En az hasarlı arabalar nasıl sıralanıyor? Sadece ADAC, DEKRA, TÜV değil

Birkaç yıllık kullanılmış bir araba seçerken, güvenilirlik derecelendirmelerinde nasıl performans gösterdiğini kontrol etmeye değer. Avrupa'da en önemli üç tanesi Almanya'dan: ADAC, Dekra ve TÜV. Bu iddialar hangi verilere dayanmaktadır?

Başarısızlık veya hata derecelendirmeleri olarak da bilinen bu derecelendirmeler, yalnızca satılmak üzere yapılmış ticari ürünlerdir. Çeşitli parametrelerle, hangi arabaların en sık bozulduğunu ve hangilerinin tamir edilmesinin en pahalı olduğunu gösterirler.

Avrupa'da en ünlü derecelendirmeler Almanya'dan üç enstitü tarafından hazırlanır - ADAC otomobil kulübü, DEKRA otomobil uzmanları birliği ve TÜV teknik denetim birliği. Bu kurumların her biri kendi kriterlerine ve veri kaynaklarına göre yıllık raporlar hazırlamaktadır. DEKRA ve TÜV, araçların teknik testleriyle ilgilenmektedir. Her iki kuruluş da muayene için hangi araba modellerini aldıklarını, içlerinde hangi kusurların bulunduğunu ve kaç tane olduğunu kaydeder. Bu temelde güvenilirlik derecelendirmeleri derlenir. Her iki kuruluş tarafından gerçekleştirilen denetimlerin sayısı yılda on milyonlarca.

Ayrıca bakınız:

ARACINIZ İÇİN YEDEK PARÇALAR REGIOMOTO.PL MAĞAZASINDA TÜM MARKALAR İÇİN MİLYONLARCA OTO PARÇA BULACAKSINIZ. AYRICA LASTİKLER VE TEKERLEKLER, YAĞLAR VE SIVILAR, AKÜLER VE LAMBALAR, AYARI, OFF-ROAD VE GAZ TESİSATI İÇİN AKSESUARLARIMIZ VARDIR.

DEKRA, otomobilleri pazar segmentlerine ve bunların içinde de otomobilin kilometresine bağlı olarak gruplara ayırır. Kilometreye göre bölünme aşağıdaki gibidir - 50 bine kadar. km, 50-100 bin km. km ve 100-150 bin km. km. En yüksek servis verilebilir ünite yüzdesine sahip otomobil modelleri, derecelendirmenin en üst sıralarında yer almaktadır. DEKRA, yalnızca gevşek süspansiyon veya egzoz sistemi korozyonu gibi araç bileşenlerinin aşınması ve yıpranmasıyla ilgili kusurları dikkate alır. Ancak uzmanları, kel lastikler veya hasarlı ön cam silecekleri gibi aracın yanlış kullanımından kaynaklanan arızaları dikkate almıyor. 

Ayrıca bakınız: Satın almadan önce kullanılmış bir arabayı incelemek - neyi hatırlamanız gerekiyor? (FOTOĞRAFLAR) 

DEKRA 2012'ye göre en güvenilir arabalar

KÜÇÜK ARABALAR

50000 km'ye kadar kilometre: Ford Fiesta

Kilometre 50000 – 100000 km: Toyota Yaris

kilometre 100000 -150000 km: Mitsubishi Colt

KOMPAKT ARABALAR

50000 km'ye kadar kilometre: Opel Astra

kilometre 50000 - 100000 km: Toyota Prius

kilometre 100000 - 150000 km: Volkswagen Jetta

ORTA SINIF ARABALAR

50000 km'ye kadar kilometre: Opel Insignia

kilometre 50000 - 100000 km: Audi A5

kilometre 100000 - 150000 km: Audi A4

YÜKSEK SON ARABALAR

50000 km'ye kadar kilometre: Mercedes E-sınıfı

kilometre 50000 - 100000 km: Volkswagen Phaeton

kilometre 50000 - 150000 km: Audi A6

SPOR ARABALAR

50000 km'ye kadar kilometre: Mazda MX-5

Kilometre 50000 - 100000 km: Audi TT

kilometre 100000 - 150000 km: Porsche 911

SUV

50000 km'ye kadar kilometre: Ford Kuga

kilometre 50000 - 100000 km: Volkswagen Tiguan

kilometre 100000 – 150000 km: BMW X5

Vany

50000 km'ye kadar kilometre: Volkswagen Golf Plus

kilometre 50000 - 100000 km: Suzuki SX4 (DEKRA bu arabayı bu şekilde sınıflandırır)

kilometre 100000 – 150000 km: Ford S-Max / Galaxy

DEKRA 2013'ye göre en güvenilir arabalar

Kısmi veriler DEKRA 2013 raporundan bilinmektedir.Rakam, hatasız araçların yüzdesidir.

50000 km'ye kadar kilometre yapan araçlar

KÜÇÜK ARABALAR

Audi A1 - yüzde 97,1.

KOMPAKT ARABALAR

Ford Focus - yüzde 97,3.

