Klimayı VAZ 2110'a kendiniz nasıl kurarsınız ve soğutma sistemini bozmazsınız
Içerik
Arabada klima, hem sıcak hem de soğuk havalarda konforlu bir sürüşün anahtarıdır. Ancak tüm arabalarda bu kullanışlı cihaz yoktur ve VAZ 2110 bunlardan biridir. Neyse ki, "ilk on" klima bağımsız olarak kurulabilir. Nasıl yapılacağını görelim.
Klima cihazı
Herhangi bir araba klimasının ana elemanı, üflemeli bir kondansatördür. Hava akışı, motoru yerleşik ağa bağlı olan plastik bir fan tarafından gerçekleştirilir.
Kondansatöre, sistemdeki freon sirkülasyonundan sorumlu olan bir kompresör bağlanır. Ek bir öğe, amacı adından da anlaşılan bir nem gidericidir. Tüm bu parçalar, sıcak (veya soğuk) havanın aracın içine girdiği hava kanallarına borularla bağlanır.
Klimanın çalışma prensibi
Klimanın ana görevi, soğutma devresinde freonun sürekli sirkülasyonunu sağlamaktır. Aslında, mutfaktaki sıradan bir ev tipi buzdolabından çok da farklı değil. Bu kapalı bir sistemdir. İçinde çok düşük sıcaklıklarda bile donmayan özel bir yağ ile karıştırılmış freon bulunur.
Bu cihazı çalıştıran sürücü, borulardan birini basınçlandırmaya başlayan kompresörü fiilen çalıştırır. Sonuç olarak, sistemdeki soğutucu akışkan kondensere girer ve buradan kurutucu vasıtasıyla kabindeki havalandırma sistemine ulaşır ve ısı eşanjörüne girer. Oraya vardığında, soğutucu akışkan yolcu bölmesinden yoğun bir şekilde ısı almaya başlar. Aynı zamanda freonun kendisi de çok sıcaktır ve sıvı halden gaz haline geçer. Bu gaz ısı eşanjöründen çıkar ve üflemeli kondensere girer. Orada, soğutucu hızla soğur, sıvı hale gelir ve tekrar yolcu bölmesi ısı eşanjörüne girer.
Video: klima nasıl çalışır?
VAZ 2110'a klima kurmak mümkün mü?
Evet, VAZ 2110 arabasının tasarımı başlangıçta bir klima kurma olasılığını içeriyordu. Dahası, "düzinelerce" üretilmeye devam ederken (ve 2009'da bunların üretimini durdurdular), araba fabrika klimasıyla birlikte satın alınabilirdi. Ancak arabanın fiyatı neredeyse üçte bir oranında arttığı için böyle bir satın alma herkes için uygun değildi. Bu nedenle birçok VAZ 2110 sahibi daha sonra klima kurmak zorunda kaldı. Bu cihazı arabaya koymak için modifiye edilmesi gerekmez. Torpidonun ek havalandırma delikleri açmasına gerek yoktur. Motor bölmesinde borular ve elektrik kabloları için ayrı hatlar döşenmesine gerek yoktur. Bütün bunlar için zaten bir yer var. Bu, bir VAZ 2110'a klima kurulumunun tamamen yasal olduğu ve muayene sırasında araç sahibine soru sorulmayacağı anlamına gelir.
Farklı motorlara sahip araçlara klima takmanın özellikleri hakkında
VAZ 2110 arabası, 8 ve 16 valf için çeşitli motorlarla donatıldı. Sadece güçte değil, aynı zamanda boyut olarak da farklıydılar. Klima seçimi yapılırken bu noktalara dikkat edilmelidir. İşte hatırlamanız gerekenler:
- 16 valfli bir motor için klima kondansatörü daha büyüktür. 4 cm daha geniş, 2 cm daha uzun ve 920 gram daha ağır;
- 16 valfli bir araba için kondansatördeki tüm montaj delikleri 1.5 cm aşağı kaydırılır;
- 16 valfli bir aracın soğutma devresi boruları, kablo demeti gibi, yaklaşık 8 cm daha uzundur.
Aksi takdirde, farklı motorlara sahip otomobillerin klimaları aynıdır ve temel tasarım farklılıkları yoktur.
