Soğutma sıvısı nasıl boşaltılır ve değiştirilir
Içerik
- Motosikletinizin temizliği ve bakımı için açıklamalar ve pratik ipuçları
Motosikletinizin temizliği ve bakımı için açıklamalar ve pratik ipuçları
Soğutma sıvınızı düzgün bir şekilde temizlemek için 5 adımlı kılavuz
Soğutma sıvısı motorun düzgün çalışması için gereklidir ve basit ancak kapsamlı çalışma sırasında düzenli olarak değiştirilmelidir. Bu beş adımlı pratik öğretici ile her şeyi ve ayrıntılı olarak açıklıyoruz.
Soğutucu bileşimi
Soğutma sıvısı soğutma sıvısı genellikle su ve etilen glikolden oluşur. Farklı türleri vardır ve oldukça pahalıdır. Aynı zamanda sıvı soğutmalı bir motorun düzgün çalışması için önemli bir unsurdur. Haydi Tanışalım.
Tabii ki, yalnızca sıvı soğutmalı motorlarda soğutma sıvısı bulunur. Ama şüphelenmişsin. Bir motosiklet bakım programında, soğutma suyu değişimi genellikle 2 yılda bir veya yaklaşık 24 km'de bir gerçekleştirilen bir işlemdir. Sıvının kalitesi ve yeterliliği, motorun düzgün çalışması ve dayanıklılığı için önemlidir.
Ancak dikkatli olun, tüm soğutma sıvıları tüm motosikletler için uygun değildir: magnezyum muhafazalı motosikletler özel bir sıvı gerektirir, aksi takdirde hasar görür ve zayıflarlar.
Soğutma sıvısı çalışması
Bu nedenle, bu ünlü soğutma sıvısı, yüksek ve düşük sıcaklıklara dayanacak şekilde su ve antifriz maddesinden oluşur. Isınan sıvının genleştiğini ve donan sıvının da hacim kazandığını unutmayın. İlk durumda, motoru basınç altında kaldırma ve bu nedenle hortumlara ve motor contalarına (silindir kapağı contası dahil) kuvvetli basınç uygulama riski vardır. Çok ısınan iç elemanlar da iyi soğutma olmaması nedeniyle bozulabilir. Ve bu kötü. Çok kötü.
İkinci durumda (jel), motorun yapısına zarar verme riski vardır. Buz, motor muhafazalarını kırabilen, hortumları yırtabilen ve diğer eğlenceleri yapabilen şüphesiz bir güce sahiptir. Bu nedenle kaçınacağız.
Soğutma, kısa devre ve uzun devre yoluyla motorda dolaşır. Aynı zamanda motor hortumlarından da geçer. Adından da anlaşılacağı gibi, ana işlevi soğutmadır. Ayrıca motoru "desteklemek" için kullanılır. Yağlayıcı ve antikorozif etkisi ile iç aşınmaya karşı korur. Aynı zamanda, bağlanmaması veya çalışmayı durdurmaması gereken bir eleman olan su pompasından da geçer. Bu nedenle, özellikle kışın sade su onun yerini alamaz.
Soğutma sıvısı aşınmışsa veya "iç" bileşenler tarafından "kirlenmişse", motorun yanı sıra radyatör, su pompası ve hortumlarda hasar riski vardır. Böylece aracın kullanımı ve zamanla soğutma sıvısı özelliklerini kaybeder. Bu nedenle, motor sağlığının mükemmel bir göstergesidir.
Soğutma suyu seviyesi radyatör kapağı ile kontrol edilir. Her iki durumda da seviye toleranslar dahilinde olmalıdır, yani. radyatör boynu seviyesinde ve alçak ve yüksek seviyeler arasında, genleşme deposunda derecelendirilmiştir. Nerede olduklarını bilmiyorsanız, motosiklet teknik incelemesine veya motosiklet onarım kılavuzunuza bakın.
