her şeyden önce, farlar değiştirilir:
- standart lambaların değiştirilmesi. Başlangıçta Priora, ne özel parlaklığa ne de uzun hizmet ömrüne sahip olamayan geleneksel halojen akkor lambalarla donatılmıştır. Bu nedenle sürücüler bunların yerine daha dayanıklı ve daha parlak LED ampuller koyar;
- far camı değişimi. Genellikle yeni lensler xenon aydınlatma ile gelir. Bir yandan çok güzel görünüyor. Öte yandan, çok parlak farlar trafik polislerinin soru sormasına neden olabilir. Bu nedenle araç sahipleri risk almamayı tercih ediyor ve yeni lensler taktıktan sonra aynı mağazadan satın alınabilecek özel spreyler yardımıyla biraz kararıyorlar.
gövde
Bagajda, birçok kişi bir subwoofer ile tamamlanmış hoparlörler kurmayı tercih ediyor. Bu hem sedanlarda hem de hatchbacklerde yapılır. Ve bu, güçlü ses sevenler için en çok tercih edilen seçenektir. Tek bir sorun var: Sandığı amacına uygun kullanmak imkansız olacak. Sadece odası olmayacak.
Herkes bu tür fedakarlıklar yapmaya hazır değil. Bu nedenle, güçlü ses sistemleri yerine, bagaja genellikle yukarıda belirtilen bantlardan yapılan LED aydınlatma konur. Bu çok yaygın bir olgudur, çünkü standart bagaj ve arka raf lambaları hiçbir zaman parlak olmamıştır.
Fotoğraf galerisi: "Öncelikler" ayarlandı
-
- Bu "Priora" nın alçak inişi hemen göze çarpıyor
-
- Bu hatchback'in tamponları ve eşikleri, "Ben bir robotum" kitlerinden biridir.
-
- Bu hatchback çok alçakta oturuyor ve arkasında küçük bir plastik rüzgarlık var.
-
- Turuncu ve siyahın kombinasyonu, otomobilin bireyselliğini vurgulayan çok güçlü bir kontrast oluşturuyor.
-
- Bazı hatchback sahipleri, arka camın üzerine ek bir rüzgarlık yerleştirir.
-
- Sedanlarda, ön kapıların tasarımı, yukarı doğru hareket edecek şekilde çok sık değiştirilir.
-
- Rüzgarlığın rengi sedanın rengiyle eşleşir, böylece rüzgarlık araba ile tek bir birim olarak algılanır.
-
- Bir başka alçak, zıt iki tonlu sedan
-
- Bazen sedanlara karbon fiberden yapılmış çok yüksek spoiler takılır.
-
- Bu sedanın büyük bir plastik spoyleri var ve kapılar açılıyor.
Böylece, araç sahibi Priora'nın görünümünü değiştirme ve arabayı daha güzel hale getirme konusunda oldukça yeteneklidir. Bu kural hem sedanlar hem de hatchback'ler için geçerlidir. Bu işteki en önemli şey orantı duygusudur. Onsuz, araba tekerlekler üzerinde bir yanlış anlaşılmaya dönüşebilir.