VAZ 2110 için klima seçimi hakkında
Sürücü klimayı "ilk on" arasına kurmaya karar verirse, model seçimi küçük olacaktır:
- "Don". Yerli sürücüler arasında en popüler üretici. VAZ 2110 dahil birçok VAZ modeli için klima üretmektedir. Katalog numarası - 217ОF-8100046–83. Avantaj, 12 bin ruble'den başlayan demokratik fiyattır. Dezavantajı, ısıtıcı üzerinde bir damper olmamasıdır. Ayrıca cihazın ataleti yüksektir (yani, klimanın sıcaklığı değiştirmesi 2-3 dakika sürer). Ancak bu eksikliklere pek önemli denemez ve bugün Frost, VAZ 2110 için en iyi seçimdir;
"Don" - VAZ 2110 için en iyi seçenek - standart VAZ klima (katalog numarası 2170LF-8120170–00). Fiyatı 14 bin ruble'den başlayan en popüler ikinci cihaz. Tek dezavantajı var: Bugün satılık normal bir "VAZ" klima bulmak çok zor. Neredeyse piyasadan kayboldular. Yaklaşık 5 yıl önce raflar tam anlamıyla bunlarla dolu olmasına rağmen;VAZ 2110 için normal bir klima bulmak bugün o kadar kolay değil
- "Priora" ile klima. Bu seçenek, optimal olmadığı için son olarak düşünülmelidir. Gerçek şu ki, üretim yılları boyunca "Öncelikler" farklı klimalarla tamamlandı. İlk başta normal VAZ klimaları kuruldu, ardından Halla cihazları ortaya çıkmaya başladı ve en son modellere Panasonic kurulmaya başlandı. Tüm bu cihazların VAZ 2110'a montajı, torpidonun önemli ölçüde iyileştirilmesini gerektirir (içinde birkaç yeni delik açması ve mevcut olanları genişletmesi gerekecektir). Bu, klima kurmanıza izin verecektir, ancak inceleme sırasında kaçınılmaz olarak soruları gündeme getirecektir. Ve buna ihtiyacı olup olmadığına sadece sürücü karar verir.
VAZ 2110'a klima montajı
Öncelikle araçlara ve sarf malzemelerine karar verelim. İşte ihtiyacımız olan şey:
- açık uçlu anahtar seti;
- düz tornavida;
- sakal
- çekiç;
- tüm aksesuarları ile yeni klima.
Operasyonların sırası
Kuruluma başlamadan önce yapılması gereken birkaç hazırlık adımı vardır.
- Gergi makarasına bir klima montajı takılmalıdır. Bunu yapmak için, bir altıgen yardımıyla, zamanlama kalkanının sabitlenmesini tutan 5 cıvatayı sökün.
- Kalkanda, işaretlerin zaten uygulanmış olduğu ek bir delik açılmalıdır. Yapılması gereken tek şey, sakalı işaretli yere takmak ve kalkanın bir kısmını kırmaktır.Sakallı veya uygun bir tüple bir delik açabilirsiniz.
- Bundan sonra kalkan yerine vidalanır.Yapılan delikte, ek bir gergi makarası için montajı görebilirsiniz.
- Şimdi motor koruması kaldırıldı. Altında alt motor desteği bulunur, ayrıca vidaları da sökülür.
- Jeneratör, altında bulunan montaj parçası ile birlikte arabadan çıkarılır (kompresör kayışının takılmasına engel olacaktır).Kayışı takmak için alternatörün çıkarılması gerekecektir.
- Jeneratörün altına bir kayış itilir, ardından montajlı jeneratör yerine takılır.Kayış, jeneratör yatağının altına kaydırılır
- Ardından kompresör, kendisi için sağlanan montaj parçasına monte edilir.
- Tüpler kompresöre bağlanır ve kite dahil olan kelepçelerle sıkılır.
Jeneratörden gelen kayış, kompresör kasnağına ve kalkanda daha önce yapılmış deliğe takılan gergi makarasına takılır. Alternatör, kompresör ve rölanti kasnağı üzerindeki montaj cıvataları, kompresör kayışındaki gevşekliği gidermek için sıkılır. - Tüm cihazların ve kayışın güvenli bir şekilde bağlandığından emin olduktan sonra, aracı çalıştırmalı ve her şeyin doğru çalıştığından ve kompresörde ve jeneratörde herhangi bir yabancı ses olmadığından emin olmalısınız.
- Şimdi araca bir kapasitör takılmıştır. Takmak için, kornayı tutan cıvatayı sökmeniz ve sağa hareket ettirmeniz gerekecektir.
- Alt cıvataları hafifçe sıkarak kondansatörü orijinal yerine takın.Kondenser tespit elemanlarını ancak tüm boruları bağladıktan sonra sıkın.
- Kompresörden kondansatöre giden tüm boruları bağlayın, kelepçelerle sabitleyin ve ardından kondenser bağlantı elemanlarını sıkın.
