Üç kolay adımda aracınızın lastiklerinin güvenli olduğundan nasıl emin olabilirsiniz?
Bu üç basit adımı takip ederek, lastiklerinizin her zaman en iyi performansını göstermesini ve sizi güvende tutmasını sağlayabilirsiniz.
Bu hızlı XNUMX noktalı lastik güvenlik kontrolü ile bir sonraki araç kontrolünüzden önce puan alın, paradan tasarruf edin ve sevdiklerinizi koruyun.
Beş dakikalık bir lastik kontrolü aşınmayı azaltabilir, yakıt tasarrufu sağlayabilir ve hatta hayat kurtarabilir. Toyo Lastikleri'nden bir uzman, 20 yılı aşkın bir süredir lastik endüstrisinde ön saflarda yer almakta ve üç noktalı lastik testini geliştirmektedir.
1. Aşınma kontrolü
Çoğu sürücü, tüm lastiklerin bir aşınma göstergesi ile donatıldığından habersizdir. Bu göstergenin kontrol edilmesi özel eğitim gerektirmez ve koruyucunun hangi durumda olduğunu bağımsız olarak belirlemenin en etkili yoludur.
"Her lastiğin ana kanallarında, sırt boyunca uzanan küçük bir çubuk var. Bu bir sırt aşınma göstergesidir. Bazen fark etmek zordur, genellikle lastiğin yanında yolu gösteren bir ok veya başka bir rozet kalıplanır ”diyor uzmanımız.
"Kauçuk şeridin üst kısmı, o lastik için izin verilen minimum diş derinliğini gösterir. Lastik sırtı çubuğun tepesine ne kadar yakınsa, lastikler o kadar fazla aşınır.”
Lastiğin omzunda diş aşınma göstergesi yoktur, ancak görsel bir inceleme dişin durumunu gösterecektir.
Kontrol etmek, dört lastiğin tümüne bakmak kadar kolaydır.
"Öncelikle, ön uçları kontrol etmek için direksiyon simidini sonuna kadar çevirin."
Ancak arka tarafı kontrol etmek için çömelmeniz gerekebilir.
“Her lastiği kontrol ettiğinizden emin olun. Aracın tipine ve amacına bağlı olarak her lastik farklı şekilde aşınabilir. Düzensiz aşınma, genellikle lastik satıcınıza danışmanız gereken bir tekerlek hizalama sorunu anlamına gelir."
Peki, lastikleriniz veya lastiğiniz aşınmışsa veya aşınma göstergesine yakınsa ne yapmalısınız?
"Onları değiştirin."
"Dişin omuz kısımları düz ise, lastik de değiştirilmelidir."
2. Hasar denetimi
Yollar çöpleri çeker. Avustralya'nın her yerinde vidalar, metal kırıkları, cam kırıkları ve keskin kayalar pusuda bekliyor ve çoğu zaman sürücünün farkına varmadan lastiğe biniyor.
Steve, lastik yan duvarlarını ve basamaklarını dikkatlice kontrol etmenizi önerir. Kesiklere, oyuklara, çarpmalara ve orada olmaması gereken her şeye dikkat edin.
"Hava kaybı ve patlak lastikler herkesin kaçınmak istediği durumlardır, ancak bu en kötü sonuç değildir. Daha da endişe verici olanı, sürücülerin patlamak üzere olan bir lastikle işlek bir otoyola girmesidir. Yüksek hız, dar alan ve patlamış bir lastik - felaketten kaçınmak kolaydır."
Bir delinme veya olağandışı bir şişkinlik fark ederseniz, önce en yakın lastik satıcınıza başvurun.
3. Basıncı yönetin
Uzman kontrol listemizdeki son adım olan lastik basıncını kontrol etmek, kitaptaki en eski lastik ipucudur ve bunun iyi bir nedeni vardır. Hava yavaşça lastiğin iç tabakasından çıktıkça lastik basıncı doğal olarak azalır, bu da düzenli kontrollerin gerekli olduğu anlamına gelir.
"Bir lastiğin şişirme basıncını yargılamak için nasıl göründüğüne güvenemezsiniz. Bu kontrol edilmesi gereken bir şey."
Neyse ki, otomobil üreticileri kapı çerçevesine önerilen lastik basınçlarına sahip bir çıkartma yapıştırıyor.
"Doğru lastik basıncı yakıt tasarrufu sağlar, çekişi iyileştirir ve lastik ömrünü uzatır. Basınç çok düşükse, sürtünme artar, bu da eşit olmayan lastik omuz aşınmasına ve yakıt tüketiminin artmasına neden olur. Çok fazla basınç, lastiğin çekişini kaybetmesine ve sürücü kontrolünün azalmasına neden olarak ciddi orta bölüm aşınmasına neden olur."
Uzmanımız, sürücülerin lastik basınçlarını iki haftada bir, ancak en az ayda bir kontrol etmelerini önerir. Lastikler soğuk olmalıdır, bu nedenle sürüşten önce lastik basıncını kontrol etmeye çalışın.