Soğutma sıvıları ve hava: her şey kötü
Soğutma devresi izolasyonda döner. Sıcaklık yükselir yükselmez basınç altındadır. Bu nedenle radyatör kapağının uygun ve iyi durumda olması birçok yönden önemlidir. Gerçekten de "suyu" tutar ve motorun iç sıcaklığına göre buharlaşmayı geciktirir. Kapak ayrıca sızıntıyı da önler. Öncelikle radyatörün patlamasını engeller...
Soğutma sistemindeki hava, sıcaklık artışına ve zayıf sıvı dolaşımına neden olur. Sonuç? Motosiklet daha hızlı ısınır ve hepsinden önemlisi çok fazla ısınır. Bir çözüm var: kabarcıkları ortadan kaldırmak. Prosedür, soğutma sisteminin havası alınırken bulunanla aynıdır. En çok yapabilen, en az yapabilen...
Öğretici: Soğutma sıvınızı 5 adımda değiştirin
Artık nedenini bildiğimize göre, soğutma suyunun nasıl değiştirileceğini görelim. Bunu yapmak için ihtiyacınız olacak:
- Motosikletinize uygun 2 ila 4 litre soğutma suyu
- herhangi bir sıvı taşmasını silmek için yeterli
- huni
- havuz
- su pompası hortumunun sökülmesi ve radyatör kapağının sökülmesi için aletler
- titizlik ve biraz esneklik
İlk adım: soğuk motor, soğutma sisteminin temizlenmesi
Neden soğuk? Yanık riskini önlemek için. Sıcak bir motorun kapağını çıkarmak, yaklaşık 100 ° C'de kaynayan bir gayzere maruz kalmayı gerektirir.
Bunu yapmak için radyatör kapağını açın. Petite Swiss'in dökülmesinde olduğu gibi, bu durum için sıvının bir hava alma vidası veya gevşek bir alçak hortumdan dökülmesine izin verir. Bir hava alma vidası seçerseniz, mükemmel bir sızdırmazlık sağlamak için yedek bir pul kullanın. Dikkat, bazı tapalar vida ile sabitlenir, diğer kapaklar doğrudan radyatör üzerine uygulanmaz.
Zincir serbest bırakıldıktan sonra havuza yaklaşık 5 litre hacimde sıvı akabilir.
Adım 2: Genleşme deposunu sökün ve yıkayın
Mümkünse, tamir edilmiş Kawasaki motosikletimizde olduğu gibi, genleşme deposunu boşaltın ve sökün. Ancak, vazoda pekmez veya "mayonez" varlığını fark etmediyseniz, bu iyiye işarettir. Bu, silindir kapağı contasının iyi durumda olduğu anlamına gelir. Kendi içinde iyi haber.
Genleşme kabını bol suyla yıkayın. İyi durumda değilse özellikle Bir'de bulunabilir. Spor arabalarda, aerodinamik arabanın arkasında vazolar bulunur. Bir kaza durumunda sürtünebilirler. Bunu düşün.
Üçüncü adım: hortumları da temizleyin
Ayrıca hortumlarda ve motorun altında kalan sıvıyı da düşünün. Hortumlar iyi durumda olmalı ve yüzeyde kırılma veya fıtık olmamalıdır. Sıvıyı değiştirmek için preslenebilirler.
Sıvı en iyi şekilde boşaltıldıktan sonra, vidaları ve/veya hortumları ve hatta demontaj yönünün tersine genleşme deposunu yeniden takmanın zamanı gelmiştir. Doldurma işlemine geçebiliriz. Tabii kapak arada kalıyor: Biz bu şekilde dolduruyoruz.
Dördüncü adım: yeni soğutma sıvısı ile doldurma
Radyatör kapağı söz konusu olduğunda iyi durumda olmalıdır, belirtmeye gerek yoktur. Değiştirmeniz gerekiyorsa, satış sonrası satıcılardan her biri farklı baskılara sahip birçok model mevcuttur. Daima orijinal kapak basıncıyla aynı veya daha yüksek bir basınç seçin. Kapak basınca ne kadar dayanıklı olursa, devre içindeki su sıcaklığı o kadar yüksek olabilir.
