Arabada nasıl oturulur
Alman Fraunhofer Enstitüsü'ndeki araştırmacılar, araba kazalarını simüle etmek için sanal insan modelleri kullanıyor. Şu anda kas gerginliğinin bir kazanın sonuçları üzerindeki etkisini inceliyorlar. Modeller, klasik mankenler kullanılarak çarpışma testlerine dahil edilmeyen gelecekteki yaralanmaları hesaplarken araçtaki yolcuların kas gerginliğini hesaba katıyor.
Kas sistemi, bir çarpışmada vücudun davranışını önemli ölçüde etkiler. Bir sürücü arabaya çarpmadan önce gevşerse, kasları kasılır ve güçlenir. Dört farklı kas gerginliği durumu ve bunların frontal darbe simülasyonlarında yaralanma şiddeti üzerindeki etkileri THUMS Versiyon 5 insan modelinde incelenmiştir.
Kas gerginliğinin bir araçtaki yolcuların davranışını önemli ölçüde değiştirdiği ve derecesine bağlı olarak bir kazada çeşitli yaralanmaların beklenebileceği ortaya çıktı. Özellikle otomatik ve yarı otomatik araçları kullanmak söz konusu olduğunda, kişi rahat olduğunda ve bir çarpışma beklemediğinde. Bununla birlikte, bir kişi bir arabayı sürdüğünde, bu etkinliği otopilotun ellerine emanet eden bir başkasının aksine, perspektifi görür ve tepki vermek için zamanı olur.
Sonuçlar, pasif güvenlik alanında gelecekteki araştırmalar için değerli materyaller olacaktır. Bilim adamları, bir kaza sırasında bir kişi için neyin daha iyi olduğunu henüz çözemediler - rahatlamak veya gergin olmak. Ancak (bilimsel bir doğrulama olmamasına rağmen), yeterince rahatlamış olan sarhoş insanların, tam da kasları gergin olmadığı için büyük bir yükseklikten düşmeden hayatta kalma olasılıklarının daha yüksek olduğuna dair bir görüş var. Şimdi Alman bilim adamları bu gerçeği yalnızca ayık araba sahipleri ile ilgili olarak doğrulamak veya reddetmek zorunda. Sonuçlar oldukça ilginç olabilir.
