Çamurluk astarı nasıl kurulur: bir arabanın sabitlenmesi ve ön işlemi
Içerik
Belirli bir araba modeli için orijinal çamurluklar, tam olarak tekerlek davlumbazı şeklinde dökülür. Bütün veya kesilmiş olabilirler. Orijinal olmayan bir kopya seçilirse, şekilli plastik elemanların dikkatlice seçilmesi gerekir.
Çoğu Rus otomobil üreticisi, standart olmayan küçük bir arabaya çamurluk kaplaması koymaya devam ediyor. Plastik kaplama gövdeye tam koruma sağlayamaz - bir yıllık çalışmadan sonra tekerlek kemerleri paslanmaya başlar. Plastik elemanlar vücudun en savunmasız kısmını tam olarak korumaya yardımcı olacaktır. Bir ürün seçerken, üretim malzemesi ve sabitleme yöntemi dikkate alınır. Çamurluk astarının araca montajı bir servis istasyonunda gerçekleştirilir, ancak koruyucu ayarlamayı kendi başınıza yapmak kolaydır.
Araba çamurlukları ne için?
Sürüş sırasında arabanın tekerleklerinin altından kir, kum, su, çakıl uçar. Parçacıklar tekerlek davlumbazına çarparak fabrikada galvanizlenmiş metali yavaş yavaş yok etti. Kışın sokaklara serpilen su, tuz, ortaya çıkan boşluklara nüfuz eder - korozyon oluşumu için koşullar yaratılır.
Arka çamurluklar
Örneğin Niva'daki korumasız tekerlek davlumbazının çürümeye başlaması 12 ay sürer. Kalın bir fabrika galvaniz tabakasına sahip yabancı otomobiller için (örneğin, Volvo modelleri), metal imha süresi 18 aya çıkar. Kemerin ömrünü uzatmanın tek yolu, korozyon önleyici işlem ve koruyucu bir astar şeklinde ek koruma kullanmaktır.
Mounts
Araba çamurluk astarı için bağlantı elemanları, astarın imalat malzemesine ve şekline bağlıdır. En yaygın yöntem, kendinden kılavuzlu vidalara ve klipslere, biraz daha az yaygın olan kapaklara ve mandallara monte etmektir. Çoğu durumda, arabadaki çamurluk astarı, üretici tarafından sağlanan teknolojiye göre takılır.
Kendinden dokunarak vidalar
Vakaların% 80'inde araba çamurlukları için kendinden kılavuzlu vidalar, sağlam bir kanvas takmak için kullanılır. Plastik korumanın montajı için, kenar boyunca sabitlemek için 5-7 kendinden kılavuzlu vida ve parçayı kemerin derinliğine sabitlemek için 1-3 gereklidir.
Kendinden dokunarak vidalar
Düz başlı, standart uzunluğu 16 mm olan galvanizli kendinden kılavuzlu vidaları seçin. Çamurluk astarını güvenli bir şekilde sabitleyerek kemerin metaline vidalanırlar. Birçok sürücü haklı olarak kendinden kılavuzlu vidalar üzerine montajın vidalama noktalarında hızlı korozyon oluşumuna yol açtığına inanmaktadır. Vida, kemerin korozyon önleyici özelliğini yok eder - nem hızla deliğe nüfuz eder.
Bunun olmasını önlemek için, kurulum sırasında kemer Movil, ML, vb. Gibi sıvı antikorozif ile işlenir, her bir kendinden kılavuzlu vida pushsalo veya Movil'e batırılır.
Piston
Çamurluk astarını kapaklar yardımıyla araca sabitleyebilirsiniz. Bu şekilde, Suzuki, Toyota, Honda SUV'ların birçok modeline koruma kurulur. Piston, yüksek mukavemetli ABS plastikten yapılmıştır, 20 mm'ye kadar uzunluğa sahiptir. Karakteristik bir özellik, paneli tekerlek yuvasına sıkıca bastıran çift bağlantı eteğinin varlığıdır.