- Klimanın ana elemanları kurulur, kablo döşemeye devam eder. Bunu yapmak için, yakınlarda bulunan montaj bloğunun adsorbe edici ve kapağı arabadan çıkarılır.
- Pozitif kablo, akünün pozitif kutbuna standart kablolama boyunca döşenir.Klima telleri boyunca döşenir
- Conta, far hidro düzelticisinden çıkarılır. Kompresörü çalıştırmak için oluşturulan deliğe düğmeli bir tel sokulur. Düğme, ön panelde kendisi için sağlanan deliğe monte edilmiştir.VAZ 2110'un kontrol panelinde bir düğme için zaten bir yer var
Klimayı makinenin güç kaynağına bağlama hakkında
Bağlantı şeması farklı olabilir. Hem seçilen klima modeline hem de VAZ 2110 motorunun modifikasyonuna bağlıdır, bu nedenle tüm klima ve araba modelleri için tek bir talimat yazmak mümkün değildir. Ayrıntıların ekteki talimatlarda açıklığa kavuşturulması gerekecektir. Ancak, herhangi bir klimayı bağlarken uyulması gereken birkaç genel kural vardır:
- Buharlaştırma üniteleri her zaman önce bağlanır. Akım genellikle onlara çakmaktan sağlanır (bazı sürücüler üniteye doğrudan kontak anahtarından güç sağlar, ancak bu seçenek daha az kullanılır);
- Buharlaştırma biriminin "kütlesi" vücudun herhangi bir yerine verilir;
- kompresörün elektromanyetik ünitesine aynı şekilde güç sağlanır;
- kondansatörü üflemek için kullanılan fan bir sigorta ile bağlanmalıdır;
- doğru bağlandığında, klima çalıştırma düğmesine bastıktan sonra, sürücü jeneratör elektromanyetik ünitesinden her zaman belirgin bir klik sesi duyar. Bir tıklama varsa, kompresöre enerji verilir. Tıklamadan bir saniye sonra, kondenser ve evaporatif ünite üzerindeki fanlar çalışmaya başlamalıdır. Açılırlarsa, devre doğru şekilde monte edilmiştir.
Doldurma
Klimayı özel ekipmanla doldurmak gerekir ve bu bir uzman tarafından yapılmalıdır. Bir garajda yakıt ikmali yapmak mümkündür, ancak hiç de mantıklı değildir. Bunu gerçekleştirmek için ekipman ve soğutucu satın almanız gerekecek (ki bu elde edilmesi o kadar kolay değil). Bir benzin istasyonu yaklaşık 600 gram R134A freon gerektirecektir.
Vücuda zararlı olan flor içerir ve çok dikkatli kullanılmalıdır. Tüm bu noktaları dikkate alarak en mantıklı seçenek, arabayı bir servis merkezine götürmek olacaktır.
Yakıt ikmali sürecindeki ana adımlar şunlardır:
- klima sisteminin içinde bir vakum oluşturmak. Bu, sıkı olduğundan emin olmak için yapılır;
- freonu seyreltmek için sisteme özel bir yağ pompalanır;
- devrelere freon verilir;
- sistem tekrar sızıntılara karşı kontrol edilir. Sızıntı yoksa, sürücü yalnızca bir uzmanın hizmetleri için ödeme yapabilir. 1500 rubleye mal oluyorlar.
VAZ 2110'da iklim kontrolü
Bugün VAZ 2110'a bir iklim kontrol sistemi kurmak büyük bir egzotik. Nedeni basit: oyun muma değmez. Sürücü çift bölgeli bir klima kontrol sistemi kurmaya karar verirse, iki elektronik klima kontrol ünitesi satın alması gerekecektir. Bugünkü maliyetleri 5 bin ruble'den başlıyor. Ardından, bu blokların makineye bağlanması gerekecektir. Bunu özel ekipman olmadan yapmak imkansızdır. Yani arabayı bir servis merkezine götürmeniz ve uzmanlara ödeme yapmanız gerekiyor. Bu tür hizmetler 6 bin ruble veya daha fazlasına mal olabilir. Tüm bu noktalar, açıkçası modası geçmiş bir arabaya bir iklim kontrol sistemi kurmayı çok, çok şüpheli bir girişim haline getiriyor.
Bu nedenle, VAZ 2110'a klima kurmak oldukça mümkündür. Yalnızca cihazı yerleşik ağa bağlama aşamasında belirli zorluklar ortaya çıkabilir, ancak seçilen klima modeline ekli talimatları incelemek bunlarla başa çıkmanıza yardımcı olacaktır.