Hava girişini önlemek için yeni sıvıyı zincire yavaşça dökmek için bir huni kullanın. İlk başta çok fazla doldurmayın ve Shadoks oynayın: sıvıyı sirküle etmek için alçak hortumu pompalayın. Seviyeyi tekrarlayın ve sıvı boyun seviyesine ulaşana kadar işlemi gerektiği kadar tekrarlayın.
Beşinci adım: seviyeleri ayarlamak için bisikleti ısıtın
Motoru çalıştırın ve motosikletin ısınmasına izin verin. Motoru yaklaşık 4000 rpm'de kaldırın. Genellikle su pompası sıvıyı çalıştırır ve sirküle eder. Radyatörün boynunda da küçük kabarcıklar yükselmeli ve seviye aşağı yukarı düşmelidir. Kapağı kapatın.
Genleşme deposunun yanına gidin. Sıvı seviyesini maksimuma geçirin. Bir çizgi ve "Max" göstergesi ile görselleştirilir. Motoru tekrar çalıştırın ve çalışmasına izin verin. Bir süre sonra kapatın. Genleşme kabında seviyenin tekrar düşmesi muhtemeldir. Bu tamamlanmalıdır. Genleşme deposunun kapağını kapatın. Ve her şey bitti!
Soğutma sistemi - ek kontroller
Soğutma devresi ayrıca diğer elemanların doğru çalışmasına da bağlıdır: radyatör, su pompası, kalostat ve termostat. Pompa, suyu devrede ve radyatörde dolaştırır. Bu nedenle, ikincisi iç kanallarının iyi durumda olması gerekir, çünkü su orada dolaşır ve sarımsak iyi durumda olur.
Radyatörün görünümü çok kötüyse veya çok sayıda kanat hasarlıysa ve tamir edilemiyorsa, radyatörü kullanılmış bir model veya yeni bir modelle değiştirebilirsiniz. Bu durumda, birkaç seçenek ve özellikle birkaç kalite seviyesi mümkündür. Bildirilen OEM kalitesini seçin (orijinal).
Ya radyatör sızdırıyorsa?
Radyatörde az ya da çok önemli bir soğutma sıvısı sızıntısı olabilir. Çakıl temizlenebilir veya basitçe boğulmak bütünlüğüne zarar verebilir. Neyse ki bir çözüm var: sızıntı durdurma sıvısı. Kapak vasıtasıyla soğutma devresine dökülür ve contalar hava ile temas ettikten sonra sızıntı yapar. Dikkat, bu bir koruyucu cihaz değil, sadece tıbbi bir üründür.
Bütçe: yaklaşık 15 Euro
Kalorstat, bir cihazın belirli bir sıcaklıkta fiziksel olarak açılmasıdır. Daha sonra sıcak sıvıyı içinden geçirir. Termostat, suyun sıcaklığını ölçen ve fanı çalıştıran bir sondadır. Bu radyatör, radyatörden hava sirkülasyonunu zorlamak için tasarlanmıştır. Daha fazlasını öğrenmek için sizi motosiklet motorunun aşırı ısınmasıyla ilgili makaleyi okumaya davet ediyoruz.
hatırlamak
- Soğutma sıvısını değiştirmek basit ama kapsamlı bir işlemdir.
- Çok iyi kalitede akışkan seçmek, optimize edilmiş soğutucu akışkan ömrünü ve özelliklerini seçmek anlamına gelir.
- Aşırı ısınmayı önlemek için baloncukları doğru şekilde takip etme ve seviye atlama
- Motorun durumu hakkında sıvı seviyesini düzenli olarak kontrol edin
Yapmamak
- Standart magnezyum gövde soğutma sıvısı kullanmayın; bunlar bozulur ve gözenekli hale gelir.
- Çok fazla sıvı sızıntısı varsa sürmeye devam edin
- Soğutma sıvısı kapağının kötü sıkılması
- Genişletme kapağının yetersiz sıkılması
- Ekleme sıcak motor