ORTA SINIF ARABALAR

BMW 3 Serisi - yüzde 97,1

YÜKSEK SON ARABALAR

Mercedes E sınıfı - yüzde 97,4

SPOR ARABALAR

BMW Z4 - yüzde 97,7.

SUV'ler / SUV'ler

BMW X1 - yüzde 96,2.

VAN TİPİ

Ford C-Max - yüzde 97,7.

Kilometre ne olursa olsun en iyi arabalar

1. Audi A4 — 87,4 proc.

2. Mercedes C sınıfı - yüzde 86,7

3. Volvo S80 / V70 - yüzde 86,3. 

Öte yandan, TÜV arabaları yaşa göre gruplandırır ve belirli bir model ve üretim yılına ait toplam araba sayısından kusurlu arabaların yüzdesini belirler. Ne kadar düşükse, model o kadar güvenilirdir. Kurum, denetimler sırasında tespit edilen ve trafik güvenliğini ciddi şekilde tehdit eden kusurları dikkate alır. Arabalar şu gruplara ayrılır: iki ve üç yıl, dört ve beş yıl, altı ve yedi yıl, sekiz ve dokuz yıl, on ve on bir yıl.

TÜV'e Göre En Az Kazalı Araçlar (2013)

Parantez içinde, denetimler sırasında bulunan kusurlu araçların yüzdesi verilmiştir.

İKİ VE ÜÇ YILLIK ARAÇLAR

1. Volkswagen Polo (yüzde 2,2), ortalama kilometre 32000 km.

2. Mazda3 (%2,7), ortalama kilometre 38000 km

3. Audi Q5 (yüzde 2,8), ortalama kilometre 61000 km.

DÖRT BEŞ YILLIK ARABALAR

1. Toyota Prius (yüzde 4), ortalama kilometre 63000 km.

2. Mazda 2 (%4,8), ortalama kilometre 48000 km.

3. Toyota Auris (yüzde 5), ortalama kilometre 57000 km.

ALTI VE YEDİ YILLIK ARABALAR

1. Porsche 911 (yüzde 6,2), ortalama kilometre 59000 km.

2. Toyota Corolla Verso (%6,6), ortalama kilometre 91000 km.

3. Toyota Prius (yüzde 7), ortalama kilometre 83000 km.

SEKİZ VE DOKUZ YILLIK ARABALAR

1. Porsche 911 (yüzde 8,8), ortalama kilometre 78000 km.

2. Toyota Avensis (%9,9), ortalama kilometre 108000 km.

3. Honda Jazz (%10,7), ortalama kilometre 93000 km.

XNUMX YILI VE XNUMX YILI ARABALARI

1. Porsche 911 (yüzde 11), ortalama kilometre 87000 km.

2. Toyota RAV4 (%14,2), ortalama kilometre 110000 km.

3. Mercedes SLK (% 16,9), ortalama kilometre 94000 km.

Ayrıca bakınız: Bu arabaları satın alarak en az - en yüksek kalan değeri kaybedersiniz 

ADAC raporunun yazarları aksini yapar. Bunu oluştururken, ADAC tarafından yönetilen Almanya'daki en büyük yol yardım ağı tarafından toplanan verilere güvenirler. Bunlar, sürüş sırasında bozulan arabaları tamir eden tamircilerin raporlarıdır. ADAC malzemelerinden, hangi arabaların korozyona en duyarlı olduğunu ve süspansiyon sorunları olup olmadığını bilemeyeceğiz. Burada en iyi kaynak DEKRA ve TÜV raporları olacaktır. Ancak ADAC verileri sayesinde, belirli bir aracın marş motoru, ateşleme sistemi veya yakıt enjeksiyonu gibi en sık hangi bileşenlerinin arızalandığını kontrol edebilirsiniz.

ADAC 2012 Raporu - En Güvenilir Araçlar

MİNİ SINIF

1. Ford Ka

2. Reno Twingo

3 Toyota Aygo

KÜÇÜK ARABALAR

1. MINI

2. Mitsubishi Colt

3. Opel Meriva

ALT-ORTA SINIF

1. Mercedes A sınıfı

2. Mercedes B sınıfı

3. BMW 1 serisi

ORTA SINIF

1. Audi A5

2. Audi K5

3. BMW H3

ÜST SINIF

1. Audi A6

2. BMW 5 serisi

3. Mercedes E-Serisi

Vany

1. Volkswagen Taşıyıcı

2. Mercedes-Benz Vito / Viano

3. Fiat Ducato 

Hemen çıkma derecelendirmeleri elbette yalnızca Almanya'da derlenmiyor. Örneğin İngiltere'de, otomotiv dergisi What Car'ın büyük saygı duyduğu bir rapor. Yaratıcıları, diğer şeylerin yanı sıra, belirli bir arabanın belirli bir süre içinde kaç kez bozulduğunu ve en sık ne tür bir arıza olduğunu hesaba katar. Ayrıca ortalama maliyeti ve onarım süresini de kontrol ederler. Bu sayede işletme maliyetlerini ve ağ hizmet kalitesini de karşılaştırabilirsiniz. Yıllık What Car derecelendirmesinin derleyicileri, araba sigortası şirketi Warranty Direct tarafından hazırlanan Güvenilirlik Endeksini temel alır. Bu, en az kaza yapan arabaların sürekli güncellenen bir sıralamasıdır. Bu sayede, belirli bir araba modelinin (motor, fren sistemi, süspansiyon vb.) en önemli bileşenlerinin arıza yüzdesini kontrol edebilirsiniz.