Piston
Her üretici, çamurluk astarı için otomobiller için kendi kapak tiplerini geliştirir (bağlantı elemanları genellikle belirli bir model için uygundur). 1 adet maliyeti. 100 rubleye kadar ulaşabilir. Örneğin, Mitsubishi ve Toyota modelleri için pistonlar, 000139882 mm uzunluğunda, siyah ısıya dayanıklı polimerden yapılmış 18 numarası altında tedarik edilir. Ürün küçük bir eteğe ve çubuğun konik bir şekline sahiptir, kemer üzerindeki düzenli deliklere monte edilmiştir.
mandallar
Mandallar veya S-braketler, ABS ve fiberglastan yapılmış tek parça çamurluk kaplamasını monte etmek için kullanılır. Bu tür malzeme oldukça serttir, yapısı panelin tüm çevre boyunca sıkıca sabitlenmesine izin vermez. Hareket sırasında parçanın titreşim için minimum alanı olmalıdır, aksi takdirde kırılma meydana gelir.
mandallar
Bu tip çamurluk astarı için yüksek mukavemetli plastikten yapılmış mandallar kullanılır. Gövde delme gerektirmez - panelleri kenarlardan ve yukarıdan güvenli bir şekilde sabitleyen 2-3 vidayı takmak için standart delikler yeterlidir.
Çamurluk astarının gövde ile böyle sert olmayan bir bağlantısı, kemerin nem ve tuz reaktiflerinin nüfuz etmesine karşı güvenilir bir şekilde korunmasını sağlar.
klip
Bir arabadaki çamurluk astarı için klips şeklindeki bağlantı elemanları, bir tür pistonlu bağlantı elemanıdır. Elemanlar plastikten yapılmıştır, evrensel bir boyuta sahiptir - klipsler orijinal pistonun yerine kullanılabilir.
klip
Klipsin dezavantajı, ucun küçük uzunluğudur. Orijinal olmayan bir bağlantı elemanı kullanırken, güvenilir kurulum için, sürücüler panelin dış kenarı boyunca 2-3 kendinden kılavuzlu vidayı vidalar.
Kurulumdan önce araba çamurluğu ön işlemi
Polietilen çamurluklar son derece dayanıklıdır, aşırı sıcaklıklara dayanıklıdır. Ancak kurulumun kalitesi dengelenecek, tekerlek davlumbazı ön işlemden geçirilmezse gövde hızla aşındırıcı plaklarla kaplanacaktır. Emir:
- Kanadın içini iyice yıkayıp kurulayın.
- Olası korozyon odaklarını temizleyin, bir inhibitör ile tedavi edin.
- Yüzeyin korozyon önleyici tedavisini balmumu bazlı antikorozif maddeler, çok miktarda çinko içeren sıvı bileşimler ile gerçekleştirin.
Tekrar antikorozif veya antigravel uygulanması gerekebilir (metalin durumuna göre).
Kurulum Talimatları
Belirli bir araba modeli için orijinal araba çamurlukları, tam olarak tekerlek davlumbazı şeklinde kalıplanmıştır. Bütün veya kesilmiş olabilirler. Orijinal olmayan bir kopya seçilirse, şekilli plastik elemanların dikkatlice seçilmesi gerekir. Polietilen tekerlek davlumbazları bina saç kurutma makinesi ile kolayca ısıtılır ve tekerlek davlumbazı boyunca "ayarlanır". Fiberglas paneller yüksek sertliğe sahiptir - takıldığında kırılabilirler.
Kendin yap çamurluk değişimi
Çamurluk astarını arabaya kendiniz doğru bir şekilde koyabilirsiniz:
- Arabayı krikoyla kaldırın veya bir asansöre yerleştirin. Bu, kemerin ve kurulumun korozyon önleyici işlem sürecini kolaylaştıracaktır.
- Tekerlekleri çıkarın.
- Kemeri temizleyin, antikorozif uygulayın.
- Gerekirse her çamurluk astarını ölçün, daha fazla uyum doğruluğu için plastiği bir saç kurutma makinesiyle ısıtın. Koruyucu panel gövdeye ne kadar sıkı oturursa o kadar iyidir. Tekerlekler açıkken ve maksimum süspansiyon hareketiyle lastiğin çamurluk kaplamasına yapışma olasılığı minimumdur.
- Üst orta kısımdan gövdenin altına inerek kuruluma başlayın.
Üretici, tekerlek davlumbazları için 8 yıla kadar garanti vermektedir. Sürücüler ve mekanikçiler bunu sadece bir sayı olarak görüyor: Parçanın ne kadar süreceğini belirlemek imkansız. Her şey hareket koşullarına, yılın zamanına vb. bağlıdır. Bir depodaki polietilen ve plastik elemanın maksimum raf ömrü 8 yıldır. Bu rakamın kabul edilmesinin tek yolu budur.