2012'de What Car'a göre en az hasarlı ve tamiri en ucuz arabaların listesi neydi? Ve ayrıca en kötü arabalar?

MİNİ SINIF

En İyi Suzuki Alto 1997-2006, Matiz'in en kötü Daewoo Kalos halefi

ŞEHİR ARABALARI

En İyi Opel/Opel Agila ('00-'08), en kötü Mini Cooper ('01-'09)

KOMPAKT ARABALAR

En iyi Volvo V40 ('96-'04), en kötü Mercedes A-Serisi ('98-'05)

ORTA SINIF ARABALAR

En İyi Subaru Legacy ('03-'09), en kötü Skoda Superb ('02-'08)

YÜKSEK SON ARABALAR

En İyi Mercedes E-Serisi ('06–'09), En Kötü Vauxhall/Opel Signum ('03–'08)

MİNİVLER

En İyi Chevrolet Tacuma ('05-'09), en kötü Mercedes R-Serisi

SUV

En iyi Honda HR-V ('98-'06), en kötü Range Rover (02-)

COUPE

En iyi Hyundai Coupe ('02 -'07), en kötü Mercedes CL ('00 -'07).

Mevcut güvenilirlik endeksine göre, 4,5 yaşındaki Ford Fiesta, 6 yaşındaki Mitsubishi Lancer ve yaklaşık XNUMX yaşındaki Vauxhall/Opel Agila'nın önünde, bakımı en ucuz ve ekonomik olanıdır. Listeyi tamamlayanlar Daewoo Matiz, Smart Fourfour ve Fiat Bravo. Güvenilirlik Endeksinin yalnızca Garanti Direktifi politikasının sunulduğu araçları dikkate aldığını hatırlamakta fayda var. 

Ayrıca okuyun: 20 PLN'nin altındaki en iyi kullanılmış arabalar - karşılaştırma ve fotoğraf 

Amerikalıların da reytingleri var. Japon markaları, tüketici organizasyonu JD Power and Associates'in en son sıralamasında başı çekiyor. Üç yaşındaki arabalar dikkate alındı, sahipleri tarafından sorunlar bildirildi. Rapor, sürücülerin karşılaştığı 202 farklı türde sorun içeriyor. Karakteristik, arabaların her zaman Avrupa gruplamasına karşılık gelmeyen birkaç segmente bölünmesidir. 

2013 JD Power and Associates raporunda, en az acil durum aşağıdaki gibidir:

Toyota Prius (kompakt otomobiller), Toyota RAV4 (SUV'ler), Acura RDX (üst düzey SUV'ler), Lexus RX (daha küçük üst düzey SUV'ler), Chevrolet Tahoe (büyük SUV'ler), Honda Crosstour (geçit otomobiller), Scion xB (kompakt minivanlar) ) ), Toyota Sienna (büyük kamyonetler), Mazda MX-5 (küçük spor arabalar), Nissan Z (spor arabalar), Chevrolet Camaro (büyük spor arabalar), Hyundai Sonata (orta sınıf), Lexus ES 350 (orta sınıf) Audi A6 (üst sınıf), Buick Lucerne (limuzinler), Ford Ranger (küçük kamyonetler), GMC Sierra HD (büyük kamyonetler.

Uzmana göre

Ulusal Adli Tıp Uzmanları ve Uzmanları Grubu koordinatörü Petr Korobchuk:

– Hata sıralamasına dikkatle yaklaşılmalıdır. Tabii ki, bunlar kullanılmış arabaların durumunun bir tür açıklamasıdır, ancak bu ifadelerin esas olarak yolların durumunun çok farklı olduğu ve bakım sorunlarına yaklaşımın farklı olduğu Batı Avrupa'da yapıldığını unutmayın. Bizim şartlarımızda arabanın güvenilirliği konusu da önemlidir ama daha da önemlisi fiyattır. Uygulamamda, ADAC veya TÜV derecelendirmesini hesaba katmak için kullanılmış bir araba almaya çalışan biriyle henüz tanışmadım. Polonya'daki ikincil piyasada, arkadaşlardan, aileden veya bir tamirci arkadaşından alınan belirli bir model hakkındaki genel görüş çok daha önemlidir. Polonya'da uzun yıllardır Alman arabalarının en güvenilir olduğu inancı var. Bu iyi değerlendirme, yurt dışından ithal edilen ikinci el arabaların çoğunluğunu Alman arabalarının oluşturması gerçeğiyle doğrulanmaktadır. Kırılırlarsa kesinlikle kırılmazlardı. 

Wojciech Frölichowski

Veri kaynakları: Samar, ADAC, TÜV, Dekra, Hangi araba, Güvenilirlik endeksi, JD Power ve ortakları